Einheiten ansehenECDIS-Grundlagen: ENC (S-57 und der neue Standard S-101), Sicherheitseinstellungen und Alarme
Routenplanung und Routenprüfung mit ECDIS
1Die Lektion in einfachen Worten
Automatische Routenprüfung und Sichtprüfung ergänzen sich. Nutze beide; keine garantiert dir eine sichere Route.
Route erstellen
Übernimm Wegpunkte aus dem Reiseplan. Setze je Abschnitt die Querabweichungsgrenze (XTL), den zulässigen Abstand beiderseits der Kurslinie. Prüfe den gesamten Korridor auf Gefahren. Wähle einen Drehradius, den Radius der geplanten Kurve, dem dein Schiff folgen kann. Markiere kritische Punkte, an denen du handeln oder navigatorisch entscheiden musst. Ergänze geplante Geschwindigkeiten. Nutze passende XTL-Werte größer null. Null kann wiederholte Meldungen auslösen; prüfe das Handbuch und die Funktion der Routenabweichungsmeldung.
Automatische Routenprüfung
Die Routenprüfung prüft den ganzen Korridor gegen Sicherheitskontur, Einzelgefahren und ausgewählte Gebiete. Kläre jedes Ergebnis: Ändere die Route oder bestätige die sichere Passage und dokumentiere Begründung und nötige Schutzmaßnahmen. Eine Notiz allein entschärft keine Gefahr. Auch eine lange Liste muss geprüft werden. Prüfe die Einstellungen, dann jedes Ergebnis. Verringere niemals den erforderlichen Schutz, nur um die Liste zu kürzen.
Sichtprüfung der ganzen Route
Die IMO-Praxishinweise MSC.1/Circ.1503 warnen: Manche ECDIS übersehen kleine Landflächen und bestimmte Gefahren auf kleinmaßstäbigen Zellen. Gehe nach der automatischen Prüfung die ganze Route auf der großmaßstäbigsten ENC im Modus All other durch und sieh genau hin. Nutze bei Zweifeln die Cursorabfrage. Prüfe ebenso Feuersektoren und Hinweise.
Freigabe
Der Offizier, der die Route erstellt hat, stellt sie vor. Der Kapitän gibt sie frei, bevor ihr auslauft. Jede Änderung während der Reise wird erneut geprüft und freigegeben. Dokumentiere verwendete Sicherheitskontur, Sicherheitstiefe, XTL und Vorausüberwachung. Eine hastig geänderte, nicht freigegebene Route ist ein typischer Schritt zur Grundberührung.
Überwachung
Lass während der Fahrt Route und Vorausüberwachung aktiv und prüfe, ob die gewünschte Positionsquelle verwendet wird. Kontrolliere die Position durch Radarentfernungen, Peilungen und Sichtmarken. ECDIS zeigt, wo die Sensoren dich verorten, nicht deinen tatsächlichen Ort. Nutze einen geeigneten Maßstab ohne Übervergrößerung und lade die beste Zelle.
2Schritt für Schritt
Route vor der Freigabe prüfen
- 1
Prüfe und korrigiere Berichtigungsstand und Lizenzen jeder Routenzelle.
Eine veraltete Zelle kann eine neue Gefahr oder geänderte Betonnung verbergen.
- 2
Bestätige Sicherheitskontur, Sicherheitstiefe und XTL zur Planung; stelle die Vorausüberwachung für die Fahrt ein.
Die Routenprüfung prüft den geplanten Korridor; die Vorausüberwachung prüft während der Fahrt vor dem Schiff.
- 3
Prüfe die ganze Route automatisch und wiederhole dies nach Änderungen.
So findest du kartierte Gefahren und Gebiete, die das System in jedem Korridor erkennen kann.
- 4
Lies und kläre jeden Eintrag der Ergebnisliste.
Ignorierte Warnungen haben unmittelbar zu Grundberührungen geführt.
- 5
Prüfe die gesamte Route auf der großmaßstäbigsten ENC im Modus All other visuell.
Die automatische Prüfung übersieht manche Gefahren und kleine Landflächen.
- 6
Besprich den Plan und hole die Freigabe des Kapitäns ein; wiederhole dies nach jeder Änderung.
Eine hastige, nicht freigegebene Änderung führt häufig zu Grundberührungen.
3Kernpunkte
- 1
Setze je Abschnitt eine passende Querabweichungsgrenze größer null und prüfe die Abweichungsmeldung.
- 2
Kläre jedes Ergebnis der Routenprüfung. Prüfe Einstellungen; verringere nie den nötigen Schutz, um die Liste zu kürzen.
- 3
Schließe mit einer Sichtprüfung der ganzen Route auf der großmaßstäbigsten ENC im Modus All other ab.
- 4
Der Kapitän gibt die Route und jede spätere Änderung frei.
4Häufige Fehler
Falsch: Wenn die Routenprüfung keinen Alarm gibt, ist die Route sicher.
Richtig: Manche Gefahren und kleine Landflächen werden übersehen, besonders auf kleinmaßstäbigen Zellen. Prüfe zusätzlich immer die ganze Route visuell.
Falsch: Eine Sichtprüfung im Übersichtsmaßstab genügt.
Richtig: Kleinmaßstäbige Zellen lassen Details weg. Prüfe auf der großmaßstäbigsten verfügbaren ENC im Modus All other.
Falsch: Eine kleine Routenänderung auf See braucht keine Freigabe.
Richtig: Jede Änderung wird erneut geprüft und freigegeben. Hastige Änderungen ohne Freigabe tauchen immer wieder in Berichten über Grundberührungen auf.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Um 2300 ändert die Zweite Offizierin die Route, um Zeit zu sparen, und kürzt über die Innenseite einer kartierten Bank ab. Sie prüft kleinmaßstäbig visuell und speichert. Mehrere Hundert Warnungen der Routenprüfung verwirft sie wie üblich. Der Kapitän schläft. Was hätte geschehen müssen?
Antwort zeigen
Prüfe die geänderte Route und hole vor Nutzung die Freigabe ein. Prüfe Kartenstand und nötige Sicherheitseinstellungen, ohne Schutz zum Kürzen der Liste zu verringern. Kläre jedes Ergebnis samt aller Warnungen betroffener Abschnitte und prüfe die geänderte Route erneut. Kontrolliere sie auf der großmaßstäbigsten ENC in All other. Rufe den Kapitän zur Freigabe vor Nutzung. Das ähnelt den Fehlern vor der Grundberührung der Muros 2016.
Prüfungstipps
- Je Abschnitt: Querabweichungsgrenze, Drehradius, kritische Punkte; Korridor frei von Sicherheitskontur und Gefahren.
- Automatische Routenprüfung + Sichtprüfung der ganzen Route auf der großmaßstäbigsten ENC in All other (MSC.1/Circ.1503).
- Kapitän gibt Route und jede Änderung frei; Überwachung mit Vorausüberwachung und unabhängigen Positionskontrollen.
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