Vedi le unitàPianificazione del viaggio a livello direttivo: ECDIS, scelta della rotta, ghiacci e acque ristrette
Organizzazione del traffico marittimo, sistemi di rapportazione e rotte oceaniche
1La lezione in parole semplici
Le misure IMO di organizzazione del traffico e i sistemi di rapportazione condizionano la rotta quanto i fondali. Individuali nella valutazione e inseriscili nel piano.
Organizzazione IMO del traffico
La SOLAS V/10 assegna all'IMO l'adozione dei sistemi di organizzazione del traffico marittimo per uso internazionale. Trovi queste misure nella pubblicazione IMO Ships' Routeing, sulle carte e sulle carte nautiche elettroniche (ENC). Individua quelle applicabili alla nave prima di approvare la rotta. Per la condotta in uno schema di separazione del traffico (TSS), consulta l'unità sui TSS.
Funzione delle misure
Un TSS separa flussi di traffico opposti; una zona di traffico costiero (ITZ) si trova tra il suo limite interno e la costa. Una rotta a doppio senso ospita traffico nei due sensi. Una rotta in acque profonde ha limiti definiti e fondali rilevati. Un'area precauzionale richiede particolare cautela; può indicare flussi raccomandati. Una rotta raccomandata è stata esaminata per i pericoli alla navigazione. Prima dell'approvazione verifica applicabilità e carattere obbligatorio o raccomandato pubblicati.
Aree da evitare
Un'area da evitare (ATBA) protegge dai pericoli alla navigazione o dai danni ambientali e può riguardare tutte le navi o classi specifiche. Segna come interdette le ATBA applicabili. Un'area di divieto di ancoraggio limita l'ancoraggio; da sola non vieta il transito. Un'area marina particolarmente sensibile (PSSA) non è automaticamente interdetta: individua e applica le specifiche misure protettive associate, come obblighi di instradamento o rapportazione.
Rapportazione e VTS
La SOLAS V/11 riguarda i sistemi di rapportazione navale; quelli obbligatori adottati dall'IMO devono essere usati dalle navi indicate. La SOLAS V/12 riguarda i servizi di assistenza al traffico marittimo (VTS). Pianifica ogni punto di rapportazione, cosa comunicare, su quale canale e quando. Lo stretto di Dover è un esempio noto: un TSS con un sistema di rapportazione obbligatorio, CALDOVREP, e servizi di assistenza al traffico su entrambe le coste.
Dove cercare
Usa carte ed ENC, portolani, Ships' Routeing dell'IMO, radioservizi per i dettagli su rapportazione e VTS e avvisi ai naviganti urgenti. Controlla le norme locali, che possono aggiungere limiti di velocità, pilotaggio e prescrizioni ambientali. Le misure stagionali, come le zone di protezione delle balene, possono valere solo per parte dell'anno.
Rotte oceaniche
Per carte e pubblicazioni sulle rotte oceaniche, consulta l'unità Pianificazione delle traversate oceaniche. Per la scelta della rotta in funzione del tempo, consulta l'unità Rotte meteorologiche.
2Dati chiave
- Organizzazione del traffico marittimo
- SOLAS V/10; pubblicata in Ships' Routeing dell'IMO
- Sistemi di rapportazione navale
- SOLAS V/11
- Servizi di assistenza al traffico marittimo
- SOLAS V/12
- Condotta in un TSS
- Regola 10 COLREG
- Rapportazione nello stretto di Dover
- CALDOVREP, sistema di rapportazione obbligatorio
3Punti chiave
- 1
Le misure di organizzazione del traffico (SOLAS V/10) comprendono TSS, rotte in acque profonde, ATBA e aree precauzionali.
- 2
Sistemi di rapportazione navale obbligatori (V/11) e VTS (V/12): pianifica ogni rapporto e canale.
- 3
Consulta carte, portolani, Ships' Routeing, radioservizi e norme locali.
- 4
Per pianificare rotte d'altura, usa le unità Pianificazione delle traversate oceaniche e Rotte meteorologiche.
4Errori frequenti
Errore: Una rotta in acque profonde è raccomandata per tutte le navi.
Corretto: Le rotte in acque profonde servono alle navi che richiedono quei fondali. Le altre devono evitare di usarle inutilmente.
Errore: Un'area da evitare è solo un consiglio e si può ignorare se hai fretta.
Corretto: Pianifica di restare fuori da un'ATBA se riguarda la nave. Ti protegge da un pericolo o tutela un'area sensibile.
5Caso pratico e chiavi d'esame
La tua petroliera carica passerà lungo una costa con un'area IMO da evitare per petroliere, un TSS, una rotta in acque profonde e un sistema di rapportazione obbligatorio. La rotta più breve attraversa l'ATBA. Come li inserisci nel piano?
Mostra la risposta
Segna l'ATBA come interdetta per la nave e passa all'esterno. Verifica le misure adottate applicabili e traccia una rotta conforme. Controlla se la rotta in acque profonde è adatta all'immersione; usa l'unità TSS per la condotta di navigazione. Segna punti di rapportazione, formato dei rapporti, canali, orari e contatti VTS. Controlla limiti di velocità e norme ambientali locali e informa gli ufficiali di guardia.
Chiavi d'esame
- SOLAS V/10: organizzazione del traffico (TSS, ITZ, rotta in acque profonde, ATBA, area precauzionale, rotta raccomandata).
- SOLAS V/11: sistemi di rapportazione navale; V/12: VTS; regola 10 COLREG per la condotta in un TSS.
- Fonti: carte/ENC, portolani, Ships' Routeing dell'IMO, radioservizi, norme locali.
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