Ver unidadesGMDSS por satélite: os serviços reconhecidos (Inmarsat C, Inmarsat Fleet Safety, Iridium) e o antigo radiotelex
Módulo 6 — Inmarsat C e EGC
1A lição em palavras simples
Inmarsat-C oferece mensagens de dados, alertas e receção SafetyNET, mas não voz. Iridium GMDSS inclui serviços como SafetyCast. Verificar aprovação, compatibilidade, cobertura e disponibilidade efetivas, identidade, posição e UTC. Após alertar, continuar a comunicação com o salvamento e configurar MSI para a viagem. Um falso alerta deve ser ativamente cancelado junto do RCC; desligar o terminal ou terminar a sessão não basta.
O Inmarsat C como serviço de dados e de alerta
O Inmarsat C transporta mensagens de texto curtas por satélite segundo o princípio de armazenamento e reenvio. Escreve uma mensagem, o terminal envia-a para uma estação terrena terrestre (LES) através de um satélite geoestacionário a cerca de 36 000 km de altitude, e a LES entrega-a ao destino, de forma semelhante ao correio eletrónico. Uma mensagem de rotina pode demorar alguns minutos a chegar. Não oferece radiotelefonia de voz comum, por isso não pode falar com o RCC através dele.
O que oferece são três funções GMDSS numa só caixa:
- Alerta de socorro. O botão de socorro envia um alerta curto com identidade, posição, hora e natureza do socorro, e a LES encaminha-o com prioridade para o RCC associado.
- Mensagens de socorro. Quando houver tempo, um texto de seguimento com prioridade de socorro dá os pormenores que o botão não consegue dar.
- Receção EGC. O recetor capta as difusões de MSI (informação de segurança marítima) e SAR endereçadas à sua área.
| Precisa de | No Inmarsat C | Não no Inmarsat C |
|---|---|---|
| Alertar um RCC por satélite | Botão de socorro, depois uma mensagem com prioridade de socorro | — |
| Falar com o RCC | — | VHF, voz em MF/HF, ou um serviço de voz por satélite como o Iridium Safety Voice |
| Ler avisos à navegação e meteorológicos | EGC SafetyNET | — |
| Comunicar gratuitamente um caso médico | Código de acesso especial 32 para aconselhamento médico | — |
EGC e SafetyNET
O EGC é um serviço de difusão de terra para navio. Um coordenador NAVAREA ou um RCC envia uma mensagem, e todos os terminais da área endereçada a recebem: uma NAVAREA inteira, um círculo em torno de uma posição ou um retângulo. A descrição do manual da UIT apresenta o EGC como uma difusão de dados usada para MSI, incluindo o SafetyNET. Nada volta para terra, por isso não pode responder a uma mensagem SafetyNET.
É por isso que a posição do terminal importa. Se a alimentação GNSS congelar numa posição 200 NM pela popa, o terminal deita fora um aviso de área circular para a água onde realmente está, porque julga que está noutro sítio. A impressora fica calada e o aviso perde-se sem ninguém dar por isso.
Uma rotina deliberada para o terminal
Faça esta verificação no início de cada quarto, ou depois de qualquer corte de energia:
- 1O estado mostra LOGGED IN na região oceânica certa.
- 2A posição e a hora UTC no ecrã coincidem com o GNSS, e a hora é atual.
- 3O recetor EGC está ativo e configurado para a NAVAREA/METAREA certa.
- 4A caixa de saída não tem nada preso como pendente.
- 5O editor de mensagens de socorro está preenchido com nome, indicativo de chamada e MMSI, pronto a usar.
Num socorro real, carregue primeiro no botão de socorro, depois envie a mensagem com prioridade de socorro e os pormenores, e depois use um caminho de voz para a coordenação. Se enviar um alerta por engano, envie de imediato um cancelamento ao RCC pelo terminal ou por outro meio, e registe-o.
A página GMDSS da IMO e as emendas ao Capítulo IV da SOLAS definem o contexto: um serviço por satélite só conta para o GMDSS se a IMO o tiver reconhecido e se o seu terminal estiver aprovado para ele.
