Quando tomar rizes
1A lição em palavras simples
Tomar rizes reduz o tamanho das velas. Riza cedo: antes de o vento chegar, antes de escurecer e enquanto ainda é fácil.
Para que servem os rizes
Tomar rizes reduz a área vélica e a força de adornamento. Arriar parcialmente uma vela grande com rizes convencionais também baixa o seu centro vélico, onde atua a força do vento. Navegas mais aprumado, com menos abatimento, ou desvio lateral, e leme mais leve. Se tens vela a mais, rizar permite muitas vezes manter ou aumentar a velocidade, reduzindo o adorno e a resistência do leme. Também reduz os esforços nas velas, no aparelho e na tripulação.
Os sinais
Num monocasco de cruzeiro (um casco), adornar regularmente além do ângulo confortável, muitas vezes cerca de 20–25°, avisa que deves rizar. Outro sinal é um barco muito ardente: exige forte correção do leme para não orçar, ou virar para o vento. Outros sinais: dificuldade em manter o rumo nas rajadas ou folgar constantemente a escota da grande, o cabo que controla essa vela. Conhece os limites do teu veleiro e segue as suas indicações de redução de pano. Num multicasco (dois ou mais cascos), não esperes por um adorno acentuado para reduzir pano.
Antecipa
Riza para o vento mais forte que esperas, não para o que tens. Consulta as rajadas previstas, não apenas o vento médio. Riza antes de te pores à bolina, de anoitecer, de chegar uma borrasca (um aumento súbito e forte do vento) ou de entrares num porto estreito. Rizar é mais fácil e seguro em condições moderadas. Como se costuma dizer: «Se pensas em rizar, está na hora de rizar.»
Qual vela primeiro
Rizar a grande costuma reduzir a tendência para orçar. Reduzir a vela de proa, à frente do mastro, pode acentuá-la. Com uma genoa grande, vela de proa que se prolonga para ré do mastro, podes reduzi-la primeiro e depois rizar a grande se o leme continuar pesado. Num aparelho fracionado, o estai de proa, cabo de aço que sustenta o mastro pela frente, prende abaixo do topo. Se tiver uma grande de área elevada, costumas rizá-la primeiro. Só voltas a aumentar pano quando o vento tiver claramente abrandado.
Segurança
Usa colete salva-vidas e arnês de segurança bem ajustado, separado ou integrado. O cabo de ligação une o arnês à linha de vida, um cabo ou precinta resistente que percorre o convés. Prende-te a uma linha de vida adequada. Escolhe um percurso de fixação afastado da borda e mantém o cabo suficientemente curto para não caíres para fora. Mantém o barco tão estável quanto possível ao manobrar cabos ou trabalhar junto ao mastro.
2Dados-chave
- Sinal para rizar (monocasco de cruzeiro)
- Adorno frequente acima de cerca de 20–25°, forte tendência para orçar
- Prepara-te para
- As rajadas previstas, não o vento médio
- Riza antes de
- Bolina, noite, borrascas, entradas estreitas
- No convés
- Colete, arnês e cabo curto numa linha de vida afastada da borda
3Pontos-chave
- 1
Rizar reduz a área vélica e a força de adornamento; com vela a mais, o barco mantém ou aumenta frequentemente a velocidade.
- 2
Riza se o adorno for frequentemente excessivo ou o leme ficar pesado para contrariar a tendência para orçar.
- 3
Riza para as rajadas esperadas e antes de anoitecer, de borrascas ou de te pores à bolina.
- 4
Reduz pano até o leme ficar leve e o barco equilibrado.
- 5
Usa colete e arnês; prende-te com um cabo suficientemente curto para não caíres para fora da borda.
4Erros frequentes
Erro: Esperar para ver se o vento aumenta mesmo antes de rizar.
Correto: Rizar com vento e mar a crescer é mais difícil e arriscado. Riza cedo; desfazer um rizo é fácil.
Erro: Rizar torna-te sempre mais lento.
Correto: Com vela a mais, o barco adorna, abate e trava com o leme. Rizado, é muitas vezes mais rápido.
5Caso prático e chaves de exame
A previsão para esta tarde é de 14 nós com rajadas de 24. Largas ao meio-dia com 12 nós e todo o pano, para uma travessia de 6 horas, sobretudo à bolina, com chegada ao anoitecer.
Ver a resposta
Escolhe o grau de redução de pano para o teu veleiro e as rajadas previstas de 24 nós. Riza antes de largar ou de te pores à bolina, enquanto as condições são controláveis. Reduz a vela de proa conforme necessário para equilibrar o leme. Explica o plano à tripulação e usa coletes, arneses e cabos curtos em linhas de vida adequadas, afastadas da borda.
Chaves de exame
- Rizar reduz a área vélica, a força de adornamento e os esforços.
- Sinais: adorno excessivo frequente e leme pesado para contrariar a tendência para orçar.
- Riza cedo: para as rajadas, antes de anoitecer e de te pores à bolina.
- No convés: colete, arnês e cabo curto numa linha de vida adequada, afastada da borda.
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