Controlo de avarias: bujões, tampões e palhetes tapa-rombos
1A lição em palavras simples
Trava tanta água quanto puderes, o mais depressa possível, com o que tiveres à mão. Um remendo tosco que aguenta vale mais do que um perfeito que nunca chega ao lugar.
Bujões e massas de reparação
Introduz um bujão cónico de madeira macia num acessório danificado com leves pancadas; molhada, a madeira incha e prende. Um pano pode ajudar a vedar uma abertura irregular. Leva tamanhos suplentes além dos bujões amarrados aos acessórios. Usa massa epóxi (massa de reparação de resina epóxi) que endureça debaixo de água em pequenas fendas, após controlares o caudal; segue as instruções de mistura e cura. Um tampão de borracha de emergência pode adaptar-se a uma abertura irregular; segue as instruções do kit e verifica se aguenta.
Tapar por dentro
Num rombo maior, introduz material macio: almofadas, sacos-cama, sacos de velas ou roupa. Segura-o com algo rígido, como uma tábua do piso ou tampa de paiol, apoiado contra o casco por uma vara forte ou remo entalado numa estrutura resistente. Isto chama-se escoramento. A pressão da água tenta empurrar o tampão para dentro, por isso a escora tem de aguentar.
Palhete tapa-rombos por fora
Uma vela ou lona colocada por fora sobre o rombo serve de palhete e pode reduzir a fuga. Para a propulsão antes de manuseares cabos e mantém-na parada enquanto houver cabos sob o barco. Prende cabos fortes nos cantos, baixa o palhete pela proa e puxa-o para ré a partir do convés até cobrir a avaria. Fixa-o com cabos passados para ambos os bordos. Afasta os cabos dos hélices; não mandes ninguém para a água. A pressão da água comprime o palhete contra o casco, reduzindo a entrada para as reparações interiores.
Usa adernamento e caimento
Eleva o rombo acima de água, se conseguires. Põe o bordo danificado para cima, virando por davante ou deslocando peso: tripulação, bidões de água, âncora e corrente. Dá caimento com a proa elevada se o dano for a vante. Abranda, sobretudo com danos à proa: a velocidade força água para dentro.
Leva um kit de controlo de avarias
Bujões, massa epóxi, kit de tampões de borracha, saco de trapos, fita adesiva reforçada, serra de metais, abraçadeiras suplentes, troços de mangueira, placa de contraplacado e cunhas permitem resolver a maioria das fugas. Confirma que todos os tripulantes sabem onde está o kit e onde fica cada válvula de fundo.
2Pontos-chave
- 1
Introduz um bujão de madeira macia num acessório danificado com leves pancadas; leva tamanhos suplentes e massa epóxi que cure debaixo de água.
- 2
Tapa por dentro com material macio e depois escora-o.
- 3
Um palhete tapa-rombos exterior é comprimido pelo próprio mar.
- 4
Usa adernamento e caimento para elevar o rombo; abranda.
- 5
Leva um kit de controlo de avarias e mostra à tripulação onde fica cada válvula de fundo.
3Erros frequentes
Erro: Basta empurrar um remendo interior para o lugar.
Correto: A pressão da água expulsa-o do rombo. Escora-o firmemente contra uma estrutura resistente.
Erro: Continua a navegar depressa para chegares mais cedo ao porto.
Correto: A velocidade força água através dos danos à proa. Abranda até controlares o rombo.
4Caso prático e chaves de exame
Um tronco à deriva abriu um rombo do tamanho de uma mão na proa, logo abaixo da linha de água. A água entra com força. Tens almofadas, uma vela de proa suplente, cabos e uma vara resistente. O que fazes?
Ver a resposta
Para o barco e o hélice. Garante que todos vestem coletes, liga bombas e emite Mayday. Move peso para ré para elevar a proa. Tapa com almofadas e escora com uma tábua do piso e a vara. Do convés, puxa a vela sobre o rombo com cabos nos cantos sob a proa; fixa-a e mantém a propulsão parada. Confirma que o remendo aguenta e o nível desce. Combina um reboque ou destino seguro com os socorristas; continua a bombear e a verificar a reparação.
Chaves de exame
- Bujões de madeira macia nos acessórios partidos; massa epóxi e kits de tampões de reserva.
- Por dentro: material macio e apoio rígido escorado (escoramento).
- Por fora: palhete tapa-rombos (vela ou lona) puxado sobre o rombo com cabos sob o casco.
- Usa adernamento ou caimento para elevar a avaria; abranda; leva um kit de controlo de avarias.
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