Caso resolvido: um terminal, duas funções
Às 1040 UTC, um aviso à navegação SafetyNET comunica um contentor à deriva 15 NM à proa da sua derrota. Às 1120, um incêndio na sua própria casa das máquinas torna-se incontrolável. O mesmo terminal trata os dois acontecimentos, mas as ações são diferentes. Para o aviso, marca-o na carta, informa o oficial de quarto, altera o rumo se necessário e regista-o. Para o incêndio, carrega no botão de socorro, envia uma mensagem com prioridade de socorro e depois fala com o RCC por um caminho de voz. Receber o primeiro não ajuda no segundo.
O Inmarsat C não é o único serviço reconhecido: a constelação de órbita baixa do Iridium também oferece voz e cobre os polos. A A3 define-se pela cobertura do serviço reconhecido que o seu terminal suporta, não por uma latitude fixa.
Os serviços móveis por satélite reconhecidos pela IMO para o GMDSS são a Inmarsat, incluindo o Inmarsat C; o Iridium, reconhecido pela MSC.451(99), com o SafetyCast para MSI; e o BDMSS, reconhecido pela MSC.529(106), apenas com cobertura regional. Cada um é um serviço aprovado diferente. Evite atalhos baseados na latitude: A3 é definida pela cobertura do serviço reconhecido e pela estação terrena de navio transportada, não por uma fronteira universal norte-sul.
Referências oficiais · 2026-09-09
2Pontos-chave
- 1
O Inmarsat C é texto com armazenamento e reenvio através de um satélite GEO a cerca de 36 000 km: alerta de socorro, mensagem de socorro e EGC, mas sem voz.
- 2
O EGC SafetyNET é MSI unidirecional de terra para navio endereçada a áreas; uma posição errada no terminal significa avisos perdidos.
- 3
Só um serviço reconhecido pela IMO com um terminal de tipo aprovado conta para o GMDSS; os comunicadores de consumo não contam.
- 4
Verifique o registo na rede, a posição/UTC, a configuração EGC e a caixa de saída em cada quarto.
- 5
Um alerta acidental exige uma mensagem de cancelamento imediata ao RCC; desligar não é um cancelamento.
3Erros frequentes
Chamar ao Inmarsat C um serviço de voz ou tentar responder a uma difusão SafetyNET.
Ignorar uma posição congelada no terminal, de modo que os avisos de área para a posição real não são recebidos.
Usar um comunicador por satélite de consumo ou uma regra de latitude como prova do estatuto GMDSS.
4Aprofundar: nível de exame GOC
O detalhe por trás de cada passo para o Certificado de Operador Geral: as regras, a técnica rádio e casos resolvidos.
- 1. Satélite geoestacionário, a cerca de 36 000 km sobre o equador (p. ex., Inmarsat)
- 2. Calote polar fora da sua cobertura
- 3. Satélite de órbita baixa, abaixo de 1000 km, que passa as comunicações ao seguinte (p. ex., Iridium)
- 4. Região polar coberta pela constelação de órbita baixa
De "Inmarsat" a RMSS
O GMDSS moderno fala de um serviço móvel por satélite reconhecido (RMSS). A IMO avalia e reconhece os serviços que cumprem requisitos de disponibilidade, cobertura, prioridade de socorro, encaminhamento para um RCC, difusão de MSI (informação de segurança marítima, ISM) e supervisão. A IMSO (International Mobile Satellite Organization, Organização Internacional de Satélites Móveis) supervisiona os prestadores através de acordos de serviço público, monitorização e exercícios de contingência.
