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CEVNI: regras e sinais das águas interiores

O CEVNI é o código europeu de referência para navegar em segurança nas águas interiores: sinais, luzes e regras de circulação.

Revisto por Ramon Curto, Professor de náutica no IECNPC · Última revisão:

Resumo para estudo, baseado no CEVNI, revisão 6 (ECE/TRANS/SC.3/115/Rev.6); os regulamentos de polícia nacionais (p. ex., RheinSchPV/RPR do Reno, DFND do Danúbio) podem diferir.

Treino de sinais

A.1 · 1/30

Exemplo resolvido

12

Um painel B.6 com 12 limita a tua velocidade em relação à margem a 12 km/h. A 12 km/h constantes, 1 km demora 5 minutos; a corrente altera o regime do motor necessário.

1 km ÷ 12 km/h × 60 = 5 min

Anexo 7: cinco famílias de sinais

A · Proibição

  • A.1 · Passagem proibida

  • A.2 · Ultrapassagem proibida

  • A.4 · Cruzamento e ultrapassagem proibidos

  • P

    A.5 · Estacionamento proibido deste lado

  • A.6 · Proibido fundear ou arrastar âncoras, cabos ou correntes deste lado

  • A.7 · Amarração proibida a esta margem

  • A.8 · Inversão de marcha proibida

  • A.9 · Evita ondulação e efeitos de sucção

  • A.12 · Proibido a embarcações a motor

  • A.15 · Proibido a embarcações à vela

B · Obrigação

  • B.1 · Segue a direção da seta

  • B.5 · Para nas condições regulamentares

  • 12

    B.6 · Não excedas 12 km/h em relação à margem

  • B.7 · Emite um sinal sonoro

  • B.8 · Navega com especial precaução

  • VHF

    B.11 · Utiliza radiotelefonia VHF

C · Restrição

  • C.1 · Profundidade limitada

  • C.2 · Altura livre limitada

  • C.3 · Largura do canal ou passagem limitada

  • C.4 · Restrições: lê o painel complementar

  • 40

    C.5 · Mantém 40 m de distância do painel

D · Recomendação

  • D.1 · Passagem recomendada: tráfego nos dois sentidos

  • D.2 · Mantém-te no espaço indicado

  • D.3 · Segue a direção recomendada

E · Informação

  • E.1 · Passagem autorizada

  • P

    E.5 · Estacionamento autorizado deste lado

  • E.6 · Fundeio autorizado deste lado

  • E.7 · Amarração autorizada a esta margem

  • E.11 · Fim de uma proibição, obrigação ou restrição

  • E.15 · Embarcações a motor autorizadas

Como funciona o CEVNI

CEVNI significa Code européen des voies de la navigation intérieure. A UNECE publica este código para harmonizar a navegação em rios, canais e lagos. Não é uma lei única que se aplique automaticamente em toda a Europa. Antes de sair, consulta as normas do país e da autoridade da via navegável, os avisos em vigor e as instruções de pontes e eclusas. Reconhecer um sinal não substitui essa preparação para a viagem.

O anexo 7 organiza os sinais por função: A proíbe, B obriga, C restringe, D recomenda e E informa. Aprende o símbolo e o seu âmbito em conjunto. A.5 proíbe o estacionamento, tanto fundeado como amarrado, do lado onde está instalado; A.6 refere-se especificamente ao fundeio e ao arrastamento de âncoras, cabos ou correntes. Uma seta, uma distância ou um texto complementar pode delimitar a instrução. Os desenhos mostram variantes de painéis selecionadas.

Por exemplo, B.6 com o número 12 limita a velocidade em relação à margem a doze quilómetros por hora. À velocidade constante, um quilómetro demora cinco minutos: tempo igual a distância dividida pela velocidade. É um cálculo didático, não uma recomendação de velocidade segura. Reduz mais a velocidade se o tráfego, a visibilidade ou a ondulação o exigirem. C.1 e C.2 avisam de profundidade e altura livre limitadas: verifica as folgas realmente disponíveis para a embarcação.

Os sinais interiores têm uma leitura própria. Um som prolongado significa atenção; um curto anuncia uma alteração de rumo para estibordo, dois para bombordo, três máquinas a trabalhar à ré. O rebocador pode apresentar uma luz amarela de popa segundo as regras interiores de reboque. O painel ou bandeira azul, com a luz branca cintilante prescrita, indica um cruzamento estibordo com estibordo. As pequenas embarcações devem deixar espaço de manobra às outras: não transfiras automaticamente a preferência da vela no mar.

O Reno, o Danúbio e o Mosela têm regulamentos de polícia próprios, como RheinSchPV/RPR, DFND e o regulamento do Mosela. Consulta as diferenças antes da viagem. Para um ICC validado para águas interiores, a entidade emissora avalia os conhecimentos CEVNI; no Reino Unido, a RYA administra essa avaliação. Este guia apoia o estudo sem atribuir a um exame nacional um número fixo de perguntas, nota de aprovação ou banco oficial. Compara as regras 9, 18, 24 e 34 do RIEAM.

Perguntas frequentes

O CEVNI é uma lei para toda a Europa?

Não. É um código de referência; as regras nacionais e de cada rio determinam o regime aplicável.

Que edição é utilizada?

A revisão 6, documento ECE/TRANS/SC.3/115/Rev.6, ligada ao visualizador da ONU.

As regras do Reno e do Danúbio diferem?

Sim. Consulta RheinSchPV/RPR, DFND e as regras do percurso, incluindo o Mosela.

O que significam as cinco famílias?

A proíbe, B obriga, C restringe, D recomenda e E informa. Lê os painéis complementares.

O que indica o painel azul?

Um cruzamento estibordo com estibordo, com a luz branca cintilante prescrita. Continuam a aplicar-se as regras locais e das pequenas embarcações.

Um som prolongado indica uma mudança de rumo?

Não. Nas águas interiores significa atenção; as alterações de rumo usam sons curtos.

A vela tem sempre preferência nos rios?

Não. As pequenas embarcações devem deixar às outras espaço para o seu rumo e manobras.

São perguntas oficiais do ICC?

Não. São perguntas originais de estudo. A entidade emissora define os requisitos ICC para águas interiores.

Fontes