Mareações à vela
A mareação depende do ângulo entre a proa e a direção de onde vem o vento.
Revisto por Ramon Curto, Professor de náutica no IECNPC · Última revisão:
Arrasta o barco ou usa o controlo. Os ângulos e a afinação são didáticos, não uma polar de desempenho.
Través
O vento entra perpendicularmente ao barco, cerca de 90° da proa.
Afinação das velas: Um pouco folgadas
Amura: Amurado a bombordo
O ângulo limite varia; afina pelo vento aparente e evita o percurso da retranca.
Exemplo resolvido
Vento real de: 0° · Rumo em relação ao vento: 90°
Través · Amurado a bombordo · Afinação das velas: Um pouco folgadas
O vento entra perpendicularmente ao barco, cerca de 90° da proa.
Como funciona
Começa pelo vento, não pelo norte da bússola. Neste relógio o vento real vem de cima e o rumo mede-se no sentido dos ponteiros. A 90° recebes vento por bombordo e navegas ao través, amurado a bombordo; a 270° também vais ao través, mas amurado a estibordo. O menor ângulo com o vento define a mareação. O lado por onde ele entra define a amura.
O setor sombreado abrange cerca de 45° de cada lado do vento. É uma referência didática, não o limite exato de todos os veleiros. Podes entrar nele com seguimento, mas as velas não mantêm a propulsão normal. À bolina navegas tão chegado ao vento quanto o barco permite. Ao arribar para o través e o largo, folga gradualmente as escotas. As transições reais são contínuas e dependem do aparelho e das condições.
O vento aparente é o que sentes a bordo: combina o vento real com o efeito do movimento do barco. Afina as velas por ele. Folga até o bordo de ataque começar a panejar e caça apenas o necessário para restabelecer um escoamento regular. A ferramenta não calcula velocidade, adornamento, forças nem ângulo do vento aparente. Mostra apenas uma indicação inicial de afinação.
Os dois botões passam de 45° para 315°. Na viragem por davante, a proa cruza o vento pelo arco curto. Na viragem em roda, a popa cruza-o pelo arco longo e a vela grande muda de bordo. Avisa a tripulação, controla a escota e mantém as cabeças fora do percurso da retranca. Exatamente à popa rasa, observa a vela grande: a regra 12 considera barlavento o lado oposto àquele onde ela está.
Estas noções fazem parte da aprendizagem prática de vela da RYA, incluindo a formação Day Skipper. Não substituem a prática acompanhada. Havendo risco de abalroamento, a regra 12 exige normalmente que o veleiro amurado a bombordo se desvie do amurado a estibordo. Com a mesma amura, desvia-se o de barlavento. Continuam a importar outras regras aplicáveis, como a de ultrapassagem, além da vigilância e de uma manobra atempada.
- Aproado / zona não navegável
- Dentro de cerca de 45° do vento não consegues manter o andamento à vela; arriba para encher as velas.
- Bolinar
- Navegas o mais chegado ao vento possível, com as velas caçadas.
- Bolinar folgado
- O vento vem de vante do través; folga um pouco em relação à bolina cerrada.
- Través
- O vento entra perpendicularmente ao barco, cerca de 90° da proa.
- Largo
- O vento vem de ré do través; folga mais as escotas.
- Largo aberto
- Mareação próxima da popa rasa; «training run» não é uma designação universal.
- Popa rasa
- O vento vem de ré. Cuidado com uma cambadela involuntária.
Perguntas
Podes navegar diretamente contra o vento?
Dentro de cerca de 45° do vento não consegues manter o andamento à vela; arriba para encher as velas.
O que é navegar ao través?
O vento entra perpendicularmente ao barco, cerca de 90° da proa.
Qual é a amura do barco?
Começa pelo vento, não pelo norte da bússola. Neste relógio o vento real vem de cima e o rumo mede-se no sentido dos ponteiros. A 90° recebes vento por bombordo e navegas ao través, amurado a bombordo; a 270° também vais ao través, mas amurado a estibordo. O menor ângulo com o vento define a mareação. O lado por onde ele entra define a amura.
Vento real e aparente são iguais?
O vento aparente é o que sentes a bordo: combina o vento real com o efeito do movimento do barco. Afina as velas por ele. Folga até o bordo de ataque começar a panejar e caça apenas o necessário para restabelecer um escoamento regular. A ferramenta não calcula velocidade, adornamento, forças nem ângulo do vento aparente. Mostra apenas uma indicação inicial de afinação.
O que muda entre virar por davante e em roda?
Os dois botões passam de 45° para 315°. Na viragem por davante, a proa cruza o vento pelo arco curto. Na viragem em roda, a popa cruza-o pelo arco longo e a vela grande muda de bordo. Avisa a tripulação, controla a escota e mantém as cabeças fora do percurso da retranca. Exatamente à popa rasa, observa a vela grande: a regra 12 considera barlavento o lado oposto àquele onde ela está.
Estibordo tem sempre prioridade?
Estas noções fazem parte da aprendizagem prática de vela da RYA, incluindo a formação Day Skipper. Não substituem a prática acompanhada. Havendo risco de abalroamento, a regra 12 exige normalmente que o veleiro amurado a bombordo se desvie do amurado a estibordo. Com a mesma amura, desvia-se o de barlavento. Continuam a importar outras regras aplicáveis, como a de ultrapassagem, além da vigilância e de uma manobra atempada.