Das Kompasskontrollbuch und die Nutzung der Ergebnisse
1Die Lektion in einfachen Worten
Jede Prüfung kommt ins Kompasskontrollbuch. Achte auf den Verlauf: Einen gleichbleibenden Fehler kannst du anwenden, eine plötzliche Änderung musst du untersuchen.
Warum ein Protokoll?
SOLAS Kapitel V, Regel 19, verlangt auf jedem Schiff Mittel, um Kurse und Peilungen jederzeit auf rechtweisend zu berichtigen. Dazu musst du die aktuellen Fehler von Kreisel- und Magnetkompass kennen. Flaggenstaaten und Reedereiverfahren verlangen üblicherweise ein Kompasskontrollbuch, also ein Protokoll der Kompassfehler, auf der Brücke. Die meisten Flaggenstaaten verlangen außerdem eine Ablenkungstabelle für den Magnetkompass.
Was du einträgst
Notiere bei jeder Prüfung Datum, Zeit, Position, den anliegenden Kreisel- und Magnetkompasskurs sowie das Verfahren. Ergänze das beobachtete Objekt oder Gestirn, seine rechtweisende Peilung, die Kreiselpeilung und den Kreiselfehler. Trage dann Magnetkompass-Fehlweisung, Missweisung und die daraus berechnete Ablenkung ein. Unterschreibe. Eine nicht dokumentierte Prüfung hilft der nächsten Wache nicht.
Den Verlauf lesen
Ein intakter Kreisel zeigt einen kleinen, von Wache zu Wache gleichbleibenden Fehler, meist einen Bruchteil eines Grades. Ein Sprung, ein stetig wachsender Fehler oder eine unerwartete Änderung der Kreisel-Magnetkompass-Differenz nach Berücksichtigung von Missweisung und Ablenkung erfordert eine unabhängige Prüfung. Vermutest du einen Ausfall der Kursanlage, informiere sofort den Kapitän und nutze eine geprüfte unabhängige Kursquelle. Prüfe Korrektoreingaben, Alarme und Tochterkompasse. Protokolliere die Ergebnisse.
Den Fehler anwenden
Wende den jüngsten geprüften Fehler auf Kurse und Peilungen an. Bei Kreiselfehler 1,0° E entspricht ein Kreiselkurs von 090° einem rechtweisenden Kurs von 091° T. Wind und Strom können deinen Kurs über Grund verändern. Eine Kreiselpeilung von 270° ist 271° T. Prüfe den Fehler nach Korrektoränderung oder Neustart erneut, bevor du ihn anwendest.
Magnetische Ablenkung
Vergleiche den um seinen geprüften Fehler berichtigten Kreisel auf mehreren Kursen mit dem Regelkompass. Berücksichtige die aktuelle Missweisung, um die Ablenkungstabelle zu prüfen. Die Ablenkung kann sich mit Kurs, Ladung, Umbauten oder Geräten nahe dem Kompass ändern. Bestätige unerwartete Differenzen durch eine weitere Beobachtung und suche nach Störeinflüssen. Untersuche anhaltende Differenzen. Übermäßige oder unregelmäßige Ablenkung kann eine Kompensierung nach Flaggenstaats- und Reedereivorgaben erfordern.
2Kernpunkte
- 1
SOLAS V/19 verlangt Mittel, um Kurse und Peilungen jederzeit auf rechtweisend zu berichtigen.
- 2
Protokolliere jede Prüfung: Zeit, Ort, Verfahren, rechtweisende und beobachtete Peilungen, Kreiselfehler, Ablenkung und Unterschrift.
- 3
Ein gleichbleibender kleiner Fehler ist normal. Eine plötzliche oder wachsende Änderung verlangt Untersuchung und Meldung.
- 4
Nutze nur einen aktuellen, geprüften Fehler. Prüfe nach jedem Neustart oder jeder Korrektoränderung erneut.
3Häufige Fehler
Falsch: Einen kleinen Kreiselfehler musst du nicht aufschreiben.
Richtig: Protokolliere jede Prüfung. Der Verlauf zeigt sich entwickelnde Störungen; die nächste Wache verlässt sich darauf.
Falsch: Einen letzte Woche bestimmten Fehler kannst du heute noch anwenden.
Richtig: Nutze den jüngsten geprüften Fehler. Prüfe nach Neustart, Korrektoränderung oder großem Manöver erneut, bevor du dich darauf verlässt.
4Praxisfall & Prüfungstipps
Laut Kontrollbuch lag der Kreiselfehler eine Woche gleichbleibend bei 0,5° E. Die heutige Prüfung anhand der Morgenamplitude ergibt 2,5° W. Auch die Kreisel-Magnetkompass-Differenz auf demselben Kurs hat sich um etwa 3° geändert. Was tust du?
Antwort zeigen
Informiere sofort den Kapitän und nutze eine geprüfte unabhängige Kursquelle. Wiederhole die Prüfung unabhängig. Prüfe Korrektoreingaben, Alarme und Tochterkompasse und protokolliere die Ergebnisse. Eine Wiederholung bestätigt den Fehler nur für diesen Zeitpunkt; sie beweist keine Kreiselstabilität. Nutze nach Anweisung des Kapitäns weiter die geprüfte unabhängige Kursquelle, bis die Zuverlässigkeit des Kreisels feststeht.
Prüfungstipps
- SOLAS V/19: Mittel zur Berichtigung von Kursen und Peilungen auf rechtweisend zu jeder Zeit.
- Das Kompasskontrollbuch erfasst jede Prüfung: Zeit, Ort, Verfahren, Peilungen, Kreiselfehler und Ablenkung.
- Gleichbleibender kleiner Fehler: anwenden. Verdacht auf Kursanlagenausfall: sofort Kapitän informieren, geprüfte unabhängige Kursquelle nutzen, dann untersuchen und protokollieren.
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