Há risco de abalroamento? A Regra 7 com radar
1A lição em palavras simples
Usa todos os meios disponíveis, traça os movimentos e não adivinhes. Na dúvida, considera que há risco. Um azimute constante é o aviso clássico.
Todos os meios disponíveis
Regra 7(a): todas as embarcações usam os meios disponíveis adequados às circunstâncias para decidir se há risco de abalroamento. Na dúvida, considera-se que esse risco existe. Não precisas de provar o perigo antes de agir; precisas de confirmar a segurança antes de relaxar.
O azimute constante
Considera-se que há risco se o azimute de agulha, a direção medida pela bússola, de uma embarcação que se aproxima não variar apreciavelmente (Regra 7(d)(i)). Se a tua proa mudar, usa azimutes de agulha em vez de marcações relativas, medidas a partir da proa. Uma pequena variação do azimute não basta para confirmar a segurança.
Quando a variação engana
Pode haver risco mesmo com variação apreciável do azimute (Regra 7(d)(ii)), sobretudo com um navio muito grande, um reboque ou uma embarcação próxima. A variação do azimute para a proa ou o rebocador não prova que passes livre de todo o navio ou reboque. A curta distância, uma variação apreciável pode ainda deixar distância de passagem insuficiente, mesmo sem nenhuma embarcação alterar o rumo. Observa também a distância.
Informação escassa
Não tires conclusões com base em informação escassa, sobretudo informação radar escassa (Regra 7(c)). Uma observação isolada, uma olhadela a um rasto ou um valor AIS não confirmam segurança. Várias observações aumentam a confiança; nunca adies uma manobra necessária para completar um número fixo de traçados. Reavalia um alvo visto pela primeira vez a curta distância ou que possa ter manobrado.
Observação sistemática
A Regra 7(b) exige traçado radar ou observação sistemática equivalente. Repete a intervalos adequados à velocidade de aproximação. Mantém rumo e velocidade constantes apenas enquanto for seguro. Um sistema de traçado radar automático (ARPA), a sua versão simplificada (MARPA) ou o AIS apoiam a avaliação. Confirma as previsões pelas observações. CPA é o ponto de maior aproximação e indica a distância mínima de passagem; TCPA é o tempo até esse ponto. Continua a verificar após qualquer das embarcações manobrar. Texto completo: /colreg/rule-7.
2Passo a passo
Observação sistemática de um alvo radar
- 1
Avalia o risco de imediato; na dúvida, considera que existe.
Não esperes por um número fixo de traçados antes de uma manobra anticolisão necessária.
- 2
Repete as observações a intervalos adequados à velocidade de aproximação.
Obtém uma tendência fiável. Mantém rumo e velocidade constantes só enquanto for seguro; encurta os intervalos se necessário.
- 3
Confirma as previsões automáticas pelas observações atuais.
O CPA ou TCPA apresentado pressupõe movimento constante. Se as observações divergirem, reavalia de imediato.
- 4
Continua a avaliar após qualquer das embarcações manobrar, até a outra passar e ficar safa.
As mudanças podem invalidar previsões anteriores. Verifica se a manobra anticolisão continua eficaz.
3Pontos-chave
- 1
Na dúvida, considera-se que há risco de abalroamento (Regra 7(a)).
- 2
Um azimute de agulha que não varia apreciavelmente, com distância a diminuir, significa risco.
- 3
Navios grandes, reboques e curta distância podem trazer perigo mesmo com variação do azimute.
- 4
Usa observações repetidas para confirmar a tendência; nunca adies uma manobra necessária para terminar um traçado.
4Erros frequentes
Erro: O azimute mudou 2°, por isso vai passar safa.
Correto: Uma pequena variação não confirma segurança, sobretudo a curta distância ou com um navio grande. Na dúvida, considera já que há risco.
Erro: Temos de completar três traçados antes de manobrar.
Correto: A Regra 7 não exige um número mínimo de traçados. Várias observações aumentam a confiança; nunca adies uma manobra necessária para terminar um traçado.
Erro: O ARPA mostra o CPA, por isso não é preciso traçar.
Correto: O ARPA só constitui observação sistemática equivalente se confirmares os dados e vigiares as mudanças.
5Caso prático e chaves de exame
No nevoeiro, uma embarcação detetada só pelo radar a 7 M pela amura de estibordo passa de 040° a 038° em 6 minutos, aproximando-se. A tripulação diz que a variação do azimute elimina o risco.
Ver a resposta
A pequena variação do azimute não confirma segurança. Na dúvida, considera já que há risco. Continua a observação sistemática a intervalos adequados à velocidade de aproximação, mas não mantenhas rumo e velocidade só para completar três traçados. Manobra com bastante antecedência segundo a Regra 19 e verifica o efeito até a outra embarcação passar e ficar safa.
Chaves de exame
- Regra 7(a): todos os meios disponíveis; na dúvida, considera-se que há risco.
- Regra 7(d)(i): há risco se o azimute de agulha não variar apreciavelmente.
- Regra 7(d)(ii): pode haver risco apesar da variação do azimute: navio muito grande, reboque, curta distância.
- Regra 7(c): não tirar conclusões com informação radar escassa; traçar sistematicamente (7(b)).
Termina esta unidade
Quando a tiveres lido, associa os termos e depois responde a três perguntas. Acerta em tudo para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
As minhas notas desta unidade
Sem notas