Porque observam os navios: SOLAS V/5 e o programa de navios de observação voluntária
1A lição em palavras simples
Os navios comunicam o tempo onde há poucas observações de superfície. A SOLAS V/5 pede aos governos que os recrutem; o programa VOS organiza essa participação.
Porque conta a tua observação
Os satélites veem nuvens e estimam o vento, mas medem mal a pressão atmosférica à superfície. Em pleno oceano, há poucas outras estações de superfície. Os boletins dos navios alimentam os modelos informáticos das previsões, verificam os dados dos satélites e entram diretamente nos avisos aos navios próximos. Um boletim de um oceano pouco frequentado, como o Oceano Austral ou o Pacífico Sul, pode valer mais do que muitos de uma costa movimentada.
O dever previsto na SOLAS
A regra V/5 da SOLAS, a Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar, vincula os governos, não os navios. Os governos incentivam as observações e providenciam instrumentos verificados para navios selecionados: barómetro, barógrafo, psicrómetro e equipamento para medir a temperatura do mar. Esses navios observam, registam e transmitem às horas sinópticas principais, pelo menos quatro vezes por dia quando as circunstâncias o permitem. Incentiva-se os restantes a enviar boletins simplificados, sobretudo onde há pouco tráfego. A transmissão é gratuita para o navio.
O programa VOS
O programa de navios de observação voluntária (VOS) é gerido pela Organização Meteorológica Mundial (OMM), através dos serviços meteorológicos nacionais (NMS, na sigla inglesa). As antigas classes eram selecionados (observações completas), suplementares (limitadas), auxiliares (básicas com instrumentos próprios) e VOSClim (dados adicionais de qualidade climática). As duas primeiras e VOSClim passaram a NMS Operated, com instrumentos fornecidos pelo serviço. Os auxiliares passaram a NMS Cooperative, recrutados por um NMS mas com instrumentos próprios. Os Independent observam sem recrutamento por um NMS.
Agentes meteorológicos portuários
Um agente meteorológico portuário (PMO, na sigla inglesa) trabalha para um serviço nacional num porto. Os PMO recrutam navios, fornecem e verificam instrumentos, comparam o barómetro de bordo com um padrão, formam observadores, configuram o diário eletrónico e recolhem as observações guardadas. Se suspeitares do barómetro ou não conseguires transmitir os boletins, contacta o PMO no próximo porto.
Quando observar
As horas sinópticas principais são 0000, 0600, 1200 e 1800 UTC; as intermédias são 0300, 0900, 1500 e 2100 UTC. Começa cerca de 10 minutos antes da hora, observa primeiro os outros elementos e lê o barómetro por último, o mais perto possível da hora. Perto de um ciclone tropical ou de outras condições severas, os serviços pedem boletins mais frequentes, sempre que a navegação o permita.
2Dados-chave
- Horas sinópticas principais
- 0000, 0600, 1200, 1800 UTC
- Horas intermédias
- 0300, 0900, 1500, 2100 UTC
- SOLAS V/5
- Os governos incentivam; os navios selecionados enviam pelo menos 4 boletins por dia
- Classes VOS atuais
- NMS Operated, NMS Cooperative, Independent
- Custo para o navio
- Nenhum: a SOLAS V/5 torna a transmissão gratuita para o navio
3Pontos-chave
- 1
Os boletins dos navios preenchem lacunas dos satélites e das estações terrestres, sobretudo na pressão.
- 2
A SOLAS V/5 obriga os governos a incentivar e equipar navios observadores; a adesão ao VOS é voluntária.
- 3
O PMO é o teu contacto para instrumentos, programas e formação.
- 4
Horas sinópticas principais: 00, 06, 12, 18 UTC; intermédias: 03, 09, 15, 21 UTC.
4Erros frequentes
Erro: A SOLAS V/5 obriga todos os navios a enviar boletins meteorológicos.
Correto: A V/5 obriga os governos a incentivar e equipar navios. O programa VOS é voluntário; as mensagens de perigo da V/31 são obrigatórias.
Erro: Os satélites tornaram desnecessárias as observações dos navios.
Correto: Os satélites medem mal a pressão à superfície. Os boletins dos navios continuam a alimentar modelos e a verificar dados dos satélites, sobretudo em oceanos com poucos dados.
5Caso prático e chaves de exame
Às 1150 UTC, uma manobra na ponte exige a tua atenção. Um oficial mais novo sugere apressar já todas as leituras para cumprir as 1200. Como concilias o boletim e o quarto?
Ver a resposta
Mantém a segurança do quarto de navegação. Começa as observações quando o serviço permitir e lê a pressão por último, o mais perto possível das 1200 UTC. Regista a hora real da observação; não inventes leituras nem deixes o quarto da ponte sem vigilância. Os navios selecionados procuram enviar pelo menos quatro boletins diários quando as circunstâncias o permitem.
Chaves de exame
- SOLAS V/5: os governos incentivam e equipam navios; os selecionados enviam pelo menos 4 boletins diários.
- A OMM gere o VOS através dos serviços nacionais e dos seus PMO.
- Horas sinópticas: 00, 06, 12, 18 UTC (principais); 03, 09, 15, 21 UTC (intermédias).
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