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Landgangsstege, Fallreeps und Haspeln für Lotsenleitern
1Die Lektion in einfachen Worten
Sicherer Zugang braucht den richtigen Winkel, zugelassene Absturzsicherung, Rettungsring und gutes Licht. Prüfe ihn jedes Mal. Lotsenleitern behandelt Tauwerk: Sicherheit an Deck.
Was sie sind
Ein Landgangssteg ist eine tragbare Brücke zwischen Schiff und Land. Ein Fallreep ist eine Landgangstreppe längs der Bordwand. Sie hängt an einer Plattform auf Deckshöhe, hat eine untere Plattform nahe dem Wasser und wird per Winde gehoben und gesenkt. SOLAS II-1/3-9 erfasst beide. Die IMO-Richtlinien für Bau, Instandhaltung und Überprüfung wurden 2025 als MSC.1/Circ.1331/Rev.1 überarbeitet. Lies die Schilder an beiden Enden: zulässige Winkel, Höchstlast und mögliche Personengrenzen.
Ausbringen
Nutze Landgangsstege bei höchstens 30°, Fallreeps bei höchstens 55° zur Waagerechten, sofern sie nicht für mehr ausgelegt und gekennzeichnet sind. Bringe ein Sicherheitsnetz an, außer die zugelassene Bordanordnung hat feste obere Geländerholme von mindestens 1 m Höhe und Seitennetze bis zum Boden, auch an Fallreepsplattformen. Halte einen Rettungsring mit selbstzündendem Licht und schwimmfähiger Rettungsleine bereit. Beleuchte den Zugang nachts. Befestige nichts an Relings, sofern diese nicht dafür ausgelegt sind. Trage beim Ausbringen Rettungsweste und angeschlagenen Auffanggurt.
Überwachen und Prüfen
Gezeiten und Ladungsarbeiten verändern Winkel und Lage. Prüfe sie und passe sie an. Das Fußende muss auf Rädern oder Rollen frei laufen. Prüfe bei jedem Ausbringen auf Verformung, Risse und Korrosion, besonders Aluminium mit Stahlbeschlägen. Lasse Fallreep, Steg und Winde jährlich eingehend untersuchen. Alle fünf Jahre folgen statische Belastungsprüfungen von Fallreep und Steg sowie eine Funktionsprüfung der Winde bei unbelastetem Fallreep. Tragseile werden bei Verschleiß und mindestens alle fünf Jahre erneuert. Jede Prüfung wird dokumentiert.
Winden und Haspeln
Eine Fallreepswinde hebt und senkt das Fallreep. Prüfe vorher Bremse und Bedienelemente. Eine Lotsenleiterhaspel lagert die Lotsenleiter auf einer Trommel. Sie ist kein Befestigungspunkt. Eine kombinierte Anordnung verbindet Fallreep und Lotsenleiter bei mehr als 9 m Steighöhe. Mechanische Lotsenaufzüge sind bereits verboten. Die überarbeitete Regel SOLAS V/23 gilt ab 1. Januar 2028. Sie ergänzt Anforderungen an das Übersteigen von Lotsen, einschließlich Vorgaben für Haspeln.
2Wichtige Daten
- Höchstwinkel
- Landgangssteg 30°; Fallreep 55° (außer entsprechend ausgelegt und gekennzeichnet)
- Am Zugang
- Zugelassene Absturzsicherung; Rettungsring mit Licht und Leine; Beleuchtung
- Untersuchung und Prüfungen
- Jährliche Untersuchung; statische und Windenfunktionsprüfungen alle 5 Jahre
- Tragseile
- Bei Bedarf, mindestens alle 5 Jahre erneuern
- Kombinierte Anordnung
- Lotsenaufstieg über 9 m: Fallreep + Lotsenleiter
- Überarbeitete SOLAS V/23
- Anforderungen an das Übersteigen von Lotsen ab 1. Januar 2028
3Kernpunkte
- 1
Landgangssteg höchstens 30°, Fallreep höchstens 55°, sofern nicht für mehr gekennzeichnet.
- 2
Nutze zugelassene Absturzsicherung. Halte Rettungsring mit Licht und Leine bereit und sorge für gute Beleuchtung.
- 3
Prüfe bei jedem Ausbringen. Passe den Zugang an Gezeiten und Tiefgang an. Dokumentiere Kontrollen.
- 4
Fallreeps/Stege: jährliche Untersuchung, statische Belastungsprüfung alle fünf Jahre. Tragseile mindestens alle fünf Jahre erneuern.
- 5
Eine Lotsenleiterhaspel lagert die Leiter. Sie ist kein Befestigungspunkt.
4Häufige Fehler
Falsch: Bei Niedrigwasser ist der Landgangssteg etwa 40° steil, aber mit Vorsicht noch nutzbar.
Richtig: Ein Landgangssteg darf 30° nur überschreiten, wenn er dafür ausgelegt und gekennzeichnet ist. Versetze ihn oder bringe das Fallreep aus.
Falsch: Die Lotsenleiter kann direkt an ihrer Haspel hängen, weil diese eine Bremse hat.
Richtig: Die Haspel lagert die Leiter nur. Die Leiter wird an festen Punkten an Deck gesichert, wie in Tauwerk: Sicherheit an Deck beschrieben.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Du hältst nachts Landgangswache in einem Hafen mit großem Tidenhub. Innerhalb von drei Stunden ist das Schiff gestiegen. Der Steg ist steil, seine Fußrollen klemmen an einem Poller und das Sicherheitsnetz hängt lose.
Antwort zeigen
Informiere sofort den Offizier und sperre den Zugang bis zur Behebung. Der Winkel kann die gekennzeichnete Grenze überschreiten. Ein klemmendes Fußende kann den Steg verdrehen oder abstürzen lassen. Versetze ihn mit Hilfe oder bringe ihn neu aus. Befreie das Fußende und spanne das Netz so, dass es einen Sturz zwischen Schiff und Kai auffängt. Prüfe, dass Rettungsring mit Licht und Leine bereitliegen und die Beleuchtung den Zugang weiterhin erfasst.
Prüfungstipps
- SOLAS II-1/3-9 und MSC.1/Circ.1331/Rev.1 (2025): Landgangsstege und Fallreeps.
- Landgangssteg ≤ 30°, Fallreep ≤ 55°, sofern nicht entsprechend ausgelegt und gekennzeichnet. Kennzeichnungsschild an jedem Ende.
- Zugelassene Absturzsicherung, Rettungsring mit selbstzündendem Licht und schwimmfähiger Leine, Beleuchtung. Bei jedem Ausbringen prüfen.
- Lotsenleiterhaspel ist kein Befestigungspunkt. Kombinierte Anordnung über 9 m; überarbeitete V/23 ab 1. Jan. 2028.
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