Sinais de apito: propor e acordar uma passagem
1A lição em palavras simples
No COLREG, um apito curto indica uma guinada. Nas regras interiores, propõe como vais passar, e a outra embarcação responde para concordar.
Sinais de intenção
Na Regra 34(a) do COLREG, um apito curto significa «Estou a guinar para estibordo»: comunica uma ação. Na Regra interior 34(a), embarcações de propulsão mecânica à vista, que se aproximam de frente ou cruzam rumos, a uma distância máxima de meia milha, usam sinais para propor uma passagem. Um curto: «Tenciono deixar-te pelo meu bombordo». Dois curtos: «Tenciono deixar-te pelo meu estibordo». Três curtos: «Estou a dar à máquina a ré».
Acorda antes de passar
Um apito curto dura cerca de 1 segundo. Se concordas com uma proposta de passagem de um ou dois apitos, repete o sinal; ambas as embarcações atuam então para passar em segurança. Não repitas três apitos para concordar. Se tens dúvidas sobre o plano, emite imediatamente pelo menos cinco apitos curtos e rápidos, o sinal de dúvida. Ambas tomam precauções até chegarem a acordo. Responder com um apito a dois não é concordar: emite o sinal de dúvida.
Ultrapassagem
A motor e à vista de outra embarcação de propulsão mecânica, sinaliza o bordo por onde pretendes ultrapassá-la: um curto, por estibordo dela; dois curtos, por bombordo dela. A outra repete o sinal para concordar ou emite pelo menos cinco apitos curtos e rápidos se tiver dúvidas (Regra 34(c)). Num canal estreito, só pode manobrar para facilitar a passagem se isso tiver sido expressamente acordado (Regra interior 9(e)). Continuas obrigado a manter-te afastado pela Regra 13.
Acordo por rádio
Muitas embarcações acordam a passagem por VHF. Pela lei de radiotelefonia entre pontes de comando, embarcações de propulsão mecânica com 20 m ou mais, rebocadores com 26 ft (cerca de 8 m) ou mais e algumas outras mantêm escuta no canal VHF 13; em partes do baixo Mississippi, no canal 67 (33 CFR 26). Havendo acordo por rádio, os apitos são facultativos. Sem acordo, trocam-se os sinais de apito a tempo e estes prevalecem (Regra interior 34(h)).
Outros sinais interiores
Uma embarcação de propulsão mecânica a largar de um cais ou posto de acostagem emite um apito prolongado, de 4 a 6 segundos (Regra interior 34(g)). O sinal numa curva, um apito prolongado respondido por outro prolongado, é igual ao do COLREG. Um farol circular (visível em todo o horizonte), branco ou amarelo, pode complementar os sinais com relâmpagos sincronizados com o apito (Regra interior 34(b)). Compara com a Regra 34 do COLREG.
2Dados-chave
- 1 curto (de frente, rumos cruzados)
- «Tenciono deixar-te pelo meu bombordo»
- 2 curtos (de frente, rumos cruzados)
- «Tenciono deixar-te pelo meu estibordo»
- 3 curtos
- «Estou a dar à máquina a ré»
- Quando (Regra interior 34(a))
- A motor, à vista, de frente ou com rumos cruzados, até meia milha
- Dúvida ou perigo
- Pelo menos cinco apitos curtos e rápidos
- VHF entre pontes de comando
- Canal 13; canal 67 em partes do baixo Mississippi
3Pontos-chave
- 1
Regras interiores: um curto = deixar-te pelo meu bombordo; dois curtos = pelo meu estibordo.
- 2
Repete um ou dois apitos para concordar, nunca três. Em dúvida, emite logo pelo menos cinco apitos curtos e rápidos.
- 3
Ultrapassagem: um curto = pelo estibordo da embarcação ultrapassada; dois curtos = pelo bombordo dela.
- 4
Passagem acordada no canal 13 (67 onde exigido): apitos facultativos; sem acordo, usa os sinais de apito.
- 5
A largar de um posto de acostagem: um apito prolongado.
4Erros frequentes
Erro: Um apito curto significa o mesmo no COLREG e nas águas interiores dos EUA.
Correto: COLREG: «Estou a guinar para estibordo». Regras interiores: «Tenciono deixar-te pelo meu bombordo», aguardando acordo.
Erro: Responde a uma proposta de dois apitos com um se preferires o outro bordo.
Correto: Uma resposta diferente é um sinal contraditório, sem acordo. Emite cinco apitos curtos e acorda primeiro a passagem.
Erro: Depois de falares por VHF, os sinais de apito são proibidos.
Correto: Com acordo por rádio, podes emitir os sinais, mas não és obrigado. Sem acordo, trocam-se sinais de apito e estes prevalecem.
5Caso prático e chaves de exame
Num porto dos EUA, o teu iate a motor aproxima-se de um ferry quase de frente, a 0,4 milhas náuticas. O ferry emite dois apitos curtos. Os baixios por bombordo impedem uma passagem segura estibordo com estibordo.
Ver a resposta
O ferry propõe passar estibordo com estibordo. Não aceites uma passagem insegura. Emite imediatamente pelo menos cinco apitos curtos e rápidos. Reduz a velocidade ou para conforme necessário para evitar perigo. Usa apitos ou o canal VHF local entre pontes para acordar uma passagem segura antes de prosseguires.
Chaves de exame
- Regra interior 34(a): propulsão mecânica, à vista, até meia milha de distância, de frente ou com rumos cruzados; intenção e acordo.
- 1 curto = deixar-te pelo meu bombordo; 2 curtos = pelo meu estibordo; 3 curtos = máquina a ré.
- Ultrapassagem: 1 curto = pelo teu estibordo, 2 curtos = pelo teu bombordo; repete para concordar.
- Acordo por VHF torna os apitos facultativos; sem acordo, trocam-se sinais de apito e estes prevalecem (Regra interior 34(h)).
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Quando a tiveres lido, associa os termos e depois responde a três perguntas. Acerta em tudo para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
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