As quatro etapas do plano de viagem e a regra que as fundamenta
1A lição em palavras simples
Planeia cada viagem antes de largares: avaliar, planear, executar e monitorizar. A regra está na SOLAS, e o detalhe do plano cresce com a viagem.
O que é um plano
Um plano de viagem define a tua rota e os horários antes de largares, com os perigos, marés, meteorologia e alternativas pelo caminho. Permite-te tomar decisões difíceis com calma no porto, em vez de cansado no mar. As investigações de encalhes e salvamentos continuam a encontrar a mesma causa: um plano inexistente ou que ninguém verificou.
As quatro etapas
As Diretrizes para o planeamento de viagens da Organização Marítima Internacional (OMI), Resolução A.893(21), de 1999, dividem o trabalho em quatro etapas, conhecidas pela sigla inglesa APEM. Avaliar: reunir toda a informação. Planear: traçar a rota e definir horários, de posto de amarração a posto de amarração. Executar: seguir o plano, adaptando-o às condições reais. Monitorizar: verificar o progresso face ao plano durante toda a viagem. As diretrizes destinam-se a navios, mas cada etapa adapta-se a um passeio de um dia.
A regra
O capítulo V da SOLAS (Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar) aplica-se a todos os navios em todas as viagens, salvo disposição contrária numa regra. A regra 34 exige que o responsável planeie a viagem antes de sair para o mar, usando cartas e publicações adequadas. O Reino Unido aplica-a expressamente às embarcações de recreio. Outros Estados aplicam-na à sua maneira, mas todos os cursos de patrão, do PER ao Day Skipper, exigem um plano.
Quanto planear
As orientações britânicas dizem que o detalhe depende da dimensão do barco, da tripulação e da duração da viagem. Enumeram os pontos a cobrir: meteorologia, marés, limitações da embarcação, tripulação, perigos à navegação, plano de contingência e informação em terra. No Reino Unido, «sair para o mar» significa deixar águas classificadas, como portos e estuários, mas recomenda-se planear todas as viagens.
Curta ou longa
Numa saída curta em águas conhecidas, bastam talvez algumas notas: horários de maré, previsão, abrigo próximo e hora prevista de regresso. Numa viagem costeira, regista cada pernada (troço da rota), ponto de passagem (posição planeada), ponto condicionado pela maré (local a passar com maré adequada), hora de chegada, condições de luz previstas (chegada de dia ou de noite) e refúgio. Em qualquer caso, o plano existe antes de largares.
2Dados-chave
- As quatro etapas
- Avaliar, planear, executar, monitorizar (APEM)
- Diretrizes da OMI
- Resolução A.893(21), Diretrizes para o planeamento de viagens
- A regra
- SOLAS, capítulo V, regra 34: planear antes de sair para o mar
- Lista britânica para pequenas embarcações
- Meteorologia, marés, barco, tripulação, perigos, contingência, terra
3Pontos-chave
- 1
APEM: avaliar, planear, executar, monitorizar, segundo a Resolução A.893(21) da OMI.
- 2
A SOLAS V/34 exige um plano antes de sair para o mar; o Reino Unido aplica-a às embarcações de recreio.
- 3
O plano cresce com o barco, a tripulação e a viagem, mas existe sempre.
- 4
Inclui meteorologia, marés, barco, tripulação, perigos, plano de contingência e alguém em terra.
4Erros frequentes
Erro: Planear viagens é só para navios e travessias longas ao largo.
Correto: O capítulo V da SOLAS aplica-se a todos os navios, e o Reino Unido aplica a regra 34 às embarcações de recreio. Uma saída curta precisa de um plano curto.
Erro: O plano está pronto quando a rota está traçada na carta.
Correto: Traçar a rota é apenas a segunda etapa. Executá-la e monitorizá-la no mar também fazem parte do plano.
Erro: Planear significa seguir o plano, aconteça o que acontecer.
Correto: Um bom plano inclui alternativas: abrigos, pontos de desistência e um plano de contingência para mudanças nas condições.
5Caso prático e chaves de exame
Um amigo planeia uma viagem costeira de 25 milhas náuticas (M) amanhã no teu barco. Diz que é «só um passeio de um dia» e que vai «ver a previsão de manhã». Nada mais está planeado.
Ver a resposta
Mesmo um passeio de um dia precisa de um plano. Avalia hoje à noite: previsão, horários e correntes de maré, cartas e roteiro, tripulação e barco. Planeia a rota com pontos de passagem, horários para os pontos condicionados pela maré, um ou dois abrigos e uma alternativa. Diz a alguém em terra quando esperas chegar. De manhã, compara a previsão atualizada com os teus limites; depois executa e monitoriza.
Chaves de exame
- APEM: avaliar, planear, executar, monitorizar (Resolução A.893(21) da OMI).
- SOLAS, capítulo V, regra 34: planear a viagem antes de sair para o mar.
- Orientações britânicas para recreio: meteorologia, marés, barco, tripulação, perigos, contingência, informação em terra.
- O detalhe do plano depende do barco, da tripulação e da viagem.
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