Entrada no porto e sonda de profundidade
1A lição em palavras simples
Chega com tudo preparado: conhece os sinais e as regras, tem cabos e defensas prontos e usa a sonda para conferir continuamente o plano.
Antes da entrada
Fora do porto, em águas livres e seguras, combina tarefas com a tripulação. Se entras a motor, liga-o e confirma a propulsão antes de arrear ou enrolar as velas. Prepara cabos e defensas, de ambos os bordos se tiveres dúvidas. Se o almanaque o indicar, chama o porto ou marina no seu canal VHF. Mantém boa vigia: há muito tráfego e, num canal estreito, um veleiro ou embarcação com menos de 20 m não deve dificultar a passagem de um navio que só possa navegar nele (Regra 9 do RIPEAM, Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar).
Sinais e regras
Muitos portos mostram sinais de tráfego: três luzes vermelhas em linha vertical significam não avançar. Alguns acrescentam uma luz que permite às pequenas embarcações circular fora do canal principal. Consulta os sinais locais, limites de velocidade e eventuais canais para pequenas embarcações (vias reservadas a barcos pequenos) no almanaque ou roteiro. Mantém-te tão perto do limite de estibordo do canal quanto seja seguro e praticável.
A sonda
A sonda acústica mede a profundidade abaixo do transdutor, o sensor no casco. Uma correção ajusta a leitura para indicar a profundidade sob a quilha ou a linha de água. Define a distância vertical correta e consulta o manual: a convenção de sinais varia. Confirma e identifica a referência no visor; não confies só no sinal.
Usar a profundidade
Compara cada leitura com o plano. A profundidade à linha de água é cerca da profundidade da carta + altura de maré; subtrai o calado para obter a folga sob a quilha. Com pouca visibilidade, uma batimétrica da carta, linha de igual profundidade cartografada, num declive regular pode guiar-te, se passar por águas seguras. Usa a referência correta na sonda, ajusta a profundidade pretendida com a maré e confirma a posição com outros dados disponíveis. Define o alarme de pouca profundidade com margem.
Quando não coincide
Se a profundidade diferir do plano, abranda. Se houver dúvidas sobre a folga, interrompe a aproximação e regressa a águas seguras conhecidas, se o puderes fazer em segurança. Verifica a posição, a referência da sonda e a maré. Bancos e boias mudam de lugar: consulta os Avisos aos Navegantes e avisos locais antes de entrar.
2Dados-chave
- Três luzes vermelhas verticais
- Não avançar
- Referência à quilha
- Profundidade bruta do transdutor menos distância entre transdutor e quilha
- Referência à linha de água
- Profundidade bruta do transdutor mais imersão do sensor
- Profundidade à linha de água
- Cerca da profundidade da carta + altura de maré
- Canal estreito (Regra 9)
- Estibordo onde for seguro; não dificultes a passagem de navios limitados ao canal
3Pontos-chave
- 1
Prepara a embarcação e a tripulação fora do porto, em águas livres.
- 2
Três luzes vermelhas em linha vertical: não avançar. Consulta os sinais de cada porto.
- 3
Conhece a correção da sonda: referência ao transdutor, à quilha ou à linha de água.
- 4
Profundidade inesperada: abranda. Se houver dúvidas sobre a folga, interrompe a aproximação e procura águas seguras conhecidas.
4Erros frequentes
Erro: A sonda indica sempre a profundidade sob a quilha.
Correto: Indica a profundidade sob o transdutor, salvo se tiver uma correção. Confirma e identifica a referência.
Erro: Três luzes vermelhas significam avançar com cautela.
Correto: Três luzes vermelhas em linha vertical significam não avançar.
Erro: Prepara defensas e cabos já dentro da entrada.
Correto: Faz isso fora, em águas livres, para a tripulação poder vigiar e manobrar a embarcação lá dentro.
5Caso prático e chaves de exame
Precisas de pelo menos 0,8 m sob a quilha. A sonda não tem correção e indica 1,9 m; o transdutor está 0,4 m abaixo da linha de água. O calado é 1,8 m. A profundidade da carta é 1,5 m e a altura de maré 1,2 m. Continuas?
Ver a resposta
Leitura prevista: 1,5 + 1,2 − 0,4 = 2,3 m. Folga real: 1,9 + 0,4 − 1,8 = 0,5 m, abaixo do mínimo de 0,8 m. Não continues a aproximação. Abranda ou para onde for seguro, confirma a posição, a referência da sonda e a maré, e usa a rota de escape prevista se necessário.
Chaves de exame
- Prepara tudo fora; respeita sinais do porto, limites de velocidade e canais para pequenas embarcações.
- Três luzes vermelhas verticais: não avançar.
- Confirma a referência da sonda, a distância de correção e o manual; os sinais variam com o modelo.
- Profundidade prevista = profundidade da carta + altura de maré.
Termina esta unidade
Quando a tiveres lido, associa os termos e depois responde a três perguntas. Acerta em tudo para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
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