Vigilância e velocidade de segurança com radar: Regras 5 e 6
1A lição em palavras simples
O radar faz parte de uma vigilância apropriada, mas não substitui a vista e o ouvido. Acrescenta fatores à escolha da velocidade de segurança.
Todos os meios disponíveis
A Regra 5 exige uma vigilância apropriada permanente, pela vista, pelo ouvido e por todos os meios disponíveis. O radar e o Sistema de Identificação Automática (AIS) ajudam quando disponíveis e adequados. No nevoeiro, destaca um vigia se tiveres tripulação disponível. Distribui as tarefas de leme, navegação e radar para nenhuma ficar esquecida.
O radar acrescenta fatores
A Regra 6(a) lista os fatores para todas as embarcações. Com radar operacional, a Regra 6(b) acrescenta seis: características, eficiência e limitações do equipamento; limitações da escala de alcance; estado do mar, tempo e interferências; pequenas embarcações, gelo e objetos flutuantes que podem não ser detetados a distância suficiente; número, posição e movimento das embarcações detetadas; e melhor avaliação da visibilidade, comparando distâncias radar com o que vês. O radar mede distâncias, não a espessura do nevoeiro.
O que o radar não deteta
Um veleiro de madeira ou de plástico reforçado com fibra de vidro (PRFV), um caiaque ou um pequeno barco de pesca pode devolver um eco fraco. Pode perder-se nos ecos de mar, reflexos das ondas próximas, ou nos ecos de chuva, sob chuva forte. Um mastro ou uma chaminé pode ocultar um setor: um setor cego. A supressão excessiva de ecos de mar ou chuva elimina também ecos reais. O radar não mostra tudo; a sua presença, por si só, não justifica maior velocidade.
Exploração a longa distância
A Regra 7(b) exige exploração a longa distância para aviso antecipado. Usa um alcance maior, por exemplo 12 milhas náuticas (M) num radar de recreio, para detetares cedo os navios que se aproximam. Depois usa 3 a 6 M para traçar os seus movimentos e detetar ecos pequenos. Mudar de escala de vez em quando faz parte da vigilância. A unidade Radar numa pequena embarcação ensina os comandos.
O AIS ajuda, mas…
O AIS apoia a tua vigilância. Muitas pequenas embarcações não têm AIS, e os dados podem chegar atrasados ou errados. A distância mínima de passagem prevista pressupõe movimento constante. Confirma com radar, vista e ouvido; nunca baseies uma manobra anticolisão apenas no AIS. Texto completo: /colreg/rule-5 e /colreg/rule-6.
2Dados-chave
- Regra 5
- Vigilância pela vista, pelo ouvido e por todos os meios disponíveis
- Regra 6(a)
- Seis fatores para todas as embarcações
- Regra 6(b)
- Mais seis para embarcações com radar operacional
- Regra 7(b)
- Exploração a longa distância e observação sistemática
- Alcances típicos num radar de recreio
- Explorar a cerca de 12 M; traçar movimentos a 3–6 M
3Pontos-chave
- 1
Radar e AIS fazem parte de uma vigilância apropriada quando as condições o exigem.
- 2
O radar operacional acrescenta fatores; escolhe a velocidade segundo todas as condições existentes.
- 3
Pequenas embarcações podem ficar ocultas nos ecos de mar e de chuva ou num setor cego.
- 4
Explora a longa distância para aviso antecipado; depois traça os movimentos numa escala menor.
4Erros frequentes
Erro: Com o radar ligado, podemos manter a velocidade habitual no nevoeiro.
Correto: O radar acrescenta fatores à Regra 6. Pode não detetar pequenas embarcações; a velocidade continua a ter de se adequar à visibilidade.
Erro: O AIS mostra todas as embarcações à tua volta.
Correto: Muitas pequenas embarcações não têm AIS, e os dados podem chegar atrasados ou errados. O radar e a vista continuam essenciais.
5Caso prático e chaves de exame
O nevoeiro fecha durante uma travessia. A tripulação quer manter 7 nós porque o radar está ligado e a escala de 3 M parece vazia.
Ver a resposta
Um ecrã vazio não prova que o mar esteja vazio: pequenos barcos podem ficar ocultos nos ecos de mar ou chuva, e 3 M dão pouco aviso de um navio rápido. Reduz para uma velocidade que permita evitar abalroamentos e parar a tempo, prepara o motor e destaca um vigia. Explora a 12 M para aviso antecipado e depois traça os movimentos dos alvos numa escala menor.
Chaves de exame
- Regra 5: vigilância pela vista, pelo ouvido e por todos os meios disponíveis, incluindo o radar.
- Regra 6(b): características, eficiência e limitações do equipamento; escala de alcance; mar, tempo e interferências; pequenas embarcações, gelo e objetos flutuantes não detetados a distância suficiente; número, posição e movimento das embarcações detetadas; visibilidade pela comparação de distâncias radar com deteção visual.
- Regra 7(b): exploração a longa distância para aviso antecipado e observação sistemática.
- O AIS apoia o radar; nunca o uses sozinho para decidir uma manobra anticolisão.
Termina esta unidade
Quando a tiveres lido, associa os termos e depois responde a três perguntas. Acerta em tudo para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
As minhas notas desta unidade
Sem notas