| Serviço | Arquitetura | Situação para efeitos de ensino (2026) |
|---|---|---|
| Inmarsat C com SafetyNET | Satélites geoestacionários mais rede terrestre | Operacional e amplamente instalado; mensagens de socorro e EGC/MSI; armazenamento e reenvio |
| Inmarsat Fleet Safety | Serviço moderno na rede Inmarsat | Reconhecido; a disponibilidade depende do serviço e dos terminais aprovados |
| Iridium GMDSS (Safety Services) | Constelação interligada em órbita baixa | Operacional; alerta de socorro, Safety Voice e MSI SafetyCast; cobertura global incluindo as regiões polares |
| BDMSS (BeiDou Message Service System) | Serviço regional BeiDou | Reconhecido pela IMO com cobertura regional; confirme junto da IMSO o estado atual de implementação antes de confiar nele |
GEO versus LEO
| Aspeto | GEO (por exemplo, Inmarsat) | LEO (por exemplo, Iridium) |
|---|---|---|
| Altitude | Órbita geoestacionária alta, cerca de 36 000 km | Órbita terrestre baixa, abaixo de 1 000 km |
| Movimento aparente | Quase fixo no céu | Os satélites deslocam-se; a rede transfere as chamadas |
| Cobertura polar | Geometria desfavorável a latitudes altas | Possível, incluindo os polos |
| Atraso do sinal | Maior | Menor |
| Antena | Pode apontar para uma região orbital | Seguimento/transferência gerido pelo sistema |
O Inmarsat C, visto pelo operador
O Inmarsat C é um serviço de mensagens digitais de baixo débito baseado em armazenamento e reenvio: a sua mensagem entra na rede e é entregue a seguir, não através de um circuito em tempo real. Um terminal GMDSS pode enviar alertas de socorro prioritários para um MRCC associado, enviar e receber texto e dados, e receber EGC. Não é um sistema de voz. A sua simplicidade, robustez e base instalada explicam porque durou tanto.
| Campo no terminal | O que verificar |
|---|---|
| STATUS / LOGGED IN | Terminal registado e disponível |
| POSITION / UTC | Dados GNSS atuais, não um valor congelado |
| EGC | Mensagens de MSI e SAR em espera, e a sua prioridade |
| INBOX / OUTBOX | O que chegou, o que foi enviado e o que continua pendente |
| DISTRESS | Natureza, posição, hora, prioridade; nunca atrase o alerta para os aperfeiçoar |
Num terminal de satélite não se seleciona AM, FM ou BLU: é ele que gere a camada rádio. O operador trabalha com serviços: registo na rede, mensagens de armazenamento e reenvio, EGC/MSI, posição, socorro e registos.
O Inmarsat C em pormenor operacional
- Região e LES. O terminal regista-se numa região oceânica de cada vez e envia o tráfego através de uma estação terrena terrestre (LES) que o operador seleciona ou que está pré-definida. Um alerta ou uma mensagem de socorro é encaminhado com prioridade para o RCC associado a essa LES.
- Alerta de socorro versus mensagem de socorro. O botão de socorro envia um alerta curto e pré-formatado (identidade, posição, hora, natureza). Quando houver tempo, faça-o seguir de uma mensagem de texto com prioridade de socorro, com os pormenores, endereçada ao RCC.
- Os códigos de acesso especial de dois algarismos enviam gratuitamente mensagens curtas para o serviço certo através da LES:
| Código | Serviço |
|---|---|
| 32 | Aconselhamento médico |
| 38 | Assistência médica (evacuação) |
| 39 | Assistência marítima |
| 41 | Relatórios meteorológicos do navio |
| 42 | Perigos e avisos à navegação comunicados pelo navio |
| 43 | Relatórios de posição do navio (por exemplo, para o AMVER ou sistemas nacionais) |
- Prioridades EGC. As mensagens EGC têm uma prioridade (socorro, urgência, segurança ou rotina). As mensagens de socorro e de urgência fazem soar um alarme e não podem ser suprimidas.
