Faróis em águas interiores: Grandes Lagos, reboques e sinais exclusivos dos EUA
1A lição em palavras simples
As diferenças incluem pares de faróis amarelos de reboque, um amarelo de relâmpagos no rebocado, a opção branca dos Grandes Lagos e sinais azuis ou vermelhos e amarelos.
Opção nos Grandes Lagos
Nos Grandes Lagos, uma embarcação de propulsão mecânica pode ter um farol branco circular em vez do segundo farol de mastro e do farol de popa (Regra interior 23(e)). Fica na posição do segundo farol de mastro, com o mesmo alcance. Assim, visto de ré, um cargueiro dos Grandes Lagos pode mostrar um farol branco elevado e nenhum farol de popa.
Pequenas embarcações
A Regra interior 23(d) mantém a opção para menos de 12 m: um farol branco circular e faróis de borda. Não tem equivalente à opção COLREG para embarcações com menos de 7 m cuja velocidade máxima não excede 7 nós. Uma embarcação à vela com menos de 12 m que navegue também a motor não precisa de mostrar o cone (Regra interior 25(e)).
Empurrar e rebocar de braço dado (ao lado)
Rebocador e rebocado rigidamente ligados formam uma unidade composta e mostram os faróis normais de propulsão mecânica. Caso contrário, empurrar para vante ou rebocar de braço dado exige dois faróis de mastro na vertical, faróis de borda e dois faróis amarelos de reboque na vertical em vez do farol de popa (Regra 24(c)). Com 50 m ou mais, acrescenta-se o outro farol de mastro (Regra 24(d)). Fora de unidades compostas, a Regra 24(j) dispensa faróis de mastro nos Western Rivers, exceto no Mississippi a jusante da ponte Huey P. Long, e nas águas do 33 CFR 89.27.
Farol especial de relâmpagos
Fora de uma unidade composta, a embarcação empurrada mostra faróis de borda e um farol amarelo especial de relâmpagos na extremidade de vante (à proa). A rebocada de braço dado também mostra estes faróis a vante e um farol de popa a ré (Regra 24(f)). O farol especial emite 50–70 relâmpagos por minuto, cobre 180°–225° e tem alcance mínimo de 2 milhas náuticas. Fica o mais a vante possível, no eixo longitudinal (Regra 21(g)). Procura o rebocador ao lado ou atrás do rebocado.
Anexo V e fundeadouros
Embarcações de fiscalização podem mostrar um farol azul de relâmpagos. Embarcações de segurança pública, como as de salvamento ou patrulha de regatas, podem mostrar um farol de relâmpagos alternadamente vermelhos e amarelos, sem prioridade especial (33 CFR 88). Com menos de 20 m, numa zona especial de fundeadouro da Guarda Costeira, não precisas de mostrar farol de fundeado nem de tocar o sino de nevoeiro (Regras interiores 30(g), 35(l)).
2Dados-chave
- Propulsão mecânica nos Grandes Lagos
- Branco circular pode substituir 2.º farol de mastro e farol de popa
- Empurrar/de braço dado, sem unidade composta, fora da Regra 24(j)
- 2 faróis de mastro (+ 3.º a ≥50 m), faróis de borda, 2 faróis amarelos de reboque
- Águas da Regra 24(j), sem unidade composta
- Western Rivers exceto a jusante da ponte Huey P. Long; também 33 CFR 89.27
- Farol especial de relâmpagos
- Amarelo, 50–70 relâmpagos/minuto, 180°–225°, na proa do rebocado
- Fiscalização
- Farol azul de relâmpagos (33 CFR 88.05)
- Fundeadouro especial, menos de 20 m
- Sem farol ou marca de fundeado; sem sinal de nevoeiro de fundeado
3Pontos-chave
- 1
Dois faróis amarelos de reboque em linha vertical indicam uma embarcação a empurrar ou a rebocar de braço dado.
- 2
Um farol amarelo de relâmpagos baixo e a vante marca a frente de uma embarcação empurrada.
- 3
Nos Grandes Lagos, um branco circular pode substituir o segundo farol de mastro e o farol de popa.
- 4
Relâmpagos azuis = fiscalização; vermelhos e amarelos = segurança pública. Estes faróis não dão prioridade especial.
- 5
Menos de 20 m numa zona especial de fundeadouro: dispensa de farol de fundeado.
4Erros frequentes
Erro: O farol amarelo especial de relâmpagos fica no rebocador.
Correto: Fica na extremidade de vante do rebocado: a embarcação empurrada ou rebocada de braço dado.
Erro: Uma lancha de patrulha com relâmpagos vermelhos e amarelos tem prioridade.
Correto: O farol só serve para identificação e não confere privilégios. A lancha segue as regras de navegação interior.
Erro: Com menos de 7 m e a menos de 7 nós, basta um branco circular nas águas interiores dos EUA.
Correto: Só o COLREG permite a uma embarcação de propulsão mecânica com menos de 7 m, cuja velocidade máxima não excede 7 nós, mostrar um farol branco circular e, se possível, faróis de borda. Nas águas interiores, usa a opção para menos de 12 m: um branco circular e faróis de borda.
5Caso prático e chaves de exame
De noite no rio Ohio, vês faróis de borda e um farol amarelo a piscar cerca de uma vez por segundo. Um tripulante não vê farol branco de mastro e diz que deve ser uma pequena embarcação e que podes cruzar perto da sua proa. É uma conclusão segura?
Ver a resposta
Não. O farol amarelo de relâmpagos marca a extremidade de vante de uma embarcação empurrada ou rebocada de braço dado, sem unidade composta. O rebocador pode estar muito atrás. Os seus dois faróis amarelos fixos de reboque são visíveis para ré, pelo que podes não os ver de vante. A Regra 24(j) dispensa faróis de mastro nesta configuração no Ohio. Não passes perto da proa; mantém-te afastado e acorda a passagem com antecedência.
Chaves de exame
- Regra interior 24(c): empurrar ou rebocar de braço dado sem unidade composta, dois faróis amarelos de reboque em vez do farol de popa; nas águas da Regra 24(j), sem faróis de mastro.
- Farol especial de relâmpagos: amarelo, 50–70 relâmpagos por minuto, na extremidade de vante do rebocado.
- Grandes Lagos: um branco circular pode substituir o segundo farol de mastro e o farol de popa.
- Anexo V: azul = fiscalização; vermelho e amarelo = segurança pública. Estes faróis não dão prioridade especial.
Termina esta unidade
Quando a tiveres lido, associa os termos e depois responde a três perguntas. Acerta em tudo para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
As minhas notas desta unidade
Sem notas