Vedi le unitàI compiti gestionali del comandante: certificati, controllo dello Stato di approdo, audit ISM e diritto
Contratti: noleggio a viaggio, a tempo e locazione a scafo nudo
1La lezione in parole semplici
Il contratto stabilisce chi paga il tempo e chi ti dà ordini. Le tue annotazioni e comunicazioni possono valere migliaia di dollari.
Tre tipi
Una charter party, o contratto di noleggio, disciplina l'impiego di una nave. Nel noleggio a viaggio, l'armatore trasporta merci tra porti indicati dietro un nolo, il corrispettivo del trasporto. GENCON 2022 è un formulario standard pubblicato da BIMCO, associazione internazionale del trasporto marittimo. Nel noleggio a tempo, il noleggiatore dispone della nave per un periodo e paga un nolo a tempo, spesso usando NYPE 2015. Nella locazione a scafo nudo riceve la nave senza equipaggio e la gestisce come armatore, spesso usando BARECON 2017.
Stallie e controstallie
Nel noleggio a viaggio, le stallie sono il tempo concesso per caricare o scaricare. Iniziano solitamente dopo una valida notice of readiness (NOR), l'avviso del comandante che la nave è arrivata ed è pronta sotto ogni aspetto. Esaurite le stallie, il noleggiatore paga le controstallie, un importo giornaliero. Se le operazioni terminano prima, l'armatore può pagare un premio di acceleramento, detto despatch. Lo statement of facts, il resoconto dei fatti, registra eventi e orari in porto. Confrontalo con il giornale: il contratto stabilisce quali tempi contano.
Sospensione del nolo
Nel noleggio a tempo il nolo continua a maturare salvo applicazione di una clausola off-hire, di sospensione del nolo. Questa definisce eventi rilevanti e calcolo del tempo perso; un'avaria non sospende automaticamente il nolo. La colpa non è sempre un requisito. Registra inizio, fine e causa esatti di ogni interruzione. Il noleggiatore fornisce e paga il combustibile di bordo, detto bunker: quantità e qualità alla consegna e riconsegna della nave sono quindi importanti.
Porto sicuro
Se il contratto contiene una garanzia di porto sicuro, valuta la sicurezza per questa nave durante la sosta prevista. Deve poter raggiungere, usare e lasciare il porto senza pericoli inevitabili con buona navigazione e perizia marinaresca, salvo un evento anomalo, eccezionale ed estraneo alle normali caratteristiche del porto. Un simile evento non prova da solo la violazione della garanzia. Se un ordine sembra insicuro, avvisa per iscritto armatore e noleggiatore, spiega il rischio e cerca un'alternativa sicura. Non procedere verso un pericolo noto.
Due autorità
Nel noleggio a tempo il noleggiatore dà ordini sull'impiego commerciale: dove andare e cosa caricare. L'armatore mantiene la responsabilità della navigazione e della sicurezza della nave. Esegui prontamente gli ordini commerciali legittimi, ma SOLAS e Codice ISM danno priorità alla sicurezza. SOLAS V/34-1 vieta a chiunque di impedirti di prendere una decisione che ritieni necessaria per la sicurezza. Tieni informate entrambe le parti e conserva copia di tutto.
2Dati chiave
- Noleggio a viaggio
- Nolo per il carico; stallie, controstallie (GENCON 2022)
- Noleggio a tempo
- Nolo giornaliero; off-hire; combustibile a carico del noleggiatore (NYPE 2015)
- Locazione a scafo nudo
- Il locatario fornisce l'equipaggio e gestisce la nave (BARECON 2017)
- Inizio delle stallie
- Dopo un valido avviso di prontezza, secondo il contratto
- Autorità del comandante
- SOLAS V/34-1: le decisioni di sicurezza spettano al comandante
3Punti chiave
- 1
A viaggio si paga il trasporto; a tempo si paga la disponibilità; a scafo nudo si consegna la nave.
- 2
Le stallie iniziano dopo una NOR valida; quando si esauriscono, sono dovute le controstallie.
- 3
Nel noleggio a tempo, registra ogni interruzione che può mettere la nave off-hire.
- 4
Il noleggiatore dispone l'impiego commerciale; il comandante conserva navigazione e sicurezza.
4Errori frequenti
Errore: Presenta la NOR appena vedi il porto, anche se le stive non sono pulite.
Corretto: La NOR è valida solo quando la nave è arrivata come richiesto dal contratto ed è pronta sotto ogni aspetto.
Errore: Il noleggiatore a tempo può ordinare qualsiasi destinazione, quindi devi andarci.
Corretto: Esegui gli ordini legittimi entro i limiti contrattuali. Segnala quelli insicuri: navigazione e sicurezza restano tue responsabilità.
Errore: Lo statement of facts è solo una formalità per l'agente.
Corretto: Fissa gli orari usati per calcolare stallie e controstallie. Confrontalo con il giornale prima di firmare.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Con un noleggio a tempo che garantisce un porto sicuro, ricevi l'ordine di andare in un porto fluviale. Gli ultimi avvisi segnalano un nuovo banco che riduce la profondità del canale a 9,8 m. Il pescaggio all'arrivo sarà 10,2 m e non esiste una finestra di marea. Il noleggiatore insiste. Cosa fai?
Mostra la risposta
Avvisa subito per iscritto noleggiatore e armatore che il porto è insicuro con quel pescaggio, citando avviso e valori. Cerca una riduzione del pescaggio o un porto alternativo. Non entrare. La garanzia indicata obbliga il noleggiatore a nominare un porto sicuro. SOLAS V/34-1 protegge la tua decisione di sicurezza. Conserva le registrazioni.
Chiavi d'esame
- Noleggio a viaggio (nolo di trasporto), a tempo (nolo a tempo), locazione a scafo nudo; GENCON, NYPE, BARECON.
- Stallie da una NOR valida; controstallie e premio di acceleramento; statement of facts.
- L'off-hire dipende dagli eventi previsti dalla clausola e dal criterio del tempo perso, non necessariamente dalla colpa.
- Garanzia di porto sicuro; impiego commerciale e navigazione; SOLAS V/34-1.
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