| Operação | O que faz | Quando |
|---|---|---|
| Login (registo na rede) | Regista o terminal na estação de coordenação da rede (NCS) da região oceânica, para poder receber tráfego e EGC | Depois de ligar ou de mudar de região |
| Logout (saída da rede) | Informa a rede de que o terminal vai sair do ar, para que não fique tráfego em fila para ele | Antes de o desligar por um período longo |
| PVT (teste de verificação de desempenho) | Teste conduzido pela rede aos circuitos de envio e receção do terminal, incluindo um alerta de socorro simulado que não é passado a um RCC | Depois da instalação ou quando o manual o indicar |
| Área EGC pela posição | O recetor aceita mensagens de área segundo a sua posição atual, por isso mantenha a posição atualizada | Sempre; verifique depois de avarias do GNSS |
| Editor de mensagem de socorro | Alerta de socorro pré-preenchido (identidade, posição, hora, natureza) mais uma mensagem de texto livre enviada com prioridade de socorro | Só num socorro real |
| Relatórios de dados DNID e interrogação | Os sistemas em terra podem pedir ao terminal relatórios automáticos de posição, usados no seguimento de frotas e no LRIT | Configurado pela companhia ou pela Administração |
Terminais Fleet Safety e Iridium GMDSS
Os terminais RMSS mais recentes funcionam de forma diferente do Inmarsat C, mas as tarefas do operador são as mesmas.
| Tarefa | Inmarsat Fleet Safety | Iridium GMDSS |
|---|---|---|
| Alerta de socorro | Botão de socorro protegido: alerta com identidade e posição para o RCC associado | Botão de socorro protegido: alerta com identidade e posição para o RCC associado |
| Falar com o RCC | Voz e dados com prioridade de socorro através do terminal | Safety Voice: uma chamada de voz prioritária para o RCC |
| MSI | SafetyNET II, pela posição do navio e pelas áreas selecionadas | SafetyCast, pela posição do navio e pelas áreas selecionadas |
| Cancelar um falso alerta | Usar a função de cancelamento do terminal e depois confirmar com o RCC por voz ou mensagem | Usar a função de cancelamento do terminal e depois confirmar com o RCC por Safety Voice |
| Verificação diária | Estado do terminal, posição, receção de MSI | Estado do terminal, posição, receção de MSI |
Iridium GMDSS
O Iridium usa uma constelação de 66 satélites operacionais interligados em órbita baixa, dando cobertura global incluindo as regiões polares. Os seus serviços GMDSS incluem Distress Alert, Safety Voice e MSI através do SafetyCast, conforme o terminal aprovado.
EGC: Enhanced Group Call
O EGC (chamada de grupo melhorada) é uma difusão seletiva por satélite que distribui MSI e informação SAR a grupos de navios por área, serviço ou outros critérios. O SafetyNET é o serviço EGC da Inmarsat para MSI; o SafetyCast desempenha o papel equivalente no Iridium. O recetor do navio filtra e apresenta as mensagens de acordo com a sua posição, configuração e categoria da mensagem.
Verificação de nível de exame GOC
Comparado com um sistema geoestacionário como o Inmarsat, um sistema LEO como o Iridium oferece:
- Órbita mais alta, satélites fixos e cobertura polar
- Órbita mais baixa, satélites em movimento e cobertura polar
- Órbita mais baixa, satélites fixos e sem cobertura polar
- Órbita mais alta, menor atraso e sem transferência
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B. Órbita mais baixa, satélites em movimento e cobertura polar
Porquê: Os satélites LEO voam abaixo de 1000 km, deslocam-se no céu com transferência na rede e podem cobrir os polos. O GEO está a cerca de 36 000 km, com geometria fraca a latitudes altas.
O que descreve melhor o Inmarsat C?
- Um serviço de texto e dados de armazenamento e reenvio
- Um circuito de voz em tempo real para chamadas de socorro
- Uma ligação de dados HF através de estações costeiras
- Um serviço de banda larga para vídeo e voz
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A. Um serviço de texto e dados de armazenamento e reenvio
Porquê: O Inmarsat C é um serviço de mensagens de baixo débito com armazenamento e reenvio, alertas de socorro e EGC. Não é um sistema de voz.
Um tripulante tem um corte profundo. Quer aconselhamento médico, não uma evacuação, usando um código de acesso especial do Inmarsat C. Que código?
- 38
- 39
- 41
- 32
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D. 32
Porquê: O código 32 é aconselhamento médico. O código 38 é assistência médica, ou seja evacuação, e o 39 é assistência marítima.
Depois de carregar em DISTRESS no terminal Inmarsat C, este indica que o alerta foi enviado. O que é que isso lhe diz?
