Verificar o erro da giro: enfiamentos, azimutes de astros e comparações
1A lição em palavras simples
Compara um azimute verdadeiro conhecido com o azimute giroscópico do mesmo objeto. A diferença é o erro da giro. Verifica-o em cada quarto, sempre que possível.
A regra
O Código STCW A-VIII/2 exige determinar o erro da agulha magnética padrão pelo menos uma vez por quarto e, quando possível, após uma grande mudança de rumo. Compara frequentemente a agulha padrão e a giro; mantém os repetidores sincronizados. Verifica regularmente o erro da giro segundo os procedimentos de bordo. Erro da giro = verdadeiro − giroscópico. Usa a diferença com sinal, reduzida ao intervalo de −180° a +180°: 001° verdadeiro menos 359° giroscópico dá +2°, ou 2° E. Longe da passagem por 000°, leituras altas significam erro W; baixas, erro E.
Por enfiamento
Um enfiamento é o alinhamento visual de dois objetos cartografados. Mede-se o azimute verdadeiro na carta ou consulta-se o valor publicado para um enfiamento de navegação. Quando os objetos se alinham, tira o azimute giroscópico. É uma verificação útil junto à costa: fornece um azimute verdadeiro cartografado sem precisares de determinar separadamente a posição. Escolhe objetos bem afastados entre si e claramente identificados. Tira o azimute no instante do alinhamento.
Exemplo: por enfiamento
Na carta, o enfiamento de duas balizas tem azimute 052,0° T. Quando se alinham, o repetidor de marcar de bombordo indica 053,5°. Erro da giro = 052,0 − 053,5 = −1,5°, ou seja, 1,5° W: a giro indica 1,5° a mais. Para corrigir as leituras giroscópicas para verdadeiras, subtrai 1,5°. Uma proa giroscópica de 230,0° corresponde a 228,5° T.
Outros métodos
No mar, usa um astro. Calcula o azimute ou a amplitude do astro em valores verdadeiros para a hora e a posição; a unidade Erro da agulha por azimute e amplitude explica os cálculos. Numa posição fixa conhecida, compara o azimute giroscópico de um objeto distante cartografado com o azimute verdadeiro obtido na carta. Numa comparação magnética, aplica primeiro a declinação magnética e o desvio conhecidos para obter a proa verdadeira; uma agulha GNSS verificada de forma independente fornece outra referência.
Comparação com a magnética
A mesma observação dá o erro da agulha magnética. No exemplo, a agulha padrão indica 236,0° numa proa de 228,5° T. Erro da agulha magnética = 228,5 − 236,0 = −7,5°, ou 7,5° W. A carta dá declinação magnética 3,0° W; logo, desvio = 7,5° W − 3,0° W = 4,5° W nesta proa. Regista-o para comparação com a tabela de desvios.
2Dados-chave
- Erro da giro
- Verdadeiro − giroscópico, reduzido a −180° a +180°; positivo = este
- Giro indica a mais (longe de 000°)
- Erro oeste: subtrai-o para obter o valor verdadeiro
- Giro indica a menos (longe de 000°)
- Erro este: soma-o para obter o valor verdadeiro
- Erro da agulha padrão (STCW)
- Pelo menos uma vez por quarto; após grandes guinadas, se possível
- Desvio
- Erro da agulha magnética − declinação magnética
3Pontos-chave
- 1
Erro da giro = verdadeiro − giroscópico, reduzido a −180° a +180°: positivo = E (soma); negativo = W (subtrai).
- 2
Um enfiamento dá um azimute verdadeiro fiável na carta sem determinar separadamente a posição: útil para verificar a giro junto à costa.
- 3
Ao largo, usa um azimute ou amplitude, com cálculo na unidade Erro da agulha por azimute e amplitude.
- 4
Usa erro da giro verificado e declinação magnética atual para obter o desvio a partir de proas simultâneas das duas agulhas.
4Erros frequentes
Erro: O erro da giro é o azimute giroscópico menos o azimute verdadeiro.
Correto: Erro da giro = verdadeiro − giroscópico. Com 052,0° T e 053,5° giroscópicos, o erro é −1,5°, ou 1,5° W.
Erro: Um erro oeste da giro soma-se às leituras giroscópicas.
Correto: Um erro oeste significa que a giro indica a mais, pelo que o subtrais. Soma um erro este.
Erro: Uma verificação à largada chega para toda a viagem.
Correto: O STCW exige o erro da agulha padrão pelo menos uma vez por quarto e após grandes guinadas, se possível. Verifica regularmente o erro da giro segundo os procedimentos de bordo, compara as agulhas frequentemente e regista os resultados.
5Caso prático e chaves de exame
À entrada do porto, um enfiamento tem azimute 317,0° T na carta e 315,5° na giro. A tua proa giroscópica é 317,5°. Um colega propõe subtrair 1,5° às leituras da giro. Deves aceitar? Qual é a proa verdadeira?
Ver a resposta
Não. O erro é 1,5° E, pelo que o somas. Erro da giro = 317,0 − 315,5 = +1,5°. A proa verdadeira é 317,5 + 1,5 = 319,0° T. Regista a verificação com hora, método e ambos os azimutes. Avisa o comandante se o erro diferir do anterior.
Chaves de exame
- Código STCW A-VIII/2: determinar o erro da agulha magnética padrão pelo menos uma vez por quarto e após grandes mudanças de rumo, se possível; comparar frequentemente as agulhas e manter os repetidores sincronizados.
- Erro da giro = verdadeiro − giroscópico, reduzido a −180° a +180°: positivo → E, soma; negativo → W, subtrai.
- Métodos: enfiamento ou enfiamento de navegação, azimute ou amplitude de um astro, azimute verdadeiro a partir de posição fixa, comparação com a magnética.
Termina esta unidade
Quando a tiveres lido, associa os termos e depois responde a três perguntas. Acerta em tudo para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
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