14Situação de rumos diretamente opostos
1A regra em palavras simples
Com dois navios de propulsão mecânica em rumos opostos ou quase opostos e risco de abalroamento, ambos guinam para estibordo e passam por bombordo.
O que fazem dois navios de propulsão mecânica em rumos opostos ou quase opostos?
Se houver risco de abalroamento, cada um guina para estibordo para passar pelo bordo de bombordo do outro.
Como reconheces a situação?
À noite, poderias ver os faróis de mastro do outro navio em linha ou quase em linha e/ou ambos os faróis de bordo; de dia, o aspeto correspondente.
E se houver dúvida?
Presume que existe e age em conformidade.
A que navios diz respeito?
Dois navios de propulsão mecânica que se encontram em rumos opostos ou quase opostos com risco de abalroamento.
2Pontos-chave
- 1
Par: dois navios de propulsão mecânica · rumos opostos ou quase opostos.
- 2
Risco de abalroamento → guinada coordenada para estibordo.
- 3
Sinal visual combina faróis de mastro e faróis de bordo.
- 4
Dúvida sobre a situação = presumir que existe e agir.
3Erros frequentes
Erro: "Num encontro quase de frente, cada navio guina para bombordo."
Correto: A regra 14 exige que cada navio guine para estibordo e passe pelo bombordo do outro.
Erro: "É preciso ver ambos os faróis de bordo; os de mastro não contam."
Correto: Faróis de mastro em linha ou quase em linha também indicam a situação.
Erro: "Se não tenho a certeza, mantenho o rumo até a imagem ficar mais clara."
Correto: Em qualquer dúvida, presume que a situação existe e age em conformidade.
4Chaves de exame e interpretação
Chaves de exame
- "Guinar para estibordo" é a manobra; "passar pelo bombordo" é o resultado da passagem.
- "Em linha ou quase em linha" refere-se aos dois faróis de mastro; "e/ou" pode acrescentar ambos os faróis de bordo.
- Se a pergunta disser "em qualquer dúvida", escolhe presumir e agir, não esperar evidência mais clara.
Como se interpreta
- Lê como manobra conjunta: cada navio guina para estibordo, produzindo uma passagem pelo bordo de bombordo.
- A dúvida ativa a regra; presume que a situação existe e age em conformidade em vez de esperar certeza.
5Texto oficial
IMO COLREG 1972Instituto Hidrográfico — RIEAM, 9.ª edição (2025)
Texto integral da regra, reproduzido da fonte oficial indicada abaixo.
a) Quando dois navios de propulsão mecânica se aproximam um do outro de roda a roda, ou quase de roda a roda, de modo a haver risco de abalroamento, deverão guinar ambos para estibordo de forma a passarem por bombordo um do outro.
b) Deve considerar-se que essa situação existe quando um navio vê outro na sua proa, ou praticamente na sua proa, de modo que, de noite, veria os faróis de mastro do outro navio enfiados ou quase enfiados e/ou ambos os faróis de borda e que, de dia, veria o outro navio segundo um ângulo correspondente.
c) Quando um navio não pode determinar com segurança se essa situação existe, deve considerar que ela existe efetivamente e manobrar de acordo.Fonte: Instituto Hidrográfico — RIEAM, 9.ª edição (2025)
Texto original em inglês
(a) When two power-driven vessels are meeting on reciprocal or nearly reciprocal courses so as to involve risk of collision each shall alter her course to starboard so that each shall pass on the port side of the other.
(b) Such a situation shall be deemed to exist when a vessel sees the other ahead or nearly ahead and by night she could see the masthead lights of the other in a line or nearly in a line and/or both sidelights and by day she observes the corresponding aspect of the other vessel.
(c) When a vessel is in any doubt as to whether such a situation exists she shall assume that it does exist and act accordingly.Termina esta unidade
Quando a tiveres lido, associa os termos e depois responde a três perguntas. Acerta em tudo para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
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