Einheiten ansehenAussetzen und Führen von Überlebensfahrzeugen und Bereitschaftsbooten (STCW A-VI/2-1)
Auslösen unter Last, Rückstellen und Abhängevorrichtungen
1Die Lektion in einfachen Worten
Ein Haken kann geschlossen aussehen, ohne sicher zurückgestellt zu sein. Lerne beide Auslösearten, die Sperre und die Prüfungen vor dem Hieven kennen.
Zwei Auslösearten
Bei einem Davitrettungsboot mit zwei Bootsläufern, an denen es hängt, ermöglicht der Auslösemechanismus das Auslösen ohne und unter Last (LSA-Code 4.4.7.6). Auslösen ohne Last gibt das schwimmende Boot bei unbelasteten Haken frei. Auslösen unter Last funktioniert auch bei belasteten Haken. Beide Haken öffnen gemeinsam über ein Bedienelement im Boot. Manche Systeme mit nur einem Bootsläufer erlauben nur das Auslösen ohne Last.
Die hydrostatische Sperre
Eine hydrostatische Sperre, eine Sicherung durch Wasserdruck, oder eine zugelassene gleichwertige Sicherung verhindert das normale Auslösen unter Last, bis das Boot schwimmt. Eine geschützte Überbrückung ist nur für Notfälle gemäß Herstelleranweisung vorgesehen. Mechanischer Schutz, etwa eine zerbrechliche Abdeckung, und ein Warnzeichen verhindern versehentliche Nutzung. Die Bedienung erfordert mehrere bewusste, anhaltende Handlungen. Löst du unter Last aus, während das Boot in der Luft hängt, stürzt es ab.
Warum die Haken geändert wurden
MSC.320(89) verschärfte nach tödlichen Übungsunfällen zum 1. Januar 2013 die Hakenvorschriften. Ein Haken muss bei 0 bis 100 % seiner Arbeitslast geschlossen bleiben, bis er bewusst ausgelöst wird. Das gilt bei bis zu 10° Trimm, der Längsneigung, und 20° Krängung, der seitlichen Neigung. SOLAS III/1.5 verlangte die Bewertung vorhandener Haken nach MSC.1/Circ.1392. Nicht vorschriftsmäßige Haken mussten bis 1. Juli 2019 ersetzt werden.
Rückstellen
Stelle nach dem Auslösen beide Haken gemäß Herstelleranweisung zurück. Prüfe Verriegelungen, Anzeigen, Sperre und Läuferverbindungen. Ein teilweise zurückgestellter Haken kann geschlossen aussehen und sich unter Last öffnen. Befolge das zugelassene Einholverfahren: Nur nötiges Bedienpersonal bleibt bei Bedarf an Bord. Stoppe knapp über dem Wasser für die vorgeschriebenen Prüfungen. Vor dem abschließenden Einschwenken, bei dem die Davits das Boot in die Staustellung bringen, steigen alle aus.
Abhängevorrichtungen und Absturzsicherungen
Absturzsicherungen (FPDs) bieten zusätzlichen Schutz. Zugelassene Stropps, kurze Sicherungsschlingen, bilden einen zweiten Lastweg; zugelassene Sperrbolzen verhindern das Öffnen der Haken. MSC.1/Circ.1327 führte vorläufigen Schutz ein. Befolge für die weitere Nutzung die Verfahren von Flaggenstaat, Hersteller und Schiff, auch für eingebaute zusätzliche Sicherheitssysteme. Entferne vorhandene FPDs vor dem Auslösen, sobald das Boot schwimmt. Bringe sie nach dem Einhaken vor dem Hieven wieder an. Abhängevorrichtungen tragen das Boot und entlasten den Auslösemechanismus zur Wartung (LSA 6.1.2.13). Löse sie für Übungen und Seestauung. Warte oder justiere niemals belastete Auslösemechanismen.
