Força de adornamento e como o barco lhe resiste
1A lição em palavras simples
A força lateral da vela inclina o barco. O lastro e o peso da tripulação contrariam-na. Adornar demasiado torna o barco lento, molhado e difícil de governar.
Adornamento e endireitamento
A força de adornamento atua no alto das velas; a resistência lateral da quilha atua em baixo, debaixo de água. Juntas criam um efeito de rotação que inclina o barco: o momento adornante. A forma do barco, o lastro (grande peso na parte baixa da quilha) e o peso da tripulação a barlavento criam um momento endireitante que o faz voltar à posição direita. O barco estabiliza no ângulo em que os dois momentos se equilibram.
Veleiro de quilha e veleiro ligeiro
Um veleiro de quilha tem uma quilha lastrada: quanto mais adorna, mais o lastro resiste, até um ângulo elevado. Um veleiro ligeiro não tem lastro e depende da forma do casco e da tripulação a fazer contrapeso para barlavento. Uma rajada pode virá-lo. Para barlavento, um veleiro de quilha pode aproar ao vento e descarregar as velas, mas uma rajada forte ainda pode deitá-lo de lado. O módulo de Estabilidade explica estes limites.
Porque o adornamento te abranda
Algum adornamento é normal. Em excesso, prejudica. A força lateral do aparelho inclinado passa a atuar parcialmente para baixo. A quilha e o leme trabalham inclinados e resistem menos, aumentando o abatimento. A forma submersa do casco fica assimétrica. O barco ganha tendência para orçar, ou seja, aproar ao vento sozinho. Diz-se que o barco é ardente. O leme tem de contrariar essa tendência, funcionando como travão.
Reduzir o adornamento
Ao navegares para barlavento, folga (deixa sair) a escota da grande, o cabo que controla a vela grande, durante uma rajada para descarregar vento. Volta a caçá-la quando a rajada passar. Leva a tripulação para barlavento. Também podes orçar ligeiramente: aproximar brevemente a proa do vento para reduzir a força. Se continuares com vela a mais, riza (reduz a área vélica); vê a unidade Rizar. Um sinal comum é um veleiro de cruzeiro adornar regularmente mais de cerca de 20–25°, com muito esforço para governar.
2Dados-chave
- Momento adornante
- Força de adornamento da vela × altura acima da resistência lateral da quilha
- Momento endireitante
- Da forma do casco, do lastro e do peso da tripulação
- Vela a mais (cruzeiro típico)
- Adorna regularmente mais de cerca de 20–25°, forte tendência para orçar
- Reação à rajada navegando para barlavento
- Folgar a escota da grande; orçar ligeiramente
3Pontos-chave
- 1
A força da vela no alto e a resistência lateral da quilha em baixo criam um momento adornante.
- 2
O lastro, a forma do casco e o peso da tripulação criam o momento endireitante.
- 3
Adornar demasiado aumenta o abatimento, a resistência e a tendência para orçar; não aumenta a velocidade.
- 4
Ao navegar para barlavento, numa rajada: folga a escota da grande, orça ligeiramente e leva a tripulação para barlavento. Caça de novo quando passar.
- 5
Vela a mais quase sempre? Riza.
4Erros frequentes
Erro: Mais adornamento significa mais velocidade; mantém a borda na água.
Correto: Acima de um adornamento moderado, o barco tem mais abatimento e resistência. Mantém-no mais direito e navegará mais depressa.
Erro: Um veleiro de quilha não pode ser deitado de lado, por isso as rajadas não importam.
Correto: Rajadas fortes e ondas a rebentar podem deitar de lado um veleiro de quilha. Reduz pano cedo e mantém uma margem.
Erro: Contraria a tendência para orçar com mais leme.
Correto: Muito leme abranda-te como um travão. Reduz primeiro o adornamento: folga a grande, muda a tripulação de bordo ou riza.
5Caso prático e chaves de exame
À bolina cerrada com 18 nós de vento, o teu veleiro adorna até 30° em cada rajada. Tenta constantemente aproar ao vento e precisas de muito leme para manter o rumo. A tripulação continua sentada a sotavento.
Ver a resposta
Está com vela a mais. Leva a tripulação para barlavento para aumentar o momento endireitante. Folga a escota da grande nas rajadas e volta a caçá-la quando passarem. Se continuar com vela a mais, reduz pano; vê a unidade Rizar. Navegará mais direito, com menos abatimento e um leme mais leve, e provavelmente mais depressa.
Chaves de exame
- Momento adornante: força da vela no alto, resistência da quilha em baixo. Momento endireitante: lastro, forma do casco, tripulação.
- Adornamento excessivo causa abatimento, resistência e tendência para orçar.
- Ao navegar para barlavento, numa rajada: folgar a escota da grande, orçar ligeiramente, tripulação para barlavento.
- Vela a mais constantemente: rizar.
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