- O RCC começou a coordenar o salvamento
- O alerta saiu do terminal ou chegou à rede
- Seguir-se-á automaticamente uma confirmação do RCC
- Pode parar o alerta em MF/HF e VHF
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B. O alerta saiu do terminal ou chegou à rede
Porquê: Enviado não é salvamento coordenado. Leia as mensagens de estado, esteja atento à confirmação do RCC e mantenha outros meios prontos.
Um alerta de socorro Inmarsat C é encaminhado com prioridade para:
- O RCC associado à LES selecionada
- A estação costeira VHF mais próxima
- O MCC que serve a região oceânica
- Todos os navios da mesma região oceânica
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A. O RCC associado à LES selecionada
Porquê: O tráfego passa por uma estação terrena terrestre, e o socorro é encaminhado para o RCC associado a essa LES. Um MCC pertence à cadeia Cospas-Sarsat.
Chega uma mensagem EGC com prioridade de socorro. Como a trata o recetor?
- Guarda-a em silêncio para leitura posterior
- Dá alarme, salvo se a categoria estiver filtrada
- Só dá alarme para mensagens da sua própria área
- Faz soar um alarme que não pode ser suprimido
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D. Faz soar um alarme que não pode ser suprimido
Porquê: As mensagens EGC de socorro e urgência fazem soar um alarme que não pode ser suprimido. A filtragem não as consegue silenciar.
Num terminal Iridium GMDSS aprovado, a MSI é recebida através de:
- SafetyNET
- Safety Voice
- SafetyCast
- NAVTEX
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C. SafetyCast
Porquê: O SafetyCast é o serviço de MSI do Iridium; o SafetyNET é o equivalente EGC da Inmarsat. O Safety Voice é o serviço de voz, não MSI.
Dois navios estão lado a lado em águas polares. Um tem um terminal Iridium GMDSS aprovado, o outro só Inmarsat C. Que afirmação é correta?
- Ambos estão na A4, porque a A3 acaba aos 70° de latitude
- Ambos estão na A3, porque a posição é idêntica
- Ambos estão na A3, porque o Inmarsat C funciona nos polos
- Um pode estar na A3 e o outro na A4
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D. Um pode estar na A3 e o outro na A4
Porquê: A A3 depende do RMSS suportado pelo terminal de bordo, por isso a mesma posição pode ser A3 para um navio e A4 para o outro. A geometria GEO é fraca a latitudes altas.
O MV ALTAIR está a 1100 NM da África Ocidental, na A3, às 0400 UTC, com um terminal Inmarsat C. Um incêndio alastra no porão; carrega em DISTRESS e o terminal indica que o alerta foi enviado. Como dá ao RCC os pormenores que o alerta curto não consegue levar?
- Enviar um segundo alerta com outra natureza do socorro
- Enviar os pormenores com o código de acesso especial 39
- Enviar ao RCC uma mensagem com prioridade de socorro
- Difundir os pormenores aos navios próximos por EGC
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C. Enviar ao RCC uma mensagem com prioridade de socorro
Porquê: O botão de socorro envia um alerta curto pré-formatado; quando houver tempo, segue-se uma mensagem de texto com prioridade de socorro com os pormenores para o RCC. O código 39 é um serviço real de assistência marítima, mas não é o canal de socorro, e os navios não podem transmitir difusões EGC.
Mesmo cenário: uma hora depois, o sistema fixo apagou o incêndio, ninguém está ferido e o comandante decide que não é preciso auxílio. O que faz no terminal?
- Informar o RCC de que já não é preciso auxílio
- Sair da rede para que o alerta pare
- Carregar de novo em DISTRESS para enviar um cancelamento
- Enviar o código 39 para cancelar a assistência marítima
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A. Informar o RCC de que já não é preciso auxílio
Porquê: O RCC está a coordenar a resposta, por isso diz-lhe através do terminal, ou de outro meio, que já não é preciso auxílio. Sair da rede apenas impede que fique tráfego em fila para si; não diz nada ao RCC, e carregar de novo em DISTRESS envia outro alerta.
Termina esta unidade
Quando a tiveres lido, associa os termos e depois responde a três perguntas. Acerta em tudo para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
As minhas notas desta unidade
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