Sobreposição radar, ENC e qualidade da carta
1A lição em palavras simples
A sobreposição radar permite verificar rapidamente se posição, carta e radar concordam. Aprende porque se desalinha, quais as novas normas ENC e como avaliar a qualidade do levantamento de uma carta.
Sobreposição radar
Muitos traçadores sobrepõem a imagem de radar à carta. O radar mede distâncias e marcações relativas sem GNSS, mas a sobreposição usa dados de posição e rumo. A concordância em vários elementos identificáveis da carta, bem distribuídos, dá confiança nesses dados; não prova que estejam corretos. Uma costa retilínea pode ocultar um erro paralelo à costa. Verifica se a fonte de rumo também usa GNSS. Se houver discrepâncias, investiga com distâncias radar sem sobreposição e uma agulha separada, verificada. A unidade Radar numa pequena embarcação ensina os controlos.
Porque se desalinha
O sensor de rumo (uma agulha eletrónica) orienta a imagem radar para coincidir com a carta. Se estiver errado ou lento, ou a antena de radar não estiver alinhada com a proa, os ecos ficam rodados em relação à costa. Uma posição GNSS ou datum da carta errados deslocam lateralmente toda a imagem. Uma discrepância indica que algo está errado, mas não o quê: verifica o radar isoladamente, em head-up (proa no topo do ecrã), usando uma marca conhecida pela proa.
De S-57 a S-101
As ENC (cartas eletrónicas de navegação) oficiais são produzidas por serviços hidrográficos. S-57 é a norma ENC estabelecida; S-101 é a sucessora na família S-100 da Organização Hidrográfica Internacional (OHI). ECDIS significa sistema de informação e apresentação de cartas eletrónicas. Podem instalar-se ECDIS S-100 desde 1 de janeiro de 2026; as novas instalações têm de suportar S-100 a partir de 1 de janeiro de 2029. S-57 continua em paralelo, sem data de fim definida.
Zonas de confiança
A CATZOC (categoria da zona de confiança) classifica a exatidão da posição, a exatidão da profundidade e a cobertura do fundo do levantamento. A1 é a melhor, seguida de A2, B, C e D; U significa não avaliada. A1 e A2 têm pesquisa integral do fundo; B não a garante. A categoria não garante que todos os perigos tenham sido encontrados. O diagrama de fontes de uma carta de papel mostra as datas e a cobertura dos levantamentos. Dá margens maiores onde sejam fracos, antigos ou não avaliados.
Ampliação excessiva
Ampliar além da escala de compilação dos dados, ou sobre-escala, apenas aumenta os mesmos dados. Muitos sistemas mostram um aviso ou um padrão tracejado. Numa zona C ou D em sobre-escala, interpreta o limite de uma rocha na carta como uma zona larga, não uma linha precisa.
2Dados-chave
- ECDIS S-100 permitido
- Desde 1 de janeiro de 2026
- Novas instalações ECDIS
- Têm de suportar S-100 a partir de 1 de janeiro de 2029
- ENC S-57
- Continuam em uso a par de S-101; sem data de fim definida
- A CATZOC avalia
- Exatidão da posição/profundidade e cobertura do fundo do levantamento
- Sobreposição rodada
- Suspeita do sensor de rumo ou do alinhamento da antena de radar
- Sobreposição deslocada
- Suspeita da posição GNSS ou do datum da carta
3Pontos-chave
- 1
Elementos bem distribuídos dão confiança nos dados da sobreposição; uma costa retilínea pode ocultar um erro paralelo à costa. Verifica se o rumo usa GNSS.
- 2
Uma sobreposição rodada aponta para o rumo; deslocada, para a posição ou o datum.
- 3
S-101 sucede a S-57; os novos ECDIS têm de suportar S-100 a partir de 2029.
- 4
A CATZOC classifica a exatidão da posição/profundidade e a cobertura do fundo: A1 é a melhor, D a pior, U não avaliada.
- 5
A sobre-escala não torna os dados mais exatos.
4Erros frequentes
Erro: Se a sobreposição estiver desalinhada, roda o radar até coincidir com a carta.
Correto: Verifica primeiro o radar isoladamente, usando uma marca pela proa. Ajustá-lo à sobreposição pode ocultar um erro GNSS ou de datum.
Erro: Uma posição GNSS exata torna seguro seguir de perto qualquer carta.
Correto: Numa zona C, D ou não avaliada, os perigos podem estar longe da posição na carta. Passa bem afastado deles.
Erro: As cartas S-57 deixam de funcionar em 2029.
Correto: A partir de 2029, os ECDIS recém-instalados têm de suportar S-100, mas as ENC S-57 continuam em paralelo, sem data de fim definida.
5Caso prático e chaves de exame
A sobreposição radar apresenta uma rotação angular constante de cerca de 10° no sentido horário em relação à costa na carta; a separação lateral aumenta com a distância. Duas distâncias radar a objetos identificáveis na carta, bem separados, concordam com a posição GNSS.
Ver a resposta
As distâncias independentes dão confiança na posição; a sobreposição rodada sugere erro de rumo ou de alinhamento da antena de radar. O erro angular mantém-se enquanto a separação lateral aumenta com a distância. Verifica o alinhamento do radar usando uma marca conhecida pela proa. Até resolveres, usa distâncias radar e azimutes de uma agulha magnética separada, verificada.
Chaves de exame
- Discrepância na sobreposição: rotação = problema de rumo; deslocamento lateral = problema de posição ou datum.
- ECDIS S-100 permitido desde 2026; novos ECDIS têm de suportar S-100 a partir de 2029; S-57 continua.
- A CATZOC classifica a exatidão da posição/profundidade e a cobertura do fundo do levantamento: A1 é a melhor, D a pior, U não avaliada. Levantamentos piores exigem margens maiores.
- A sobre-escala amplia os dados; não acrescenta detalhe nem exatidão.
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