Sinais de uma letra e os seus significados
1A lição em palavras simples
Vinte e cinco letras têm significados urgentes ou comuns que todos os oficiais devem reconhecer de imediato. Dez só podem ser emitidas por som conforme o RIEAM, o regulamento para evitar abalroamentos no mar.
Manobras e afastamento
E Estou a guinar para estibordo, o lado direito. I Estou a guinar para bombordo, o lado esquerdo. S Estou a dar atrás com a máquina; não significa que já me desloco para ré. M O meu navio está parado e sem seguimento na água. D Mantém-te afastado de mim; estou a manobrar com dificuldade. T Mantém-te afastado de mim; estou na pesca de arrasto em parelha, com dois navios. J Tenho um incêndio e carga perigosa a bordo: mantém-te bem afastado, ou estou a perder carga perigosa.
Ordens e perigos
L Deves parar o teu navio imediatamente. X Suspende o que pretendes fazer e aguarda os meus sinais. U Estás a dirigir-te para um perigo. K Desejo comunicar contigo. Y Estou a garrar, ou seja, a arrastar a âncora. F Estou avariado; comunica comigo. V Preciso de assistência. W Preciso de assistência médica. O Homem ao mar.
Porto e pilotagem
G Preciso de piloto. H Tenho piloto a bordo. Z Preciso de rebocador. P No porto: todos devem regressar a bordo antes da partida. Q O meu navio está em boas condições sanitárias e peço livre prática, a autorização sanitária. B Estou a embarcar, desembarcar ou transportar mercadorias perigosas. A Tenho um mergulhador na água; mantém-te bem afastado e a baixa velocidade.
Sim, não e pesca
C significa sim. N significa não por meios visuais ou sonoros; por voz, usa «NO». R não tem significado como sinal de uma letra. Os pesqueiros próximos na zona de pesca usam G para «Estou a alar as redes», ou recolhê-las, e Z para «Estou a largar as redes». No mar, os pesqueiros podem usar P para «As minhas redes estão presas num obstáculo». Como sinal sonoro, P significa «Preciso de piloto».
Som e complementos
B, C, D, E, G, H, I, S, T e Z têm asterisco: só os emitas por som conforme o Regulamento Internacional para Evitar Abalroamentos no Mar (RIEAM). Com complementos numéricos: A marcação, C rumo, D data, G longitude, L latitude, R distância em milhas náuticas, S velocidade em nós, T hora local, V velocidade em quilómetros por hora e Z Tempo Universal Coordenado (UTC). K com um algarismo escolhe como queres comunicar.
2Dados-chave
- Sem significado de uma letra
- R
- Por som, só conforme o RIEAM
- B, C, D, E, G, H, I, S, T, Z (com asterisco)
- K + um algarismo
- 1 bandeirolas/braços, 2 megafone, 3 lâmpada Morse, 4 som
- Letras de posição
- L + 4 algarismos: latitude; G + 4 ou 5 algarismos: longitude
- Marcação / rumo / velocidade
- A + 3 algarismos; C + 3 algarismos; S nós; V km/h
- Hora
- T + 4 algarismos: hora local; Z + 4 algarismos: UTC (GMT no livro)
3Pontos-chave
- 1
Reconhece de imediato todos os significados de uma letra; R não tem nenhum.
- 2
S significa que a máquina está a dar atrás, não que o navio já se desloca para ré.
- 3
Na pesca: G alar e Z largar redes quando os navios estão próximos na zona de pesca; P redes presas no mar.
- 4
Dez letras com asterisco só podem ser emitidas por som conforme o RIEAM.
4Erros frequentes
Erro: A bandeira H significa «Preciso de piloto».
Correto: H significa «Tenho piloto a bordo». G significa «Preciso de piloto».
Erro: A bandeira D significa «Estou em perigo e preciso de socorro».
Correto: D significa «Mantém-te afastado de mim; estou a manobrar com dificuldade». O sinal de socorro do Código é o grupo NC.
Erro: Transmite N por voz para dizer «não» no rádio.
Correto: N usa-se na sinalização visual ou sonora. Por voz ou rádio, a negativa é «NO», que significa «não».
5Caso prático e chaves de exame
À noite, num fundeadouro cheio, um navio próximo dirige-te repetidamente sinais luminosos ponto-ponto-traço (U). O vigia de fundeio informa que a marcação, ou direção observada, do farol do quebra-mar muda continuamente. O que te diz o navio e o que fazes?
Ver a resposta
U significa «Estás a dirigir-te para um perigo». Não identifica a causa. Alerta o comandante, verifica a tua posição e movimento face aos perigos próximos e esclarece o aviso com o outro navio. Uma única marcação de terra a mudar não permite concluir que estás a garrar nem determinar a direção do movimento.
Chaves de exame
- E estibordo, I bombordo, S máquina atrás; D e T manter distância; L parar imediatamente.
- G preciso de piloto, H piloto a bordo, Q livre prática, O homem ao mar, V assistência, W assistência médica.
- C sim, N não (visual ou sonoro), R sem significado; G, P, Z com significados na pesca.
- Com asterisco B C D E G H I S T Z: por som, só conforme o RIEAM.
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