Saildrive
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Trascina per ruotare, scorri o pizzica per ingrandire o ridurre. Prova i comandi per vedere come cambia la spinta. Fai doppio clic per ripristinare la vista.
1La lezione in parole semplici
Un saildrive ha un piede attraverso lo scafo e l'asse dell'elica orizzontale. La tenuta in gomma dello scafo e il piede in alluminio richiedono cura.
Com'è disposto
Il motore è dentro la barca. Un corto piede, l'involucro immerso della trasmissione, attraversa lo scafo verso il basso. Gli ingranaggi rinviano il moto di 90°, collocando l'elica su un asse orizzontale. Governi con un timone separato. Questa disposizione compatta è comune sulle barche a vela da crociera e sui catamarani.
Manovra
L'asse orizzontale carica le pale in modo più uniforme rispetto a uno inclinato. Di solito hai meno effetto evolutivo dell'elica, la spinta laterale sulla poppa, ma non è del tutto assente. Il saildrive evita un lungo asse da allineare e spesso funziona in modo regolare. Richiede comunque flusso d'acqua sul timone per governare; non orienta la spinta come un fuoribordo.
Membrana
Una membrana in gomma sigilla la grande apertura dove il piede attraversa lo scafo. Un suo guasto può allagare la barca. Controllala ogni volta che la barca viene sollevata fuori dall'acqua e sostituiscila agli intervalli prescritti. Alcuni modelli hanno due strati con un sensore d'acqua fra i due. Devi sapere cosa significa il suo allarme.
Proteggere l'alluminio
Un anodo sacrificale è un metallo più reattivo che si corrode al posto del piede in alluminio. Sostituiscilo prima che si consumi del tutto e non verniciarlo mai. L'antivegetativa è una vernice che limita la crescita di alghe e cirripedi. Usa un prodotto approvato per trasmissioni in alluminio; la normale antivegetativa al rame può accelerare la corrosione.
2Punti chiave
- 1
Piede verticale attraverso lo scafo; asse dell'elica orizzontale e timone separato.
- 2
Aspettati meno effetto evolutivo, ma non un effetto nullo.
- 3
La membrana tiene fuori il mare: controllala e sostituiscila alle scadenze.
- 4
Proteggi l'alluminio con un anodo non verniciato e in buono stato e con antivegetativa adatta.
3Errori frequenti
Errore: Un saildrive non dà spinta laterale indietro.
Corretto: Di solito ha meno effetto evolutivo di un asse inclinato. Verifica la risposta della tua barca.
Errore: Qualsiasi antivegetativa protegge il piede in alluminio.
Corretto: Usa un rivestimento approvato per trasmissioni in alluminio. L'antivegetativa al rame può favorire la corrosione; lascia l'anodo nudo.
4Caso pratico e chiavi d'esame
Durante un alaggio, qualcuno propone di verniciare piede del saildrive e anodo con normale antivegetativa al rame.
Mostra la risposta
Rifiuta. Usa antivegetativa approvata per trasmissioni in alluminio e lascia l'anodo non verniciato. Controlla il metallo rimasto. Controlla anche la membrana e verifica la data di sostituzione prima del varo.
Chiavi d'esame
- Saildrive: piede verticale, asse orizzontale, timone separato.
- Il cedimento della membrana può allagare lo scafo; segui l'intervallo di sostituzione prescritto.
- Piede in alluminio: anodo sacrificale e antivegetativa approvata, senza rivestimento al rame.
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