Ver unidadesPaíses Baixos: o regulamento das vias navegáveis interiores (BPR), prioridade de passagem e sinalização das vias navegáveis
Prioridades no BPR: primeiro o lado de estibordo, depois a dimensão e o tipo
1A lição em palavras simples
Identifica primeiro qualquer snel schip, que cede passagem. Para os restantes barcos, verifica o lado de estibordo, depois a dimensão e o tipo.
O regulamento
A maioria das vias navegáveis interiores neerlandesas segue o BPR (Binnenvaartpolitiereglement, regulamento de navegação interior), baseado no CEVNI, o Código Europeu das Vias de Navegação Interior. Um klein schip (pequena embarcação) tem normalmente menos de 20 m. Alguns navios mais curtos também contam como grandes: navios certificados para mais de 12 passageiros, certos barcos de passagem e barcaças empurradas. Incluem-se também navios de pesca cujas artes limitam a manobra e embarcações que rebocam, assistem, empurram ou levam um grande navio a par. Um snel schip, grande navio a motor capaz de ultrapassar 40 km/h, cede passagem a todos.
Passo 1: o lado de estibordo
Nos encontros comuns de roda a roda (frente a frente) e em rumos cruzados, exceto com um snel schip, o barco que não segue pelo lado de estibordo do canal navegável cede passagem ao que o faz, se houver risco de abalroamento. Mantém-te a estibordo: tens prioridade sobre os outros barcos comuns e tornas a tua manobra previsível. Cruzamentos com barcos de passagem, viragens, saída de um posto de amarração ou entrada num canal principal têm regras próprias.
Passo 2: o pequeno cede ao grande
Um groot schip (grande navio) tem pelo menos 20 m de comprimento ou enquadra-se numa das exceções acima. Se nenhum barco seguir pelo lado de estibordo, a pequena embarcação cede passagem à grande. Quando um grande navio mostra um painel azul-claro com uma luz branca cintilante, pede uma passagem estibordo com estibordo. Uma pequena embarcação deve ceder passagem, de preferência cumprindo o pedido.
Passo 3: entre pequenas embarcações
Se nenhuma seguir a estibordo, a pequena embarcação a motor cede passagem aos pequenos veleiros e às embarcações de propulsão humana, como barcos a remos e canoas. Uma embarcação de propulsão humana cede passagem a um veleiro. Duas pequenas embarcações a motor de roda a roda guinam ambas para estibordo; em rumos cruzados, a que vem de bombordo cede passagem.
Veleiros e termos neerlandeses
Entre dois pequenos veleiros, verifica primeiro o lado de estibordo. Se nenhum seguir por esse lado e houver risco de abalroamento, o que recebe o vento por bombordo cede passagem quando estão em amuras diferentes (vento recebido por bordos opostos). Na mesma amura, o de barlavento (do lado de onde vem o vento) cede ao de sotavento (do lado para onde vai). Em neerlandês, a amura é indicada pela retranca: over bakboord significa retranca a bombordo, vento de estibordo; over stuurboord significa o contrário. Lembra-te: "stuurboord wijkt voor bakboord", ou seja, retranca a estibordo cede a retranca a bombordo.
2Dados-chave
- Pequena embarcação (klein schip)
- Normalmente menos de 20 m; certos tipos contam como grandes
- Ordem de prioridade
- Snel schip cede; restantes: lado de estibordo → dimensão → tipo
- Entre pequenas embarcações
- Motor cede à propulsão humana; ambos cedem à vela
- Snel schip
- Grande navio a motor capaz de ultrapassar 40 km/h: cede a todos
- Painel azul-claro
- Grande navio pede passagem estibordo com estibordo
3Pontos-chave
- 1
Um snel schip cede passagem a todos. Para os restantes, verifica primeiro o lado de estibordo, depois a dimensão e o tipo.
- 2
Se nenhuma seguir a estibordo, as pequenas embarcações cedem passagem às grandes.
- 3
Entre pequenas embarcações, motor cede à vela e à propulsão humana; propulsão humana cede à vela.
- 4
Painel azul-claro num grande navio: cede passagem, de preferência estibordo com estibordo.
- 5
Se nenhum pequeno veleiro seguir pelo lado de estibordo, over stuurboord cede a over bakboord quando há risco de abalroamento.
4Erros frequentes
Erro: A vela tem sempre prioridade sobre o motor, por isso posso passar à vela à frente da proa de uma barcaça.
Correto: Um snel schip cede a todos. Para os restantes, primeiro conta o lado de estibordo, depois a dimensão. A prioridade da vela sobre o motor só se aplica entre pequenas embarcações quando nenhuma segue a estibordo.
Erro: Um veleiro neerlandês 'over stuurboord' recebe vento de estibordo, por isso tem prioridade.
Correto: Em neerlandês, a amura é indicada pela retranca. Over stuurboord significa retranca a estibordo, vento de bombordo. Entre pequenos veleiros em amuras diferentes, este cede se nenhum seguir pelo lado de estibordo e houver risco de abalroamento.
5Caso prático e chaves de exame
Num canal largo da Frísia, navegas num veleiro ligeiro de 7 m à bolina (o mais perto possível da direção de onde vem o vento), perto do meio. Um barco de cruzeiro a motor de 9 m vem em sentido contrário, pelo seu lado de estibordo do canal. Atrás dele, uma barcaça de 110 m mostra um painel azul-claro a estibordo. Quem cede passagem?
Ver a resposta
Cede ao barco de cruzeiro porque segue pelo seu lado de estibordo. Cede também à barcaça com painel azul, de preferência passando estibordo com estibordo. Estas passagens podem exigir trajetórias diferentes. Reduz a velocidade ou espera num local seguro até serem claras as intenções de ambos e o espaço disponível. Não guines automaticamente para estibordo.
Chaves de exame
- BPR 6.04 e 6.17: exceto com um snel schip, o barco que não segue pelo lado de estibordo cede ao que o faz.
- Depois, pequeno cede a grande; entre pequenas embarcações, motor cede à vela e à propulsão humana; propulsão humana cede à vela.
- BPR 6.02: um snel schip (grande navio a motor > 40 km/h) cede a todas as outras embarcações.
- BPR 6.04a: painel azul-claro e luz branca cintilante = pedido de passagem estibordo com estibordo.
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