Ver unidadesTrabalho seguro no convés: zonas de chicotada, trabalhos em altura e fora da borda, espaços fechados e autorizações de trabalho (marinheiros)
Montar a escada de piloto: SOLAS V/23 agora e a partir de 2028
1A lição em palavras simples
Escadas mal montadas já mataram pilotos e tripulantes. Monta-a conforme previsto, à altura certa, em pontos resistentes, com boia, retenida e luz prontas.
A regra
A regra V/23 da SOLAS estabelece as regras dos meios de transferência de pilotos, juntamente com a resolução A.1045(27) da OMI e as normas ISO 799 para escadas. A marinhagem monta a escada de piloto sob supervisão de um oficial responsável, em contacto com a ponte, que organiza o acompanhamento do piloto por um percurso seguro de e para a ponte.
Altura e regra dos 9 m
Coloca a extremidade inferior da escada à altura pedida pelo piloto. Mantém os degraus horizontais contra o costado, afastados de descargas e saliências. Se o acesso estiver a mais de 9 m da água, usa um dispositivo combinado: escada de portaló (escadaria de embarque) com uma escada de piloto ao lado. Mantém o patim inferior horizontal, pelo menos 5 m acima da água e fixo ao costado. A escada de piloto deve prolongar-se pelo menos 2 m acima dele.
Fixação
Fixa os cabos laterais da escada aos pontos resistentes designados no convés, nunca às balaustradas nem com manilhas passadas pela escada. Os degraus e as travessas antitorção (degraus compridos que impedem a torção) não devem suportar o peso da escada; verifica que nenhum está torcido ou preso. As novas normas exigem 48 kN (quilonewtons, unidade de força) para pontos resistentes, manilhas e cabos de fixação. Os dispositivos de fixação a comprimentos intermédios precisam de aprovação de tipo. As datas de transição estão abaixo.
Pronto junto à escada
No acesso, mantém uma boia de salvação com luz de acendimento automático e uma retenida (cabo leve de arremesso). À noite, ilumina a escada e o costado com uma luz exterior dirigida para vante. Usa arnês e cabo de segurança durante a montagem. Instala cabos de mão, cabos separados para apoio das mãos, se o piloto os pedir. Antes de usar, verifica se os cabos laterais apresentam desgaste e se há degraus soltos ou rachados, e mantém livre a área de embarque. Não uses elevadores mecânicos de pilotos.
A partir de 2028
As alterações a V/23 (resolução MSC.572(110)) e as novas normas de desempenho (MSC.576(110)) entram em vigor em 1 de janeiro de 2028. As novas instalações devem cumprir desde essa data; os dispositivos SOLAS existentes, até à primeira vistoria em ou após 1 de janeiro de 2029. As regras de arrumação, manutenção e substituição aplicam-se a todos os navios desde 2028: as escadas são retiradas após 30 meses de serviço ou 36 meses do fabrico, conforme o que ocorrer primeiro. É transportada uma sobresselente. Escadas de portaló e pranchas de acesso: Navio: máquinas de convés.
2Dados-chave
- Só a escada
- Ponto de acesso até 9 m acima da água
- Dispositivo combinado
- Escada de piloto pelo menos 2 m acima do patim inferior
- No ponto de acesso
- Boia com luz de acendimento automático, retenida, iluminação
- Novas regras em vigor
- Novos: 1 jan. 2028; SOLAS existentes: primeira vistoria desde 1 jan. 2029
- Vida útil da escada (2028)
- 30 meses de serviço ou 36 desde o fabrico, o primeiro limite atingido
- Resistência de fixação (novas normas)
- 48 kN: pontos resistentes, manilhas e cabos de fixação
3Pontos-chave
- 1
Um oficial responsável supervisiona a montagem, mantém contacto com a ponte e organiza acompanhamento seguro.
- 2
Mantém os degraus horizontais contra o costado. Acesso a mais de 9 m da água exige dispositivo combinado.
- 3
Fixa os cabos laterais a pontos resistentes, nunca a balaustradas; os degraus não devem suportar o peso da escada.
- 4
Boia com luz de acendimento automático, retenida e iluminação prontas no ponto de acesso.
- 5
Novas regras V/23 desde 1 de janeiro de 2028; dispositivos SOLAS existentes verificados até à primeira vistoria desde 2029.
4Erros frequentes
Erro: Amarra a escada ao corrimão; está perto e parece resistente.
Correto: Fixa-a aos pontos resistentes designados. As balaustradas não são concebidas para essa carga.
Erro: Deixa a travessa inferior suportar o peso para manter a escada direita.
Correto: Degraus e travessas não são pontos de suspensão. Fixa ambos os cabos laterais aos pontos resistentes designados.
Erro: As regras de 2028 só se aplicam a navios construídos depois de 2028.
Correto: Os dispositivos SOLAS existentes devem cumprir até à primeira vistoria em ou após 1 de janeiro de 2029. As regras de manutenção aplicam-se a todos os navios desde 2028.
5Caso prático e chaves de exame
Hoje, carregado, o teu navio-tanque tem o ponto de acesso 7 m acima da água. Amanhã, com água de lastro em vez de carga, estará a 11 m. Em ambos os casos, o piloto pede a extremidade inferior da escada 2 m acima da água.
Ver a resposta
Hoje, o acesso está a 7 m da água: usa só a escada de piloto, fixa a pontos resistentes, com a extremidade inferior 2 m acima da água. Amanhã, a 11 m: usa um dispositivo combinado. Mantém o patim inferior da escada de portaló horizontal, pelo menos 5 m acima da água e fixo ao costado. A escada de piloto prolonga-se pelo menos 2 m acima do patim. Um oficial responsável supervisiona ambos.
Chaves de exame
- SOLAS V/23, A.1045(27), ISO 799; supervisão de um oficial responsável, em contacto com a ponte.
- Acesso a mais de 9 m da água: dispositivo combinado; escada de piloto pelo menos 2 m acima do patim inferior.
- Pontos resistentes, nunca balaustradas; boia com luz de acendimento automático, retenida e iluminação.
- MSC.572(110)/576(110): em vigor a 1 jan. 2028; dispositivos SOLAS existentes até à primeira vistoria desde 1 jan. 2029; vida útil 30/36 meses.
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Quando a tiveres lido, associa os termos e depois responde a três perguntas. Acerta em tudo para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
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