MARPOL e le altre convenzioni ambientali
1La lezione in parole semplici
MARPOL ha sei allegati, uno per ogni tipo di inquinamento. Acque di zavorra, pitture antivegetative e riciclaggio delle navi hanno ciascuno una propria convenzione.
MARPOL
La Convenzione internazionale per la prevenzione dell'inquinamento causato da navi (MARPOL) risale al 1973 ed è stata integrata dal Protocollo del 1978. È entrata in vigore il 2 ottobre 1983. I suoi sei allegati riguardano idrocarburi (I), sostanze liquide nocive alla rinfusa (carichi liquidi nocivi trasportati in cisterne) (II), sostanze nocive in colli (III), acque di scarico (IV), rifiuti (V) e inquinamento atmosferico (VI). Gli Stati che aderiscono a MARPOL accettano I e II. Possono accettare separatamente III–V; il VI richiede l'adesione al Protocollo del 1997.
Come funziona MARPOL
Controlla l'allegato applicabile per i requisiti su apparecchiature, visite, certificati e registrazioni. Esempi sono il Certificato internazionale per la prevenzione dell'inquinamento da idrocarburi (IOPP), il Certificato internazionale per la prevenzione dell'inquinamento atmosferico (IAPP) e il Registro degli idrocarburi. Non ogni allegato richiede sia un certificato sia un registro; gli Allegati III e V non prevedono un certificato internazionale MARPOL. Le misure antinquinamento e le registrazioni sono trattate in dettaglio in Oceano: prevenzione dell'inquinamento.
Gas serra
L'Allegato VI riguarda anche l'efficienza energetica. Nell'aprile 2025 il MEPC ha approvato una bozza del quadro IMO per le emissioni nette zero (Net-Zero Framework): uno standard mondiale sui combustibili con un prezzo sulle emissioni di carbonio. Nell'ottobre 2025 una sessione straordinaria ha votato il rinvio dell'adozione di un anno. Al momento della stesura non è stato adottato. Segui gli sviluppi: gli emendamenti MARPOL possono applicarsi circa 16 mesi dopo l'adozione.
Zavorra e antivegetative
Per le navi soggette allo standard D-2 della Convenzione sulla gestione delle acque di zavorra (BWM) 2004, il periodo transitorio si è concluso l'8 settembre 2024. D-2 limita gli organismi viventi scaricati con le acque di zavorra; normalmente si rispetta con un trattamento approvato. La Convenzione sui sistemi antivegetativi (AFS) 2001 vieta i biocidi al tributilstagno (TBT) nei rivestimenti dello scafo. Dal 1° gennaio 2023 è vietata la nuova applicazione di rivestimenti alla cibutrina; per quelli esistenti sono previsti termini di rimozione o sigillatura.
Riciclaggio delle navi
La Convenzione di Hong Kong sul riciclaggio delle navi è entrata in vigore il 26 giugno 2025. Le navi nuove soggette alla convenzione devono avere un Inventario dei materiali pericolosi (IHM), un elenco dei materiali pericolosi a bordo. Le navi esistenti soggette alla convenzione, da 500 GT in su, devono avere un IHM certificato entro il 26 giugno 2030, oppure prima del riciclaggio se precedente. Le navi possono essere riciclate solo in cantieri autorizzati.
2Dati chiave
- MARPOL
- In vigore 2 ottobre 1983; Allegati I e II obbligatori
- Sei allegati
- Idrocarburi, liquidi nocivi, colli, acque di scarico, rifiuti, aria
- BWM D-2
- Periodo transitorio concluso l'8 settembre 2024 per le navi soggette a D-2
- Divieti AFS
- TBT vietato; nuove applicazioni di cibutrina vietate dal 1° gennaio 2023
- Convenzione di Hong Kong
- In vigore 26 giugno 2025; navi esistenti interessate: IHM entro 26 giugno 2030
- Net-Zero Framework
- Approvato aprile 2025; adozione rinviata ottobre 2025
3Punti chiave
- 1
MARPOL ha sei allegati; I (idrocarburi) e II (liquidi nocivi) sono obbligatori.
- 2
Certificati e registri MARPOL dipendono dall'allegato; non tutti gli allegati richiedono entrambi.
- 3
Per le navi soggette a D-2, il periodo transitorio BWM si è concluso l'8 settembre 2024.
- 4
Le navi nuove interessate devono avere un IHM; quelle esistenti entro il 26 giugno 2030, o prima del riciclaggio se precedente.
4Errori frequenti
Errore: Il Net-Zero Framework dell'IMO si applica già alle navi.
Corretto: L'adozione è stata rinviata nell'ottobre 2025 e non è ancora avvenuta. Segui gli aggiornamenti della compagnia.
Errore: Per la Convenzione BWM basta ancora lo scambio delle acque di zavorra in mare.
Corretto: Dall'8 settembre 2024 le navi soggette a D-2 devono rispettare i limiti sugli organismi viventi scaricati, normalmente con un sistema di trattamento approvato.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Considerando solo la Convenzione di Hong Kong, la tua portarinfuse di 15 anni, soggetta alla convenzione, viene ispezionata a fine 2026. Il direttore di macchina dice: «L'Inventario dei materiali pericolosi serve solo alle navi destinate alla demolizione». Ha ragione? Il termine per l'IHM è già scaduto?
Mostra la risposta
No. L'IHM identifica i materiali pericolosi per tutta la vita operativa della nave, non solo prima del riciclaggio. Secondo la sola Convenzione di Hong Kong, una nave esistente soggetta alla convenzione deve avere un IHM certificato entro il 26 giugno 2030, o prima del riciclaggio se precedente. A fine 2026 il periodo transitorio è ancora in corso. Non dire che il termine sia scaduto solo perché la Convenzione è entrata in vigore nel 2025.
Chiavi d'esame
- MARPOL 73/78: sei allegati; I e II obbligatori; certificati IOPP e IAPP.
- BWM 2004: in vigore dal 2017; transizione D-2 conclusa l'8 settembre 2024 per le navi soggette a D-2.
- AFS 2001: TBT vietato; nuove applicazioni di cibutrina vietate dal 1° gennaio 2023.
- Convenzione di Hong Kong in vigore 26 giugno 2025; navi esistenti interessate: IHM entro 26 giugno 2030, o prima del riciclaggio se precedente.
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