Incêndio no compartimento do motor
1A lição em palavras simples
Usa comandos externos seguros: para o motor, corta combustível, fecha aberturas de ventilação. Usa o sistema fixo ou o extintor especificado através do orifício de extinção. Mantém a escotilha fechada.
Porque ardem os motores
Um incêndio no motor começa geralmente com combustível ou óleo projetado sobre um escape ou turbocompressor quente, um curto-circuito, uma mangueira de escape sobreaquecida após falha da água de arrefecimento ou trapos com óleo. Os sinais de alerta são cheiro a queimado, fumo nas aberturas de ventilação, alarme de temperatura elevada ou perda súbita de potência. Age de imediato.
Corta o ar, não alimentes
Um compartimento do motor fechado tem pouco ar. Usa comandos acessíveis em segurança, fora do compartimento, para parar o motor e os ventiladores, cortar o combustível e fechar as aberturas de ventilação. Nunca abras a escotilha nem entres no fumo para alcançar um comando. Mantê-la fechada priva o fogo de ar. Abri-la deixa entrar ar que pode transformar o fumo numa bola de fogo na tua cara: uma explosão de fumos, ou backdraught.
Sistemas fixos e orifícios de extinção
Muitas embarcações têm um sistema fixo no compartimento do motor. Descarrega um agente gasoso limpo, automaticamente por calor ou por acionamento manual de um puxador. Precisa do compartimento fechado e do motor parado; caso contrário, o motor aspira o gás para fora. Um orifício de extinção é uma pequena abertura com tampa. Sem sistema fixo, usa esse orifício com o tipo e capacidade de extintor especificados para o compartimento, mantendo a escotilha fechada.
Após a descarga
Segue as instruções do fabricante do sistema. Mantém o compartimento fechado até o fogo estar extinto e tudo ter arrefecido. Verifica calor e fumo pelo exterior. O tempo decorrido e uma escotilha fria não provam segurança. Se ainda houver calor ou fumo, ou tiveres dúvidas, mantém fechado e pede orientação aos serviços de emergência antes de reabrir. Prepara outro extintor. Não voltes a ligar o motor até a causa ser encontrada e reparada.
2Passo a passo
Incêndio no compartimento do motor
- 1
Dá o alarme, retira todos do compartimento do motor e garante que todos põem os coletes. Encarrega um tripulante de pedir ajuda imediatamente enquanto atuas.
A ajuda demora. Mayday é para perigo grave e iminente; Pan-Pan é para urgência sem esse perigo.
- 2
Usa comandos acessíveis em segurança, fora do compartimento do motor, para parar o motor e os ventiladores e cortar combustível. Nunca abras a escotilha nem entres no fumo para os alcançar.
Um motor a trabalhar aspira ar e o combustível alimenta o fogo.
- 3
Fecha as aberturas de ventilação só com comandos acessíveis em segurança, fora do compartimento do motor. Mantém a escotilha fechada; nunca entres no fumo para alcançar um comando.
Privar o fogo de ar ajuda a apagá-lo; abrir pode provocar uma explosão de fumos.
- 4
Usa o sistema fixo ou o extintor adequado especificado através do orifício de extinção, do exterior.
O agente enche o compartimento sem deixar entrar ar.
- 5
Mantém os meios de socorro informados e prepara a balsa salva-vidas.
Mantém os meios de socorro informados e prepara-te para abandonar se necessário.
- 6
Segue as instruções do sistema. Mantém fechado até o fogo estar extinto e tudo frio; na dúvida, pede orientação aos serviços de emergência.
O tempo decorrido e uma escotilha fria não provam segurança. O ar pode reacender combustível quente escondido.
3Pontos-chave
- 1
Usa comandos externos seguros para parar motor e ventiladores, cortar combustível e fechar aberturas de ventilação. Nunca entres no fumo para os alcançar.
- 2
Não abras a escotilha: o ar fresco alimenta o fogo.
- 3
Usa o sistema fixo ou o extintor adequado especificado através do orifício de extinção, do exterior.
- 4
Segue as instruções; verifica calor e fumo de fora. Mantém fechado até o fogo estar extinto e tudo frio; na dúvida, pede ajuda.
- 5
Pede ajuda cedo: Mayday para perigo grave e iminente; Pan-Pan para urgência sem esse perigo.
4Erros frequentes
Erro: Abre a escotilha do motor para veres a gravidade.
Correto: Abrir a escotilha deixa entrar ar e pode projetar fogo contra ti. Mantém a escotilha fechada; usa o sistema fixo ou o extintor adequado especificado através do orifício de extinção.
Erro: Mantém o motor a trabalhar para chegares ao porto.
Correto: Um motor a trabalhar puxa ar e aspira o gás extintor para fora. Para-o e corta o combustível só com comandos externos seguros.
Erro: Depois de o sistema disparar, abre logo para verificar.
Correto: Segue as instruções do sistema. Mantém fechado até o fogo estar extinto e tudo frio. Uma escotilha fria nada prova; na dúvida, mantém fechado e pede ajuda especializada.
5Caso prático e chaves de exame
A navegar a motor, a três milhas da costa, sentes cheiro a queimado e vês fumo nas aberturas de ventilação do motor. O motor ainda trabalha e há orifício de extinção, mas não sistema fixo. O que fazes?
Ver a resposta
Alerta a tripulação e garante que todos põem os coletes; alguém deve pedir ajuda já. Usa comandos externos seguros para parar motor e ventiladores, cortar combustível e fechar aberturas de ventilação; nunca abras a escotilha para os alcançar. Usa o extintor adequado especificado através do orifício de extinção. Mayday: perigo grave e iminente; Pan-Pan: urgência sem ele. Prepara a balsa. Segue as instruções do sistema. Mantém fechado até o fogo estar extinto e tudo frio; na dúvida, pede orientação especializada.
Chaves de exame
- Fogo no motor: usa comandos externos seguros para parar motor e ventiladores, cortar combustível e fechar aberturas de ventilação. Nunca abras a escotilha nem entres no fumo para alcançar comandos.
- Sistema fixo ou extintor adequado especificado através do orifício de extinção, do exterior, com a escotilha fechada.
- Segue as instruções; mantém fechado até o fogo estar extinto e tudo frio. Verifica calor/fumo de fora; tempo ou escotilha fria nada provam. Na dúvida, mantém fechado e pede ajuda especializada.
- Pede ajuda cedo e prepara o abandono.
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