Vedi le unitàMessa a mare e manovra dei mezzi collettivi di salvataggio e dei battelli di emergenza (STCW A-VI/2-1)
Lance a caduta libera: varo, simulazione e recupero
1La lezione in parole semplici
Una lancia a caduta libera cade da una rampa a poppa. Assicura ogni imbracatura, verifica i limiti approvati e segui le procedure di varo e recupero del costruttore.
Come funziona
Una lancia a caduta libera poggia su una rampa inclinata, solitamente a poppa, rivolta verso il mare. Una volta sganciata, scivola e cade, entra in acqua di prua e si allontana. I sedili dei passeggeri sono solitamente rivolti verso la poppa della lancia. Usa il posto di varo assegnato e la relativa imbracatura. L'altezza certificata di caduta libera è la massima caduta approvata, misurata dalla superficie dell'acqua al punto più basso della lancia in posizione di varo. Prima del varo, confronta altezza effettiva, assetto longitudinale e sbandamento della nave con i limiti approvati.
Varo
Sali a bordo, allaccia l'imbracatura, chiudi i portelli e controlla ogni cintura. Avvia il motore come indicato. All'avviso del capolancia, il responsabile della lancia, tutti assumono la posizione per l'impatto. Poi aziona lo sgancio dall'interno, normalmente con una pompa idraulica manuale. Servono almeno due azioni indipendenti per ridurre il rischio di sgancio involontario. La lancia avanza appena entra in acqua.
Esercitazioni
Sotto la supervisione di un ufficiale esperto, imbarca, controlla le imbracature e prova la sequenza di varo. Il varo simulato fa esercitare la procedura senza attivare fisicamente il meccanismo di sgancio. Usa i dispositivi di trattenuta e le istruzioni di simulazione approvati dal costruttore (MSC.1/Circ.1578/Rev.1). Se mancano, fermati e procurali. Poi ripristina la normale prontezza all'impiego. La prova del sistema di sgancio è un intervento di manutenzione distinto. Le frequenze delle esercitazioni sono trattate in Emergenze: appelli e allarmi.
Varo secondario e recupero
Ogni dispositivo di varo a caduta libera ha un sistema secondario per ammainare la lancia sulle tire, solitamente una gru, con sgancio senza carico. Serve per esercitazioni, manutenzione e recupero. Il recupero è rischioso: solo gli operatori indispensabili a bordo se la procedura approvata li richiede. Aggancia con attenzione in condizioni calme. Sbarca prima del fissaggio finale sulla rampa, seguendo la sequenza del costruttore.
2Dati chiave
- Sgancio
- Almeno due azioni indipendenti dall'interno della lancia
- Posti a sedere
- Usa il posto di varo assegnato e l'imbracatura; preparati all'impatto al comando
- Altezza certificata
- Massima caduta approvata: dall'acqua al punto più basso della lancia al varo
- Varo simulato
- Trattenute approvate; nessuno sgancio fisico; ripristina la prontezza all'impiego
- Guida al varo simulato
- MSC.1/Circ.1578/Rev.1 (6 luglio 2026)
- Sistema secondario
- Ammainata sulle tire con sgancio senza carico; usato per il recupero
3Punti chiave
- 1
Allaccia l'imbracatura, chiudi i portelli e preparati all'impatto prima dello sgancio; avvia il motore quando previsto dal costruttore.
- 2
Lo sgancio richiede due azioni indipendenti dall'interno della lancia.
- 3
Il varo simulato esercita la procedura senza attivare lo sgancio.
- 4
Recupera con il sistema secondario; solo gli operatori indispensabili a bordo se richiesti dalla procedura approvata.
4Errori frequenti
Errore: Sgancia prima, poi allaccia l'imbracatura mentre la lancia scivola.
Corretto: Assicura ogni imbracatura, chiudi i portelli e preparati all'impatto prima dello sgancio. Segui la sequenza del costruttore per avviare il motore.
Errore: Tutto l'equipaggio a bordo durante il recupero per dividere il lavoro.
Corretto: Solo gli operatori indispensabili a bordo se richiesti dalla procedura approvata. Può essere possibile un recupero approvato senza persone a bordo.
Errore: Usa il varo simulato per provare il sistema di sgancio.
Corretto: Il varo simulato non attiva lo sgancio; la sua prova è un intervento di manutenzione distinto.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Devi abbandonare la tua nave portarinfuse. La lancia a caduta libera è a poppa; tutti sono riuniti all'appello. La nave affonda di prua e la rampa poppiera si alza. Il secondo ufficiale è capolancia.
Mostra la risposta
Confronta altezza effettiva di caduta, assetto e sbandamento con i limiti approvati della lancia; la poppa che si alza può aumentare la caduta. Se un limite è superato, sospendi lo sgancio e avvisa il comandante per usare un'alternativa approvata. Entro i limiti, imbarca come da addestramento, assicura ogni imbracatura e chiudi i portelli. Avvia il motore come indicato. All'avviso del capolancia, preparati all'impatto ed esegui le due azioni indipendenti di sgancio. In acqua, allontanati, conta le persone e riferisci.
Chiavi d'esame
- Caduta libera: rampa a poppa; posti di varo assegnati e imbracature; altezza certificata.
- Lo sgancio richiede almeno due azioni indipendenti dall'interno.
- Varo simulato: trattenute approvate, nessuno sgancio fisico, ripristino della prontezza; distinto dalla prova del sistema di sgancio.
- Sistema secondario sulle tire, con sgancio senza carico, per ammainata in esercitazione e recupero.
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