Efeito evolutivo do hélice (impulso transversal)
Veja em 3D
Experimente um breve impulso do motor e observe a popa, a proa e o ponto de rotação. As forças são simplificadas para este veleiro de ensino de 11 m; pratique na sua embarcação em águas abertas e seguras.
1A lição em palavras simples
O efeito evolutivo do hélice empurra a popa para o lado. A ré, um hélice dextrógiro de passo fixo costuma empurrá-la para bombordo.
Uma força lateral
O efeito evolutivo do hélice, ou impulso transversal, é a força lateral que um hélice em rotação exerce na popa, a parte de trás do barco. Com um veio inclinado, as pás encontram a água em ângulos diferentes ao rodar. A ré, a esteira do hélice, a corrente de água que este lança, também bate de forma desigual no casco. Juntos, estes efeitos podem desviar a popa antes de o barco andar para trás.
Para que lado?
Visto de popa, um hélice dextrógiro roda no sentido dos ponteiros do relógio a dar avante. Num hélice de passo fixo, cujo ângulo das pás não muda, a rotação inverte-se a ré: a popa vai inicialmente para bombordo, à esquerda quando olha para a frente. A proa, a parte da frente, vai para estibordo, à direita. Um hélice levógiro faz o contrário. Avante, um dextrógiro empurra ligeiramente a popa para estibordo; o efeito costuma ser menor.
Porque é mais forte a ré?
Numa linha de veios convencional, um veio recto roda o hélice e o leme fica atrás dele. Avante, a esteira passa pelo leme e ajuda a contrariar o efeito evolutivo. A ré, vai antes para a frente contra o casco. Partindo do repouso, a força do leme é inicialmente nula, pelo que o efeito evolutivo se nota mais. Conte com ele também num golpe de motor a ré para travar o movimento avante.
Deixe-o ajudar
Bombordo ao cais significa que o bordo de bombordo está virado para o cais, a margem onde amarra. Com um hélice dextrógiro, um golpe de motor de travagem a ré aproxima a popa desse cais. Com estibordo ao cais, afasta-a. Num giro apertado, prefira estibordo: o efeito a ré leva a popa para bombordo e ajuda a proa a virar para estibordo. Inverta estas escolhas para um hélice levógiro.
Conheça os limites
O efeito varia com a forma do casco, o ângulo do veio e o tipo de transmissão. Alguns barcos quase não têm efeito. Um hélice de passo variável muda o ângulo das pás para dar a ré sem inverter a rotação do veio, pelo que a regra de direcção do passo fixo não se aplica. Teste o seu barco antes de contar com o efeito.
2Passo a passo
Teste o barco em águas livres
- 1
Escolha água calma, com bastante espaço e sem tráfego próximo.
Vento e corrente podem esconder o movimento lateral.
- 2
Pare em relação à água, seleccione ponto morto e centre o leme.
Quer observar o efeito antes de se criar fluxo de governo.
- 3
Dê um golpe de motor curto a ré e volte a ponto morto. Observe a popa.
Registe a direcção e a força do efeito no seu barco.
3Dados-chave
- Dextrógiro, passo fixo, a ré
- Popa para bombordo; proa para estibordo
- Levógiro, passo fixo, a ré
- Popa para estibordo; proa para bombordo
- Dextrógiro: escolhas úteis
- Bombordo ao cais; giro apertado para estibordo
4Pontos-chave
- 1
O efeito evolutivo do hélice é uma força lateral na popa.
- 2
Um hélice dextrógiro de passo fixo costuma levar a popa para bombordo a ré.
- 3
O efeito nota-se mais a ré, antes de haver fluxo de água útil no leme.
- 4
Use o efeito dextrógiro para bombordo ao cais e giros para estibordo.
- 5
Teste o seu barco: a transmissão e o casco afectam o resultado.
5Erros frequentes
Erro: Virar a roda trava o efeito assim que engrena a ré.
Correto: Partindo do repouso, um leme convencional tem pouco fluxo para actuar. Conte com o desvio da popa antes de ganhar seguimento a ré, ou seja, movimento para trás na água.
Erro: Todos os hélices dextrógiros têm um efeito igualmente forte.
Correto: A regra habitual de direcção é para hélices de passo fixo. O casco e a transmissão mudam a força; os sistemas de passo variável precisam do seu próprio teste.
6Caso prático e chaves de exame
O barco tem um hélice dextrógiro de passo fixo. Em testes em águas livres e calmas, golpes de motor curtos a ré quase não movem a popa de lado. Há cais disponível dos dois bordos. Deve contar com o efeito para encostar a popa?
Ver a resposta
Não. A regra habitual sugere bombordo ao cais, mas os testes mostram pouco efeito útil. Escolha o bordo que serve as condições e a folga disponível. Não conte com um golpe de motor a ré para aproximar a popa do cais.
Chaves de exame
- Impulso transversal significa efeito evolutivo do hélice: uma força lateral na popa.
- Dextrógiro: sentido dos ponteiros do relógio avante, visto de popa; com passo fixo a ré, a popa costuma ir para bombordo.
- O efeito é mais forte a ré; com hélice dextrógiro, use-o para atracar por bombordo e virar para estibordo.
- Teste o barco; os hélices de passo variável não seguem a regra de inversão dos de passo fixo.
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