Equipamento obrigatório em embarcações particulares, por área
1A lição em palavras simples
Leva coletes e lanterna em todas as áreas. Bússola e cartas a partir da III; rádio VHF, sinais pirotécnicos e jangada na II; radiobaliza de socorro por satélite na I.
A quem se aplica
As tabelas abaixo destinam-se a embarcações particulares com registo croata (brodice de uso pessoal). Uma embarcação de bandeira estrangeira segue as regras de equipamento do seu Estado de bandeira. A tabela croata é uma boa referência, e os inspetores esperam equipamento básico em bom estado.
Em todas as áreas
Leva um colete de salvação para cada adulto e criança, âncora e cabo, cabo de reboque com quatro vezes o comprimento da embarcação, cabos de amarração, lanterna estanque e duas caixas de fósforos ou um isqueiro, protegidos da água. Leva bombas de esgoto adequadas à disposição da embarcação e as luzes de navegação exigidas à noite e com visibilidade reduzida. Um motor fora de borda governado por cana exige um corta-circuito (cabo de paragem do motor) para o condutor. Condutores e passageiros de motas de água usam coletes e capacetes.
Áreas III, II e I
Acrescenta uma boia de salvação, um recetor de posição por satélite GNSS, uma bússola iluminada, binóculos, cartas oficiais atualizadas, instrumentos de carta, um roteiro oficial atualizado para pequenas embarcações (guia de navegação costeira) e a Lista de Luzes e Sinais de Nevoeiro (dados sobre ajudas à navegação e sinais de nevoeiro). É exigido um dispositivo de sinalização sonora a partir da IIIb. Leva uma caixa de primeiros socorros desde IIIc até III.
Áreas II e I
Acrescenta uma jangada pneumática para todos, conforme a ISO 9650 (as regras ainda indicam como alternativa uma embarcação auxiliar com igual capacidade), uma boia adicional com luz de acendimento automático e cabo, coletes com apito e luz de acendimento automático, meios de proteção térmica (coberturas que reduzem a perda de calor corporal), um armário de primeiros socorros, uma âncora flutuante (dispositivo que reduz a deriva) e marcas diurnas (sinais de condição usados de dia). Leva 3 fachos de mão vermelhos, 3 foguetes com paraquedas e 1 sinal de fumo flutuante na II ou 2 na I. A área I exige ainda uma EPIRB de 406 MHz, uma radiobaliza de socorro por satélite.
Embarcações rápidas
Numa embarcação cuja velocidade máxima exceda 20 nós, todos os que estejam fora de espaços fechados usam colete durante a navegação. A embarcação precisa de corta-circuito e, em IIIc, IIIb, IIIa, III, II e I, de refletor de radar (dispositivo que ajuda o radar a detetar-te). À noite, nessas áreas, os coletes precisam de apito e luz.
Rádio
As áreas II e I exigem rádio VHF marítimo. A DSC (chamada seletiva digital) permite enviar alertas digitais de socorro. Embarcações construídas a partir de 1 de julho de 2006, ou mais antigas que instalem estações novas, precisam de DSC; a classe D basta.
2Dados-chave
- Todas as áreas
- Colete por pessoa, lanterna estanque, âncora
- Rádio VHF: II e I
- DSC: construção desde 1 de julho de 2006, ou embarcação anterior com estação nova
- Boia de salvação
- III: uma; II/I: acrescentar outra com luz e cabo
- Sinais pirotécnicos (II e I)
- 3 fachos de mão, 3 foguetes, fumo 1 (II) ou 2 (I)
- Jangada para todos
- Áreas II e I
- Velocidade máxima >20 nós
- Em navegação: coletes vestidos fora de espaços fechados; corta-circuito
3Pontos-chave
- 1
Coletes para todos, em todas as áreas, incluindo crianças.
- 2
GNSS, bússola e cartas a partir da III. VHF a partir da II; DSC depende da data de construção ou da instalação de estação nova.
- 3
Jangada, fachos e foguetes: II e I. Fumo: 1 na II, 2 na I. EPIRB: apenas I.
- 4
Em embarcações capazes de superar 20 nós, todos usam colete fora de espaços fechados durante a navegação.
- 5
Condutores e passageiros de motas de água usam coletes e capacetes.
4Erros frequentes
Erro: Todas as embarcações da área III têm de levar VHF com DSC.
Correto: O VHF é obrigatório a partir da área II. A DSC é exigida em embarcações construídas desde 1 de julho de 2006 e nas mais antigas que instalem estação nova; basta a classe D.
Erro: Todas as embarcações têm de levar sinais pirotécnicos.
Correto: Para embarcações particulares, a tabela croata exige fachos de mão, foguetes e fumo apenas nas áreas II e I. Leva alguns mesmo assim se fores para longe de ajuda.
5Caso prático e chaves de exame
A tua lancha particular croata foi construída em 2005 e mantém o VHF original sem DSC. Está aprovada para III e atinge 30 nós. Em navegação a 9 NM, só as crianças usam colete no poço aberto. Tens cartas no telemóvel, mas nenhum outro equipamento de navegação, corta-circuito ou refletor. O restante material cumpre as regras. O que deve mudar?
Ver a resposta
Todos no poço aberto devem usar colete em navegação: a embarcação pode superar 20 nós. A área III exige GNSS, bússola iluminada, binóculos, instrumentos de carta, cartas oficiais atualizadas, roteiro para pequenas embarcações e Lista de Luzes e Sinais de Nevoeiro; as cartas do telemóvel não os substituem. Instala um refletor de radar e usa o corta-circuito. Esta embarcação anterior a julho de 2006 mantém o rádio original, pelo que não é exigida aqui a atualização para DSC.
Chaves de exame
- Todas as áreas: coletes para todos, lanterna, âncora, cabo de reboque (4 × comprimento).
- III, II e I: boia, GNSS, bússola, binóculos, cartas oficiais atualizadas, roteiro para pequenas embarcações e Lista de Luzes e Sinais de Nevoeiro. II/I: VHF; DSC conforme construção/instalação.
- II/I: jangada para todos, boia adicional com luz e cabo, 3 fachos de mão, 3 foguetes, fumo (1 na II, 2 na I). EPIRB: apenas I.
- Velocidade máxima >20 nós: coletes vestidos fora de espaços fechados em navegação; corta-circuito; refletor em IIIc–I.
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