Regra 19: manobrar quando as embarcações não estão à vista
1A lição em palavras simples
Sem contacto visual, em visibilidade reduzida ou nas proximidades, nenhuma embarcação tem de manter rumo e velocidade. Avalia o risco e age com bastante antecedência.
Quando se aplica a Regra 19
A Regra 19 abrange embarcações que não estão à vista umas das outras, em zonas de visibilidade reduzida ou nas proximidades. Podes estar fora de um banco de nevoeiro e continuar abrangido. Assim que uma embarcação puder ser observada visualmente da outra, aplicam-se as Regras 11 a 18. Na Regra 19, nenhuma é designada para manter rumo e velocidade ou para se desviar: quem deteta risco age.
Velocidade e máquinas
Todas as embarcações seguem a velocidade de segurança adequada às condições; uma embarcação de propulsão mecânica mantém as máquinas prontas a manobrar imediatamente (Regra 19(b)). Num veleiro, ter a propulsão auxiliar pronta é boa prática marinheira; a Regra 19(b) não exige que todos os veleiros mantenham o motor a trabalhar. Um motor a trabalhar sem te propulsionar não te torna embarcação de propulsão mecânica. Todas aplicam as Regras 4 a 10 tendo em conta a visibilidade reduzida (Regra 19(c)).
Detetada só pelo radar
Uma embarcação que deteta outra só pelo radar avalia se está a desenvolver-se uma situação de aproximação excessiva ou se há risco de abalroamento. Se houver, manobra com bastante antecedência. As Regras não fixam uma distância para a aproximação excessiva. Escolhe uma margem de passagem adequada às condições; nenhum CPA fixo garante segurança.
As duas guinadas a evitar
O través é a direção transversal ao barco: ao través significa ao lado; para ré do través, atrás dessa linha. Ao alterar o rumo, evita, tanto quanto possível: (i) uma guinada para bombordo por causa de uma embarcação para vante do través, salvo se a estiveres a ultrapassar; (ii) guinar na direção de uma embarcação ao través ou para ré do través. Estas restrições não tornam as restantes opções seguras. Confirma uma distância de passagem segura, com espaço para outro tráfego.
Um sinal de nevoeiro por vante
Salvo se concluíste que não há risco, reduz a velocidade ao ouvires um sinal de nevoeiro aparentemente para vante do través, ou se não puderes evitar aproximação excessiva a uma embarcação nessa zona. Reduz à velocidade mínima que permita manter o rumo (Regra 19(e)). Se necessário, anula todo o seguimento (o movimento de avanço) e navega com extrema precaução até passar o perigo de abalroamento. Texto completo: /colreg/rule-19.
2Passo a passo
Um contacto radar no nevoeiro
- 1
Avalia já o risco e a aproximação excessiva; continua a observação sistemática.
Considera a dúvida como risco. Não esperes por mais traçados antes de uma manobra necessária.
- 2
Decide cedo se o CPA é aceitável.
Tens de manobrar com bastante antecedência.
- 3
Localiza a outra embarcação: para vante do través, ao través ou para ré do través.
Isso determina as guinadas que a Regra 19(d) manda evitar.
- 4
Escolhe e verifica cedo uma manobra que respeite a Regra 19(d), a velocidade de segurança, o espaço disponível e o tráfego.
Uma guinada ou mudança de velocidade permitida pode piorar o CPA. Confirma distância de passagem segura sem criar outra aproximação excessiva.
- 5
Salvo se tiveres confirmado que não há risco, reduz à velocidade mínima que permita manter o rumo se ouvires um sinal de nevoeiro para vante do través ou não puderes evitar uma aproximação excessiva a uma embarcação nessa zona.
Anula todo o seguimento se necessário; navega com extrema precaução até passar o perigo.
- 6
Continua o traçado até a outra embarcação passar e ficar safa.
Ela também pode manobrar; a Regra 8(d) exige que verifiques.
3Pontos-chave
- 1
A Regra 19 aplica-se sem contacto visual, em visibilidade reduzida ou perto dela; ninguém tem de manter rumo e velocidade.
- 2
Mantém velocidade de segurança; embarcações de propulsão mecânica precisam de máquinas prontas a manobrar imediatamente.
- 3
Evita, tanto quanto possível, guinar para bombordo por causa de uma embarcação para vante do través (salvo se a ultrapassas).
- 4
Evita, tanto quanto possível, guinar na direção de uma embarcação ao través ou para ré do través.
- 5
Salvo ausência de risco confirmada: sinal de nevoeiro ou aproximação excessiva inevitável por vante; mínimo para manter rumo; anula todo o seguimento se necessário.
4Erros frequentes
Erro: Um alvo radar pela tua amura de bombordo no nevoeiro tem de se desviar, como na Regra 15.
Correto: As Regras 11 a 18 só se aplicam a embarcações à vista umas das outras. Pela Regra 19, cada embarcação age quando deteta risco.
Erro: Guina para bombordo para passares pela popa de um contacto radar que cruza vinda de bombordo.
Correto: Evita, tanto quanto possível, guinar para bombordo por causa de uma embarcação para vante do través, salvo se a ultrapassas. Avalia as alternativas pela velocidade de segurança, espaço disponível, tráfego e CPA previsto.
Erro: Depois de ouvires um sinal de nevoeiro por vante, mantém a velocidade para saíres depressa da zona.
Correto: Salvo se tiveres confirmado que não há risco, reduz à velocidade mínima que permita manter o rumo se ouvires um sinal de nevoeiro para vante do través ou não puderes evitar uma aproximação excessiva a uma embarcação nessa zona. Anula todo o seguimento se necessário; usa extrema precaução até passar o perigo.
5Caso prático e chaves de exame
No nevoeiro, uma embarcação detetada só pelo radar está 30° para ré do teu través de estibordo, a 3 M, aproximando-se com azimute constante. Segues a motor a 5 nós.
Ver a resposta
Evita, tanto quanto possível, guinar para estibordo, na direção dela. Guinar para bombordo pode ser adequado, mas o azimute, por si só, não permite prever o efeito. Escolhe cedo uma manobra que dê passagem a distância segura, após verificar espaço e tráfego. Só aumentes a velocidade se continuar segura para a visibilidade. Continua o traçado até ela passar e ficar safa, mantendo as máquinas prontas.
Chaves de exame
- A Regra 19 aplica-se sem contacto visual, em visibilidade reduzida ou perto dela; nenhuma embarcação tem obrigação de manter rumo e velocidade.
- 19(d)(i): evita, tanto quanto possível, guinar para bombordo por causa de uma embarcação para vante do través, salvo se a ultrapassas.
- 19(d)(ii): evita, tanto quanto possível, guinar na direção de uma embarcação ao través ou para ré do través.
- 19(e): salvo ausência de risco confirmada, sinal de nevoeiro ou aproximação excessiva inevitável para vante do través: velocidade mínima para manter o rumo; anular todo o seguimento se necessário; extrema precaução até passar o perigo.
Termina esta unidade
Quando a tiveres lido, associa os termos e depois responde a três perguntas. Acerta em tudo para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
As minhas notas desta unidade
Sem notas