Propulsione elettrica, ibrida e diesel-elettrica
Guardalo in 3D
Trascina per ruotare, scorri o pizzica per ingrandire o ridurre. Prova i comandi per vedere come cambia la spinta. Fai doppio clic per ripristinare la vista.
1La lezione in parole semplici
La propulsione elettrica è silenziosa e pronta, ma l'autonomia a batteria è limitata. Anche le navi diesel-elettriche dipendono dalla rete elettrica.
Motori elettrici
Un motore elettrico può dare molta coppia, l'azione che fa ruotare l'asse, fin da fermo. Questo dà una risposta pronta a bassa velocità. È silenzioso e richiede relativamente poca manutenzione del motore. Può azionare una linea d'asse, un fuoribordo o un pod; quella disposizione determina come governi. Il funzionamento silenzioso significa che gli altri potrebbero non sentirti arrivare.
Autonomia
L'autonomia è la distanza che puoi percorrere con l'energia disponibile. Le batterie accumulano di solito molta meno energia utilizzabile di un serbatoio di carburante. L'autonomia cala rapidamente all'aumentare di velocità e potenza richiesta. Usa i dati del costruttore per barca, condizioni e stato della batteria, e conserva una riserva. Conosci il sezionatore della batteria e i sistemi di ricarica approvati.
Ibridi e rigenerazione
Un sistema ibrido combina motore a combustione, propulsione elettrica e batterie. Può usare le batterie per navigare silenziosamente in porto e il motore per tratte più lunghe. Alcuni impianti a vela consentono la rigenerazione: l'acqua fa girare l'elica sotto vela, azionando il motore come generatore per ricaricare la batteria. Aumenta la resistenza ed è consentita solo su un impianto compatibile.
Navi diesel-elettriche
I diesel azionano generatori, che alimentano motori elettrici di propulsione attraverso la rete della nave. I diesel non fanno girare direttamente gli assi delle eliche. Diversi gruppi elettrogeni permettono all'equipaggio di adattare la produzione alla richiesta. Ridondanza significa capacità di riserva o attrezzature alternative: dopo il guasto di un gruppo, quelli funzionanti possono mantenere la nave in movimento se resta capacità sufficiente.
Interruzione elettrica
Un blackout è un'interruzione dell'alimentazione elettrica. Può fermare la propulsione e disabilitare il governo servoassistito o i comandi, secondo l'impianto. Più generatori non impediscono ogni guasto che coinvolge la rete elettrica comune. Gli equipaggi provano il ripristino e le alimentazioni di riserva. Un generatore d'emergenza alimenta normalmente i servizi essenziali; non presumere che azioni i motori principali di propulsione. Impara i sistemi di ripristino della tua unità.
2Punti chiave
- 1
I motori elettrici danno molta coppia a bassa velocità e funzionano silenziosamente.
- 2
L'autonomia a batteria cala all'aumentare della velocità; usa dati reali e conserva una riserva.
- 3
Gli ibridi combinano motore a combustione e propulsione elettrica; impianti compatibili rigenerano sotto vela.
- 4
Diesel-elettrico significa che i generatori alimentano i motori propulsivi.
- 5
La ridondanza aiuta con guasti singoli; un blackout può comunque fermare la propulsione.
3Errori frequenti
Errore: Una barca elettrica ha la stessa autonomia a ogni velocità.
Corretto: Più velocità richiede molta più potenza. Controlla i dati d'autonomia alla velocità prevista.
Errore: Diversi generatori garantiscono propulsione continua.
Corretto: I gruppi di riserva aiutano con guasti singoli. Un guasto alla rete comune può comunque causare un blackout.
Errore: Il generatore d'emergenza ripristina automaticamente tutta la propulsione.
Corretto: Di solito alimenta i servizi essenziali. Il ripristino della propulsione principale dipende dal progetto della nave.
4Caso pratico e chiavi d'esame
Un generatore si disinserisce. I gruppi funzionanti possono sostenere propulsione ridotta, ma non la richiesta propulsiva attuale più gli altri carichi. Puoi mantenere la stessa richiesta perché la nave ha ridondanza?
Mostra la risposta
No. Riduci la richiesta entro la capacità rimasta, secondo la procedura della nave. La ridondanza offre alternative entro i loro limiti, non potenza sostitutiva illimitata. Un guasto alla rete comune potrebbe ancora fermare la propulsione; l'alimentazione d'emergenza non garantisce la propulsione principale.
Chiavi d'esame
- Elettrico: elevata coppia d'avviamento, funzionamento silenzioso, limiti d'autonomia a batteria.
- Ibrido: motore a combustione più propulsione elettrica; rigenerazione solo dove prevista dal progetto.
- Diesel-elettrico: i generatori alimentano motori; la ridondanza ha limiti di capacità e d'impianto.
- Un blackout può togliere propulsione e comandi alimentati; l'alimentazione d'emergenza ha un carico definito.
Completa questa unità
Quando l'hai letta, rispondi a tre domande. Servono tutte e tre giuste per completare l'unità; aprire la pagina non basta.
Le mie note per questa unità
Nessuna nota