Ein geschätzter Ort, Schritt für Schritt
1Die Lektion in einfachen Worten
Eine Stunde auf See: missweisender Steuerkurs, Missweisung, Abdrift, Logstrecke und Gezeitenstrom ergeben nacheinander einen EP.
Die Angaben
Um 10:00 bestimmst du deinen Ort; das Log zeigt 12,0. Du steuerst 100°M, also missweisend. Die Missweisung beträgt 2°W; die Ablenkungstabelle zeigt auf diesem Kurs keine Ablenkung. Der Wind kommt aus Norden, und du schätzt 5° Abdrift. Um 11:00 zeigt das Log 18,0. Die Stromraute gibt für diese Stunde eine Richtung von 180°T und eine Geschwindigkeit von 1,5 kn an.
Vom Steuerkurs zum Kurs durchs Wasser
Rechne den Steuerkurs in einen rechtweisenden Kurs um: 100°M bei 2°W Missweisung ergeben 098°T. Bei der Umrechnung von missweisend zu rechtweisend ziehst du westliche Missweisung ab. Der Nordwind kommt von Backbord und drückt dich nach Steuerbord: Addiere die Abdrift, 098 + 5 = 103°T. Das ist der Kurs durchs Wasser. Strecke durchs Wasser: 18,0 − 12,0 = 6,0 M.
Den Strom ergänzen
Trage vom beobachteten Ort um 10:00 aus 6,0 M auf 103°T ab: eine Pfeilspitze. Trage von diesem Punkt aus 1,5 kn × 1 h = 1,5 M auf 180°T ab: drei Pfeilspitzen. Der Endpunkt dieser Linie ist der EP um 11:00. Zeichne das Dreieck und schreibe 11:00 daneben.
Das Ergebnis ablesen
Verbinde den beobachteten Ort mit dem EP: Der Kurs über Grund beträgt etwa 116°T, die Strecke etwa 6,5 M. Du hast also etwa 6,5 kn über Grund gemacht. Der Strom hat dich um etwa 13° südlich deines Kurses durchs Wasser versetzt. Trage den EP mit Uhrzeit und Logstand ins Logbuch ein und überprüfe ihn dann durch eine Ortsbestimmung.
Vorzeichen prüfen
Stelle dir jedes Mal drei Fragen. Habe ich die Missweisung richtig angebracht? Hat die Abdrift den Kurs nach Lee verschoben? Habe ich den Strom in seine Fließrichtung eingezeichnet, statt aus dieser Richtung kommend? Die meisten EP-Fehler entstehen bei einem dieser Schritte.
2Wichtige Daten
- Missweisend zu rechtweisend
- 100°M bei 2°W Missweisung = 098°T
- Abdrift (Wind von Backbord)
- 098°T + 5° = 103°T Kurs durchs Wasser
- Logstrecke
- 18,0 − 12,0 = 6,0 M
- Strom
- 180°T, 1,5 kn × 1 h = 1,5 M
- Ergebnis
- Kurs über Grund ≈ 116°T, ≈ 6,5 M in der Stunde
3Kernpunkte
- 1
Reihenfolge: missweisend zu rechtweisend, dann Abdrift, dann Logstrecke, dann Strom.
- 2
Von missweisend zu rechtweisend: westliche Missweisung abziehen, östliche addieren.
- 3
Abdrift verschiebt den Kurs durchs Wasser nach Lee; den Strom zeichnest du in seine Fließrichtung.
- 4
Die Linie vom beobachteten Ort zum EP gibt Kurs und Strecke über Grund; Strecke geteilt durch Stunden ergibt die geschätzte SOG.
4Häufige Fehler
Falsch: Addiere die 2°W Missweisung, um rechtweisend zu erhalten.
Richtig: Von missweisend zu rechtweisend ziehst du West ab: Aus 100°M werden 098°T, nicht 102°T.
Falsch: Zeichne den Strom aus 180°T ein, also aus seiner Herkunftsrichtung.
Richtig: Zeichne ihn nach 180°T: Ein Strom mit Richtung 180°T versetzt dich nach Süden.
5Praxisfall & Prüfungstipps
An einem anderen Tag gelten dieselben Angaben. Nur kommt der Wind jetzt von Süden auf Steuerbord, weiterhin mit 5° Abdrift. Ein Crewmitglied meint, der EP bleibe gleich, weil sich der Strom nicht geändert hat. Stimmst du zu?
Antwort zeigen
Nein. Der Wind ändert den Kurs durchs Wasser auf 093°T, obwohl der Strom gleich bleibt. Wind von Steuerbord drückt dich nach Backbord: 098 − 5 = 093°T. Trage 6,0 M auf 093°T ab, dann 1,5 M Strom nach 180°T. Der EP liegt etwa 1 M nördlich des ersten. Der Kurs über Grund beträgt etwa 107°T, die Strecke 6,3 M.
Prüfungstipps
- Schritte: rechtweisender Steuerkurs, Abdrift zum Kurs durchs Wasser, Logstrecke, Strom.
- Missweisend zu rechtweisend: West abziehen, Ost addieren.
- Wind von Backbord: Abdrift addieren; Wind von Steuerbord: abziehen.
- Zeichne den Strom für denselben Zeitraum in seine Fließrichtung ein.
Diese Einheit abschließen
Wenn du sie gelesen hast, ordne die Begriffe zu und beantworte dann drei Fragen. Ist alles richtig, schließt du die Einheit ab; nur die Seite zu öffnen zählt nicht.
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