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Navigazione nei ghiacci: Codice polare, PWOM e POLARIS
1La lezione in parole semplici
Nelle acque polari, certificato, manuale della nave e valutazione del rischio nei ghiacci fissano i tuoi limiti. Pianifica con informazioni sui ghiacci, oltre alla carta.
Il Codice polare
Il Codice internazionale per le navi che operano in acque polari dell'IMO è entrato in vigore il 1 gennaio 2017 tramite SOLAS e MARPOL. Comprende le acque artiche definite dal codice e l'area antartica, a sud di 60° S. Verifica quali disposizioni di sicurezza e antinquinamento si applicano alla nave: i campi di applicazione differiscono. Le navi soggette al regime completo di sicurezza SOLAS devono avere un certificato per nave polare, con categoria e limiti specifici.
Categorie e limiti
Le navi di categoria A sono progettate almeno per ghiaccio medio del primo anno, eventualmente con inclusioni di ghiaccio vecchio. Quelle di categoria B non appartengono alla A e sono progettate almeno per ghiaccio sottile del primo anno, eventualmente con ghiaccio vecchio. Quelle di categoria C sono progettate per acque libere o ghiacci meno severi di A e B. Le categorie non sostituiscono i limiti specifici del certificato e del PWOM.
Il PWOM
Le navi soggette al regime completo di sicurezza SOLAS hanno a bordo un manuale operativo per le acque polari (PWOM). Descrive capacità e limiti della nave e procedure normali e d'emergenza nei ghiacci e alle basse temperature. Include il metodo usato per valutare i limiti operativi nei ghiacci. Il piano deve rispettare certificato e PWOM.
POLARIS
POLARIS è un metodo accettato dall'IMO nella MSC.1/Circ.1519. Un regime dei ghiacci è la combinazione di tipi di ghiaccio e acque libere intorno alla nave. Descrivilo con carte dei ghiacci e osservazioni. Includi ogni tipo di ghiaccio e le acque libere, con concentrazioni in decimi la cui somma è dieci. Ogni componente ha un valore dell'indice di rischio (RIV) per la tua classe ghiaccio. Il risultato dell'indice di rischio è RIO = somma di concentrazione × RIV. Un RIO pari o superiore a zero indica operatività normale. Valori negativi indicano rischio elevato o valutazioni particolari, secondo classe e valore.
Pianificare nei ghiacci
Il capitolo del Codice polare sulla pianificazione richiede informazioni e previsioni aggiornate sui ghiacci, dati statistici su ghiacci e temperature, luoghi di rifugio, aree poco rilevate, mammiferi marini, aree protette e limitato supporto di ricerca e soccorso. Evita i ghiacci dove possibile e prevedi velocità ridotte nei ghiacci e con scarsa visibilità. L'unità Venti globali, meteorologia oceanica e ghiaccio marino spiega termini dei ghiacci e iceberg.
Ufficiali qualificati
La regola STCW V/4 stabilisce la formazione di base e avanzata per navi in acque polari. Nelle condizioni della categoria acque libere (open water), gli ufficiali di navi cisterna e navi passeggeri necessitano della formazione di base. In condizioni di ghiaccio più severe, comandante e primo ufficiale necessitano di quella avanzata e gli ufficiali di guardia di quella di base. La manovra nei ghiacci è trattata nelle unità di manovra navale.
2Dati chiave
- Entrata in vigore del Codice polare
- 1 gennaio 2017 (capitolo XIV SOLAS e MARPOL)
- Area antartica
- A sud di 60° S
- Categoria A / B / C
- A: ghiaccio medio del primo anno; B: sottile, non A; C: meno severo di A/B
- POLARIS
- RIO = Σ C × RIV; includi le acque libere; Σ C = 10
- RIO ≥ 0
- Operatività normale
- Formazione polare
- STCW V/4: di base e avanzata
3Punti chiave
- 1
Dove si applica il regime completo di sicurezza SOLAS, porta a bordo certificato per nave polare (A/B/C) e PWOM.
- 2
POLARIS: includi ghiacci e acque libere, per dieci decimi totali. RIO = Σ C × RIV per la tua classe ghiaccio; RIO ≥ 0 indica operatività normale.
- 3
Pianifica con informazioni e previsioni aggiornate sui ghiacci, luoghi di rifugio e supporto SAR limitato.
- 4
STCW V/4: con ghiacci più severi che nella categoria acque libere, serve formazione avanzata a comandanti e primi ufficiali; di base agli ufficiali di guardia.
4Errori frequenti
Errore: Qualsiasi nave con classe ghiaccio può passare ovunque le carte dei ghiacci mostrino un varco.
Corretto: Rispetta certificato per nave polare e PWOM e valuta ogni regime dei ghiacci, per esempio con POLARIS.
Errore: Il piano di viaggio nelle acque polari può basarsi solo sui fondali cartografati.
Corretto: Molte aree polari hanno rilievi limitati o vecchi. Prevedi ampi margini e combina informazioni su ghiacci, meteo e rilievi.
5Caso pratico e chiavi d'esame
La tua nave da carico di categoria B pianifica un viaggio artico in autunno. L'ultima carta dei ghiacci mostra una fascia di ghiaccio misto sulla rotta prevista. Il noleggiatore vuole il percorso più breve. Cosa devi fare prima di decidere?
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Controlla i limiti del certificato per nave polare e del PWOM. Descrivi il regime dei ghiacci su ogni tratto usando carte e previsioni aggiornate e calcola il RIO con POLARIS per la tua classe ghiaccio. Aggira i regimi con RIO negativo, salvo che il PWOM li consenta a determinate condizioni. Pianifica rifugi, velocità ridotte, margini per i rilievi e comunicazioni; conferma la formazione polare degli ufficiali.
Chiavi d'esame
- Codice polare (1 gen 2017): acque artiche e area antartica; certificato per nave polare, categorie A, B, C; PWOM.
- POLARIS (MSC.1/Circ.1519): RIO = Σ Ci × RIVi; RIO ≥ 0 operatività normale; negativo → rischio elevato o valutazioni particolari.
- STCW V/4: formazione di base (tavola A-V/4-1) e avanzata (tavola A-V/4-2).
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