Traçar um rumo e verificar os perigos
1A lição em palavras simples
Traça o rumo da partida ao destino, mede a direção verdadeira e verifica se há perigos ao longo de toda a linha e numa margem de cada lado.
Termos
O trajeto planeado sobre o fundo é a linha que pretendes seguir sobre o fundo do mar. O rumo a governar é a direção que pretendes manter ao leme; a proa é a direção para onde o barco está efetivamente a apontar. A corrente, movimento da água, e o abatimento, deslocamento lateral causado pelo vento, podem afastar a proa do trajeto sobre o fundo. Medes as direções na carta no sentido horário desde o norte verdadeiro (°T). A unidade Direção e velocidade da corrente ensina a calcular a proa necessária. Converte-a para a agulha de governo; vê Rumo da agulha.
Traçar o rumo
Marca o ponto de partida e o destino ou o primeiro ponto de passagem, um ponto escolhido na rota. Une-os com uma linha reta a lápis. Numa carta de Mercator, esta linha, a loxodrómia, cruza todos os meridianos com o mesmo ângulo, mantendo a direção verdadeira do trajeto. Em viagens mais longas, divide a rota em pernadas (trechos entre pontos de guinada), junto a cabos, boias ou outros pontos de mudança de direção.
Medir a direção
Coloca a aresta da régua de navegação sobre a linha, com a seta no sentido do percurso. Roda a rosa até a grelha norte–sul acompanhar um meridiano e a marca norte apontar para o norte da carta. Lê a direção verdadeira do trajeto no índice, por exemplo 227°T. Escreve-a ao longo da linha com a distância da pernada: "227°T 8,4 M".
Verificar os perigos
Uma linha no papel ainda não é um trajeto seguro. Procura, ao longo dela e numa boa margem de cada lado, rochas, baixios, destroços, cachões (ondas íngremes geradas pela corrente), viveiros de peixe, esquemas de separação de tráfego e áreas restritas. Desloca a linha se passar demasiado perto. Aumenta a margem junto de uma costa a sotavento (uma costa para onde sopra o vento), de noite, com má visibilidade e onde a corrente te leva para o perigo.
Simplifica
Escolhe pontos de guinada que consigas reconhecer e alcançar em segurança. Uma pernada pode terminar perto de uma boia ou de outra marca identificável, mantendo o resguardo. Confirma o teu progresso antes de iniciares a pernada seguinte. A unidade Pilotagem aborda verificações costeiras mais detalhadas.
2Dados-chave
- Direções na carta
- Verdadeiras (°T): os meridianos apontam para o norte verdadeiro
- Anotar uma pernada
- Rumo e distância na linha, por exemplo 227°T 8,4 M
- Loxodrómia
- Reta na carta de Mercator; mesmo ângulo com todos os meridianos
- Margem de segurança
- Maior junto à costa a sotavento ou com corrente para o perigo
3Pontos-chave
- 1
Um trajeto verdadeiro traçado na carta não corresponde automaticamente à proa a governar.
- 2
Aponta a seta da régua ao longo do trajeto; alinha a grelha norte–sul com um meridiano e a marca norte com o norte da carta.
- 3
Procura todos os perigos na linha e numa margem de cada lado, depois ajusta-a.
- 4
Divide as rotas longas em pernadas que terminem junto a marcas identificáveis.
4Erros frequentes
Erro: O trajeto verdadeiro traçado corresponde automaticamente à proa a governar.
Correto: O vento e a corrente podem deslocar-te lateralmente; a unidade Direção e velocidade da corrente ensina a calcular a proa.
Erro: Se a linha não tocar nas rochas, o rumo é seguro.
Correto: Verifica uma margem de cada lado. A corrente, o abatimento e os erros de governo afastam-te da linha.
5Caso prático e chaves de exame
Planeias uma pernada de 12 M ao longo da costa, com vento de força 5 a soprar para terra. A linha reta passa a 2 cabos de uma ponta rochosa.
Ver a resposta
É demasiado perto nestas condições. Em 12 M, só um erro de governo de 1° pode consumir cerca de 2 cabos de resguardo. O vento e a corrente podem reduzi-lo ainda mais. Volta a traçar com um resguardo adequado ao vento, à corrente e à incerteza da posição, ou acrescenta um ponto de passagem bem afastado da ponta. Anota a nova direção verdadeira e a distância e verifica os perigos na nova linha.
Chaves de exame
- Os rumos obtidos na carta são verdadeiros (°T).
- Seta no sentido do trajeto; grelha norte–sul pelo meridiano, norte da rosa para norte da carta.
- Escreve o rumo e a distância em cada pernada.
- Verifica uma margem de segurança de cada lado, maior junto à costa a sotavento.
Termina esta unidade
Quando a tiveres lido, associa os termos e depois responde a três perguntas. Acerta em tudo para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
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