Incêndios na cozinha e gás em garrafa
1A lição em palavras simples
O GPL é mais pesado que o ar e acumula-se na sentina, onde uma faísca pode fazê-lo explodir. Incêndios em panelas abafam-se, nunca se apagam com água.
O GPL desce
A bordo cozinha-se com GPL (gás de petróleo liquefeito: butano ou propano). É mais pesado que o ar; numa fuga, desce para a sentina, o espaço mais baixo no interior do casco, e fica lá. O casco retém-no como uma tigela. Uma faísca de um interruptor, bomba ou motor pode causar uma explosão que destrói a embarcação. Não confies nos escoadouros do poço (zona exterior de governo) nem nos paióis comuns para eliminar gás retido no casco.
Instalação segura
Guarda a garrafa num paiol de gás próprio, com abertura para o exterior, estanque ao gás para o interior da embarcação e com drenagem direta para fora de borda, acima da linha de água. Usa tubagem aprovada, poucas uniões e um dispositivo de corte por falha de chama em cada queimador, que corta o gás se a chama se apagar. Uma eletroválvula, com interruptor junto do fogão, permite fechar o gás na garrafa sem subir ao convés. Instala o sensor do alarme de gás em baixo, fora do alcance da água da sentina, conforme as instruções do fabricante.
Rotina diária
Abre o gás na garrafa só para cozinhar. No fim, fecha a válvula da garrafa, deixa a chama apagar-se e depois fecha o comando do queimador. Isto reduz o gás residual; não prova que a tubagem está sem gás. Testa as uniões com água e sabão ou um detetor de fugas, nunca com chama. Nunca deixes o fogão sem vigilância no mar. Usa as guardas de retenção do fogão, chamadas varandins, e os suportes que prendem as panelas.
Se cheirar a gás
Leva todos para o convés. Não aciones interruptores, bombas ou o motor de arranque, nem ligues ou desligues fichas. Fecha a garrafa só se estiver acessível em segurança. Abre escotilhas a partir do convés para ventilação natural, sem equipamento elétrico. Não desças para retirar água ou investigar. Abrir escotilhas ou bombear à mão pode deixar gás nas zonas baixas. Impede a entrada até confirmares que a atmosfera é segura; se não conseguires confirmar, afasta-te e pede ajuda. Manda reparar a fuga e testar a estanquidade do sistema antes de reutilizar.
Incêndios em panelas
Óleo a arder é um incêndio de classe F. Desliga a fonte de calor se a alcançares em segurança, cobre a panela com uma manta ignífuga ou uma tampa bem ajustada e deixa pelo menos 30 minutos, até arrefecer. Nunca deites água nem transportes uma panela a arder: no mar, entorna-se.
2Passo a passo
Se cheirar a gás
- 1
Não aciones nenhum interruptor, bomba, motor de arranque ou botão do rádio perto do gás.
Uma faísca de equipamento elétrico pode inflamá-lo.
- 2
Leva todos para o convés. Fecha a garrafa e apaga chamas ou cigarros só se for seguro.
Afasta as pessoas e trava a fuga de gás sem te expores ao perigo.
- 3
Abre escotilhas a partir do convés para ventilação natural. Não desças para retirar água ou investigar.
O ar fresco ajuda a diluir o gás, mas pode não o eliminar das zonas baixas.
- 4
Impede a entrada até confirmares que a atmosfera é segura. Se não conseguires confirmar, afasta-te e pede ajuda.
Abrir escotilhas ou bombear à mão não prova que a sentina está sem gás.
- 5
Manda reparar a fuga e testar a estanquidade do sistema antes de reutilizar.
Uma pessoa competente deve confirmar condições seguras antes de voltares a usar gás ou equipamento elétrico.
3Pontos-chave
- 1
O GPL é mais pesado que o ar e acumula-se na sentina.
- 2
O paiol de gás drena para fora de borda; dispositivos de corte por falha de chama e eletroválvula.
- 3
Após cozinhar: fecha a válvula da garrafa, deixa a chama apagar-se e fecha o comando do queimador.
- 4
Cheira a gás: não aciones interruptores, sai, fecha a garrafa se seguro, ventila do convés; não entres sem confirmar ausência de gás.
- 5
Panela a arder: desliga a fonte de calor, manta ignífuga ou tampa, nunca água.
4Erros frequentes
Erro: Liga a bomba de esgoto elétrica para eliminar depressa uma fuga de gás.
Correto: O motor ou interruptor pode produzir faísca. Afasta-te e ventila do convés. Escotilhas ou bombagem manual podem deixar gás; não entres sem confirmar segurança, ou afasta-te e pede ajuda.
Erro: Verifica as uniões de gás com a chama de um isqueiro.
Correto: Usa água e sabão ou um spray detetor de fugas. As bolhas mostram a fuga.
Erro: Levanta a manta ignífuga após um minuto para ver se resultou.
Correto: O ar pode reacender o óleo. Deixa-a pelo menos 30 minutos, até arrefecer.
5Caso prático e chaves de exame
Ao fim de uma tarde calma, estás fundeado e um tripulante diz que cheira a gás no salão (cabina principal). As luzes da cabina e o frigorífico estão ligados. O que fazes?
Ver a resposta
Leva todos para o convés. Não aciones interruptores, bombas ou o motor de arranque, nem ligues ou desligues fichas. Fecha a garrafa se acessível em segurança. Abre escotilhas a partir do convés para ventilação natural; não desças para retirar água ou investigar. Não voltes a ligar o motor nem uses equipamento elétrico até uma pessoa competente reparar a fuga, testar a estanquidade do sistema e confirmar ausência de gás no espaço. Se não conseguires confirmar segurança, afasta-te e pede ajuda.
Chaves de exame
- O GPL (butano, propano) é mais pesado que o ar e acumula-se em baixo, na sentina.
- O paiol de gás drena para fora de borda, acima da linha de água; corte por falha de chama; eletroválvula; alarme de gás em baixo.
- Fuga de gás: não aciones interruptores; evacua; fecha a garrafa se seguro; ventila do convés. Não entres sem confirmar ausência de gás, ou afasta-te e pede ajuda. Repara e testa a estanquidade antes de reutilizar.
- Panela a arder (classe F): desliga a fonte de calor, manta ignífuga ou tampa, deixa arrefecer, nunca água.
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