Vedi le unitàPianificazione del viaggio a livello direttivo: ECDIS, scelta della rotta, ghiacci e acque ristrette
ECDIS a livello direttivo: impostazioni di compagnia, approvazione della rotta e verifiche
1La lezione in parole semplici
A livello direttivo stabilisci lo standard: impostazioni di sicurezza per ogni fase, controlli prima dell'approvazione, istruzioni chiare e registrazioni verificabili.
Parametri di sicurezza della compagnia
Il sistema di gestione della sicurezza deve stabilire come configurare l'ECDIS: calcolo del contorno e della profondità di sicurezza, limiti laterali (XTL) per mare aperto, acque costiere e pilotaggio, tempo di previsione dei pericoli e allarmi da mantenere attivi. Inseriscili nelle procedure operative standard (SOP) ECDIS. L'unità Fondamenti dell'ECDIS spiega ogni impostazione; tu devi assicurarti che sia adatta alla nave e al viaggio.
Dati e file di sistema
La tavola STCW A-II/2 richiede di gestire i dati ECDIS: ordini, licenze e aggiornamenti delle carte nautiche elettroniche (ENC) e del software, conservazione dei file di configurazione e backup, di rotta e di registro. Ordina permessi ENC per tutto il viaggio e le contingenze. Verifica il software rispetto agli standard IHO applicabili. Controlla il sistema di riserva approvato: un secondo ECDIS richiede carte aggiornate, rotta approvata e impostazioni adeguate; una riserva cartacea richiede carte corrette con la rotta tracciata.
Controlli prima dell'approvazione
Prima di approvare una rotta, esaminala tu sullo schermo. Verifica che le impostazioni rispettino le procedure, il controllo della rotta sia stato eseguito, ogni segnalazione risolta e la verifica visiva compiuta sulle ENC a scala maggiore. Controlla anche punti critici, punti di rinuncia, linee PI e note sulla rotta. Approva la versione identificata per nome e, se possibile, proteggila da modifiche accidentali.
Istruzioni e modifiche
Informa tutti gli ufficiali di guardia su rotta, impostazioni, punti critici, contingenze e quando chiamare il comandante. Controlla le modifiche pianificate, ottieni l'approvazione del comandante e informa gli ufficiali interessati prima dell'uso. Non ritardare mai un'azione immediata di sicurezza: l'ufficiale di guardia agisce, chiama il comandante e controlla posizione e acque sicure. Appena possibile, controlla, approva, registra e illustra il piano modificato. Esplicita questa distinzione nei tuoi ordini permanenti.
Verifiche
Controlla l'ECDIS ai cambi di guardia e durante il viaggio: impostazioni in uso, rotta caricata, allarmi attivi, fonte della posizione e previsione dei pericoli. Riesamina periodicamente registro ECDIS e cronologia degli avvisi. Gli standard più recenti aggiungono lo scambio di rotte S-421 con le autorità a terra, per esempio un servizio di assistenza al traffico marittimo; invia solo la rotta approvata.
2Passo dopo passo
Controllo ECDIS del comandante prima di approvare una rotta
- 1
Confronta contorno e profondità di sicurezza, XTL e previsione dei pericoli con le procedure di compagnia.
Impostazioni errate o predefinite rendono inutile ogni controllo successivo.
- 2
Conferma l'esecuzione del controllo della rotta e la risoluzione di ogni segnalazione.
Gli avvisi ignorati sono una causa ricorrente di incaglio.
- 3
Esamina la rotta sulle ENC a scala maggiore in modalità All other, con tutte le altre informazioni.
Individua pericoli che il controllo automatico può non rilevare.
- 4
Controlla aggiornamenti ENC, permessi e sistema di riserva per tutto il viaggio.
Una cella non aggiornata o senza licenza, o una riserva obsoleta, può nascondere un pericolo.
- 5
Verifica che punti critici, punti di rinuncia, linee PI e note siano sulla rotta.
L'ufficiale di guardia deve vederli sullo schermo al momento giusto.
- 6
Approva la versione identificata per nome e informa tutti gli ufficiali di guardia.
Tutti seguono lo stesso piano verificato.
3Punti chiave
- 1
Le SOP di compagnia stabiliscono il metodo per il contorno di sicurezza, gli XTL per fase, la previsione dei pericoli e gli allarmi.
- 2
STCW A-II/2: gestisci licenze ENC, aggiornamenti, software, configurazione, file di rotta e registri.
- 3
Controlla e approva versioni con nome; illustra le modifiche pianificate prima dell'uso. Nel pericolo immediato, agisci e chiama il comandante.
- 4
Verifica impostazioni, allarmi e registri ai cambi di guardia e durante il viaggio.
4Errori frequenti
Errore: Il comandante può approvare la rotta dall'elenco stampato dei punti di rotta.
Corretto: Esamina la rotta sull'ECDIS: impostazioni, risultati del controllo della rotta e verifica visiva non si vedono su un elenco.
Errore: Dopo averle impostate in porto, non serve ricontrollare le impostazioni.
Corretto: Le impostazioni possono cambiare con passaggi di consegne e password. Verificale ai cambi di guardia e quando cambiano immersione o fase del viaggio.
5Caso pratico e chiavi d'esame
Imbarchi come comandante e scopri che ogni ufficiale usa un proprio contorno di sicurezza, gli allarmi cambiano a ogni guardia e la rotta ha tre versioni senza nome. Cosa predisponi?
Mostra la risposta
Stabilisci uno standard unico dalle procedure di compagnia: calcolo di contorno e profondità di sicurezza, XTL per fase, previsione dei pericoli e allarmi sempre attivi. Carica una versione della rotta approvata e identificata per nome; archivia le altre come superate. Inserisci queste disposizioni negli ordini permanenti. Controlla le impostazioni a ogni cambio di guardia e riesamina il registro degli avvisi. Informa tutti gli ufficiali e registra l'incontro.
Chiavi d'esame
- SOP ECDIS di compagnia: metodo per il contorno di sicurezza, XTL per fase, previsione dei pericoli, allarmi.
- STCW A-II/2: gestione di procedure ECDIS, file di sistema e dati (licenze, aggiornamenti, backup, registri).
- Il comandante approva una versione identificata per nome dopo averla controllata sullo schermo; verifica impostazioni e registri.
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