Fanali Inland: Grandi Laghi, rimorchi e segnali solo statunitensi
1La lezione in parole semplici
Le differenze Inland comprendono due fanali gialli di rimorchio, un giallo lampeggiante sul rimorchio, l'alternativa bianca dei Grandi Laghi e segnali blu o rossi e gialli.
Alternativa sui Grandi Laghi
Sui Grandi Laghi, un'unità a propulsione meccanica può mostrare un fanale bianco a giro d'orizzonte al posto del secondo fanale di testa d'albero e del fanale di coronamento (Regola 23(e) Inland). Va nella posizione del secondo fanale di testa d'albero, con la stessa portata. Perciò, da poppa, una nave da carico dei Grandi Laghi può mostrare un fanale bianco alto e nessun fanale di coronamento.
Differenze per le piccole unità
La Regola 23(d) Inland mantiene l'alternativa sotto i 12 m: un fanale bianco a giro d'orizzonte e i fanali laterali. Non prevede l'alternativa COLREG per unità sotto i 7 m con velocità massima non superiore a 7 nodi. Un'unità a vela sotto i 12 m che procede a vela e a motore non è tenuta a mostrare il cono (Regola 25(e) Inland).
Spinta e rimorchio affiancato
Rimorchiatore e rimorchio rigidamente collegati formano un'unità composta con i normali fanali di un'unità a propulsione meccanica. Altrimenti, per spingere in avanti o rimorchiare affiancato, occorrono due fanali di testa d'albero in verticale, i laterali e due fanali gialli di rimorchio in verticale al posto del coronamento (Regola 24(c)). Se l'unità è lunga almeno 50 m, mostra anche l'altro fanale di testa d'albero (Regola 24(d)). Per unità non composte, la Regola 24(j) omette i fanali di testa d'albero sui Western Rivers, escluso il Mississippi a valle del ponte Huey P. Long, e nelle acque del 33 CFR 89.27.
Il fanale speciale lampeggiante
Se non forma un'unità composta, il rimorchio spinto mostra fanali laterali e un fanale giallo speciale lampeggiante all'estremità prodiera. Il rimorchio affiancato mostra anch'esso questi fanali a prua, più un coronamento a poppa (Regola 24(f)). Il fanale speciale emette 50–70 lampi al minuto, copre 180°–225° e ha portata di almeno 2 miglia nautiche. È sistemato il più avanti possibile sull'asse longitudinale (Regola 21(g)). Cerca il rimorchiatore accanto al rimorchio o dietro di esso.
Allegato V e ancoraggi
Le unità delle forze dell'ordine possono mostrare un fanale blu lampeggiante. Le unità addette alla sicurezza pubblica, come mezzi di soccorso o pattuglie di regata, possono mostrare un fanale a lampi alternati rossi e gialli, che non conferisce precedenza speciale (33 CFR 88). Sotto i 20 m, in una zona speciale di ancoraggio della Guardia Costiera, non occorre mostrare il fanale di fonda né suonare la campana da nebbia (Regole 30(g), 35(l) Inland).
2Dati chiave
- Unità a motore sui Grandi Laghi
- Bianco a giro d'orizzonte al posto del 2° testa d'albero e del coronamento
- Spinta/affiancato non composto, fuori dalla Regola 24(j)
- 2 testa d'albero (+ 3° a ≥50 m), laterali, 2 gialli di rimorchio
- Acque Regola 24(j), unità non composta
- Western Rivers tranne a valle del ponte Huey P. Long; anche 33 CFR 89.27
- Fanale speciale lampeggiante
- Giallo, 50–70 lampi al minuto, 180°–225°, a prua del rimorchio
- Forze dell'ordine
- Fanale blu lampeggiante (33 CFR 88.05)
- Ancoraggio speciale, sotto i 20 m
- Niente fanale o segnale diurno di fonda; niente segnale da nebbia all'ancora
3Punti chiave
- 1
Due fanali gialli di rimorchio in verticale indicano un'unità che spinge o rimorchia affiancato.
- 2
Un fanale giallo lampeggiante, basso e a prua, indica la parte anteriore di un rimorchio spinto.
- 3
Sui Grandi Laghi puoi vedere un bianco a giro d'orizzonte al posto del secondo fanale di testa d'albero e del coronamento.
- 4
Blu lampeggiante = forze dell'ordine; rosso e giallo = sicurezza pubblica. Questi fanali non danno precedenza speciale.
- 5
Sotto i 20 m in una zona speciale di ancoraggio: fanale di fonda non richiesto.
4Errori frequenti
Errore: Il fanale giallo speciale lampeggiante è sul rimorchiatore.
Corretto: È all'estremità prodiera del rimorchio: l'unità spinta o rimorchiata affiancata.
Errore: Una motovedetta con fanale a lampi rossi e gialli ha la precedenza.
Corretto: Il fanale serve solo a identificare l'unità e non dà privilegi. La motovedetta segue le Inland Rules.
Errore: Sotto i 7 m e a meno di 7 nodi, nelle acque Inland basta un bianco a giro d'orizzonte.
Corretto: Solo il COLREG consente a un'unità a propulsione meccanica sotto i 7 m, con velocità massima non superiore a 7 nodi, un fanale bianco a giro d'orizzonte e, se possibile, i laterali. Nelle acque Inland usa l'alternativa sotto i 12 m: un bianco a giro d'orizzonte e i laterali.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Di notte sull'Ohio vedi fanali laterali e un giallo che lampeggia circa una volta al secondo. Una persona dell'equipaggio non vede fanali bianchi di testa d'albero e dice che è una piccola barca davanti alla quale puoi passare a breve distanza. È una conclusione sicura?
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No. Il giallo lampeggiante indica la prua di un rimorchio spinto o affiancato non composto. Il rimorchiatore può trovarsi molto più indietro. I suoi due gialli fissi di rimorchio sono rivolti a poppa: da prua potresti non vederli. La Regola 24(j) omette i fanali di testa d'albero per questa configurazione sull'Ohio. Non passare a breve distanza davanti al convoglio; tieniti discosto e concorda per tempo il passaggio.
Chiavi d'esame
- 24(c) Inland: spinta o rimorchio affiancato non composto, due gialli di rimorchio al posto del coronamento; nelle acque della Regola 24(j) niente fanali di testa d'albero.
- Fanale speciale lampeggiante: giallo, 50–70 lampi al minuto, all'estremità prodiera del rimorchio.
- Grandi Laghi: un bianco a giro d'orizzonte può sostituire il secondo fanale di testa d'albero e il coronamento.
- Allegato V: blu = forze dell'ordine; rosso e giallo = sicurezza pubblica. Questi fanali non danno precedenza speciale.
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