2Wichtige Daten
- Auslösemechanismus
- Zwei Läufer: ohne/unter Last; manche Einläufersysteme: nur ohne Last
- Sicherung unter Last
- Hydrostatische Sperre oder gleichwertig; geschützte Notüberbrückung
- Hakenvorschrift
- MSC.320(89), in Kraft seit 1. Januar 2013
- Vorhandene Haken
- Bewertet; nicht vorschriftsmäßige Mechanismen bis 1. Juli 2019 ersetzt
- Abhängevorrichtungen
- Nur Wartung (LSA 6.1.2.13), keine Übungen
3Kernpunkte
- 1
Zwei Läufer: ohne Last bei unbelasteten Haken; unter Last auch mit Last. Manche Einläufersysteme lösen nur ohne Last aus.
- 2
Eine hydrostatische oder gleichwertige Sperre blockiert normales Auslösen unter Last bis zum Schwimmen. Überbrücken nur im Notfall.
- 3
Vorschriftsmäßige Haken bleiben von null bis 100 % ihrer zugelassenen Arbeitslast bis zum bewussten Auslösen geschlossen.
- 4
Prüfe die Rückstellung und bringe vorhandene FPDs vor dem Hieven wieder an. Abhängevorrichtungen dienen nur der Wartung.
4Häufige Fehler
Falsch: Zerbrich bei einer Übung die Überbrückungsabdeckung, wenn die Sperre verzögert reagiert.
Richtig: Die Überbrückung ist für Notfälle. Stoppe bei einer Übung und melde die Störung.
Falsch: Der Haken sieht geschlossen aus, also ist er zurückgestellt.
Richtig: Prüfe jedes Verriegelungsteil und jede Anzeige nach Handbuch. Ein teilweise zurückgestellter Haken kann sich unter Last öffnen.
Falsch: Lass die Abhängevorrichtungen bei der Übung zur zusätzlichen Sicherheit angebracht.
Richtig: Abhängevorrichtungen dienen nur der Wartung. Nutze vorhandene FPDs und zusätzliche Sicherheitssysteme gemäß den Verfahren von Flaggenstaat, Hersteller und Schiff.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Nach einer Übung schwimmt das Boot längsseits, die Läufer sind ausgehakt. Der Motor läuft. Der Zweite Offizier möchte sofort einhaken und mit der Besatzung an Bord hieven.
Antwort zeigen
Hieve nicht mit der ganzen Übungsgruppe an Bord. Stelle beide Haken zurück. Prüfe Verriegelungen, Anzeigen, vorhandene Sperre und Läuferverbindungen nach Anweisung. Bringe vorhandene FPDs nach dem Einhaken vor dem Hieven wieder an. Nutze zusätzliche Sicherheitseinrichtungen wie vorgeschrieben. Nur erforderliches Bedienpersonal bleibt bei Bedarf an Bord. Stoppe knapp über dem Wasser für die vorgeschriebenen Prüfungen. Halte bei zweifelhaften Anzeigen an. Vor dem abschließenden Einschwenken steigen alle aus.
Prüfungstipps
- Zwei Bootsläufer: Auslösen ohne Last bei unbelasteten Haken, unter Last auch mit Last. Manche Einläufersysteme lösen nur ohne Last aus.
- Hydrostatische oder gleichwertige Sperre verhindert normales Auslösen unter Last bis zum Schwimmen; geschützte Überbrückung für Notfälle.
- MSC.320(89): Haken bleiben bei 0 bis 100 % der zugelassenen Arbeitslast geschlossen; vorhandene Haken nach MSC.1/Circ.1392 bewertet; nicht vorschriftsmäßige Mechanismen bis 1. Juli 2019 ersetzt.
- Rückstellung vollständig prüfen und vorhandene FPDs vor dem Hieven wieder anbringen; schwimmend vor dem Auslösen entfernen. Abhängevorrichtungen: nur Wartung.
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