Il registro degli errori delle bussole e come usare i risultati
1La lezione in parole semplici
Annota ogni controllo nel registro degli errori delle bussole. Segui gli andamenti: puoi applicare un errore stabile; devi indagare un cambiamento improvviso.
Perché un registro
La regola 19 del capitolo V SOLAS richiede che ogni nave disponga di un mezzo per correggere prore e rilevamenti al vero in ogni momento. Devi quindi conoscere gli errori attuali della girobussola e della bussola magnetica. Stati di bandiera e procedure della compagnia richiedono solitamente un registro degli errori delle bussole, tenuto in plancia. La maggior parte degli Stati di bandiera richiede anche una tabella delle deviazioni per la bussola magnetica.
Che cosa scrivere
Per ogni controllo annota data, ora, posizione, prora della nave alla girobussola e alla bussola magnetica e metodo usato. Aggiungi l'oggetto o l'astro osservato, il suo rilevamento vero, quello giroscopico e l'errore giroscopico. Poi aggiungi l'errore della bussola magnetica, la declinazione magnetica e la deviazione risultante. Firma. Un controllo non registrato non può aiutare la guardia successiva.
Leggere l'andamento
Una girobussola efficiente mostra un piccolo errore stabile da una guardia all'altra, solitamente una frazione di grado. Un salto improvviso, un errore crescente o un cambiamento inatteso della differenza tra girobussola e magnetica, considerate declinazione e deviazione, richiede un controllo indipendente. Se sospetti un guasto agli apparati che forniscono la prora, avvisa subito il comandante e usa una fonte di prora indipendente verificata. Controlla dati dei correttori, allarmi e ripetitori; registra i risultati.
Applicare l'errore
Applica a prore e rilevamenti l'ultimo errore verificato. Con errore giroscopico 1,0° E, la prora giroscopica 090° corrisponde a prora vera 091° T. Vento e corrente possono rendere la rotta sul fondo diversa dalla prora. Un rilevamento giroscopico di 270° corrisponde a 271° T. Dopo una modifica al correttore o un riavvio, ricontrolla l'errore prima di applicarlo.
Deviazione magnetica
Confronta la girobussola, corretta per l'errore verificato, con la bussola normale su più prore. Considera la declinazione magnetica attuale per verificare la tabella delle deviazioni. La deviazione può cambiare con prora, carico, lavori strutturali o apparati vicini alla bussola. Conferma una differenza inattesa con un'altra osservazione e verifica eventuali interferenze. Indaga le differenze persistenti; una deviazione eccessiva o irregolare può richiedere compensazione secondo le prescrizioni dello Stato di bandiera e della compagnia.
2Punti chiave
- 1
SOLAS V/19 richiede un mezzo per correggere prore e rilevamenti al vero in ogni momento.
- 2
Registra ogni controllo: ora, posizione, metodo, rilevamenti veri e osservati, errore giroscopico, deviazione e firma.
- 3
Un piccolo errore stabile è normale. Un cambiamento improvviso o crescente va indagato e segnalato.
- 4
Applica solo un errore attuale e verificato. Ricontrollalo dopo ogni riavvio o modifica ai correttori.
3Errori frequenti
Errore: Se l'errore giroscopico è piccolo, non serve registrarlo.
Corretto: Registra ogni controllo. Il registro mostra gli andamenti che rivelano un guasto in evoluzione ed è un riferimento per la guardia successiva.
Errore: Un errore misurato la settimana scorsa può ancora essere applicato oggi.
Corretto: Applica l'ultimo errore verificato. Dopo un riavvio, una modifica ai correttori o una grande manovra, ricontrollalo prima di farvi affidamento.
4Caso pratico e chiavi d'esame
Il registro mostra un errore giroscopico stabile a 0,5° E da una settimana. L'amplitudine di stamattina dà 2,5° W e anche la differenza tra girobussola e magnetica sulla stessa prora è cambiata di circa 3°. Che cosa fai?
Mostra la risposta
Avvisa subito il comandante e usa una fonte di prora indipendente verificata. Ripeti il controllo in modo indipendente. Verifica dati dei correttori, allarmi e ripetitori; registra i risultati. Una nuova osservazione conferma l'errore solo in quell'istante: non prova che la girobussola sia stabile. Continua a usare la fonte di prora indipendente verificata secondo gli ordini del comandante finché non è accertata l'affidabilità della girobussola.
Chiavi d'esame
- SOLAS V/19: mezzo per correggere prore e rilevamenti al vero in ogni momento.
- Il registro degli errori delle bussole documenta ogni controllo: ora, posizione, metodo, rilevamenti, errore giroscopico e deviazione.
- Piccolo errore stabile: applicalo. Sospetto guasto al sistema che fornisce la prora: avvisa subito il comandante, usa una fonte di prora indipendente verificata, poi indaga e registra.
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