Reiseplanung auf Führungsebene: SOLAS V/34 und IMO A.893(21)
1Die Lektion in einfachen Worten
Der Zweite Offizier zeichnet vielleicht die Route, doch der Reiseplan liegt beim Kapitän. SOLAS schreibt ihn vor; IMO A.893(21) legt seinen Inhalt fest.
Die Vorschrift
SOLAS-Regel V/34 verlangt vom Kapitän, vor dem Auslaufen sicherzustellen, dass die Reise mit geeigneten Seekarten und Veröffentlichungen nach den IMO-Richtlinien geplant wurde. Der Plan muss Schiffswegeführungssysteme berücksichtigen, genügend Seeraum vorsehen, bekannte Gefahren und schlechtes Wetter einbeziehen und Umweltschutzmaßnahmen beachten. Regel V/27 verlangt, dass diese Karten und Veröffentlichungen ausreichend und aktuell sind.
Die Richtlinien
Die IMO-Entschließung A.893(21), Richtlinien für die Reiseplanung (1999), nennt vier Phasen: Bewertung, Planung, Durchführung und Überwachung. Die Bewertung umfasst neben der Route auch Schiffszustand, Stabilität, Tiefgangsgrenzen, Manövrierdaten, Ladung, Zeugnisse, Besetzung und Ruhezeiten. Prüfe für die Durchführung, ob Schiff und Besatzung bereit sind, und passe die Zeiten den Bedingungen an. Lege für die Überwachung unabhängige Positionskontrollen fest und überprüfe Abweichungen vom Plan.
Von Liegeplatz zu Liegeplatz
Der Plan umfasst die gesamte Reise von Liegeplatz zu Liegeplatz, einschließlich der Lotsenreviere. Ein Lotse an Bord ersetzt den eigenen Plan des Schiffes für diese Gewässer nicht. Steht das Reiseziel noch nicht fest, planst du so weit wie möglich und ergänzt den Plan nach Eingang der Anweisungen. Das System für die Organisation von Sicherheitsmaßnahmen des Unternehmens legt nach dem Internationalen Code für Maßnahmen zur Organisation eines sicheren Schiffsbetriebs (ISM-Code) fest, wie Pläne erstellt, geprüft und dokumentiert werden.
Wer macht was?
Meist überträgt der Kapitän die Vorbereitung dem Navigationsoffizier, häufig dem Zweiten Offizier. Anschließend prüft und genehmigt der Kapitän den Plan. Alle Brückenwachoffiziere werden vor dem Auslaufen darin eingewiesen. Viele Unternehmen lassen sie die Kenntnisnahme unterschreiben. Der Erste Offizier prüft die Abschnitte zu Ladung, Stabilität und Tiefgang.
Ermessensfreiheit des Kapitäns
SOLAS V/34-1 schützt das fachliche Urteil des Kapitäns: Eigner, Charterer oder andere dürfen ihn nicht daran hindern oder darin einschränken, Entscheidungen zu treffen oder umzusetzen, die er für die sichere Navigation oder den Schutz der Meeresumwelt für notwendig hält. Ein kommerzieller Zeitplan setzt die Sicherheitsgrenzen des Reiseplans niemals außer Kraft.
2Wichtige Daten
- Pflicht zur Reiseplanung
- SOLAS V/34: Kapitän stellt die Reiseplanung sicher
- Seekarten und Veröffentlichungen
- SOLAS V/27: ausreichend und aktuell
- Ermessensfreiheit des Kapitäns
- SOLAS V/34-1
- IMO-Richtlinien
- A.893(21): Bewertung, Planung, Durchführung, Überwachung
- Umfang
- Von Liegeplatz zu Liegeplatz, einschließlich Lotsenrevieren
3Kernpunkte
- 1
SOLAS V/34 schreibt die Reiseplanung vor; der Kapitän trägt die Verantwortung und genehmigt den Plan.
- 2
IMO A.893(21): Bewertung, Planung, Durchführung und Überwachung, von Liegeplatz zu Liegeplatz.
- 3
Alle Wachoffiziere werden vor dem Auslaufen und nach jeder Änderung in den Plan eingewiesen.
- 4
SOLAS V/34-1: Niemand darf die Entscheidungen des Kapitäns zur sicheren Navigation einschränken.
4Häufige Fehler
Falsch: Der Plan kann an der Lotsenstation enden, denn der Lotse kennt den Hafen.
Richtig: Plane von Liegeplatz zu Liegeplatz. Der Lotse berät, doch du brauchst weiterhin den schiffseigenen Plan für das Lotsenrevier, um seine Führung zu überwachen.
Falsch: Sobald der Zweite Offizier die Route eingezeichnet hat, ist der Plan fertig.
Richtig: Der Kapitän prüft und genehmigt ihn, und das Brückenteam wird eingewiesen. Erst dann ist es der Reiseplan des Schiffes.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Der zuständige Mitarbeiter des Charterers bittet dich als Kapitän per E-Mail um eine kürzere Route, um sechs Stunden zu sparen. Sie führt durch ein Gebiet, das dein Plan bei der vorhergesagten Dünung als nicht befahrbar einstuft. Das Büro überlässt dir die Entscheidung. Was tust du?
Antwort zeigen
Halte dich an den genehmigten Plan, solange eine erneute gründliche Bewertung nicht zeigt, dass die kürzere Route sicher ist. SOLAS V/34-1 schützt deine Entscheidung. Antworte höflich mit den Sicherheitsgründen: Dünung, Kielfreiheit und Sicherheitsabstände. Dokumentiere die Anfrage und deine Entscheidung. Bessern sich die Bedingungen, bewertest du die Lage neu und änderst den Plan. Prüfe und genehmige ihn und weise die Offiziere vor seiner Nutzung ein.
Prüfungstipps
- SOLAS V/34 (Reiseplanung), V/34-1 (Ermessensfreiheit des Kapitäns), V/27 (aktuelle Seekarten und Veröffentlichungen).
- A.893(21): Bewertung, Planung, Durchführung, Überwachung; von Liegeplatz zu Liegeplatz.
- Vom Navigationsoffizier vorbereitet, vom Kapitän genehmigt, allen Wachoffizieren erläutert.
Diese Einheit abschließen
Wenn du sie gelesen hast, ordne die Begriffe zu und beantworte dann drei Fragen. Ist alles richtig, schließt du die Einheit ab; nur die Seite zu öffnen zählt nicht.
Meine Notizen zu dieser Einheit
Keine Notizen