Organização do quarto, vigia e aptidão para o serviço
1A lição em palavras simples
O comandante organiza o quarto para assegurar sempre uma vigia adequada. O OOW só pode ser o único vigia de dia, após avaliação cuidadosa, com ajuda disponível.
Composição do quarto
O comandante define a equipa da ponte e revê-a quando as condições mudam. Considera visibilidade, tempo e luz diurna; tráfego e perigos; tarefas adicionais de navegação, rádio ou alarmes de máquinas; governo automático; radar, sistema de apresentação de cartas eletrónicas e de informação (ECDIS) e outras ajudas; aptidão e experiência de cada elemento. Nunca deixes a ponte desguarnecida. Como OOW, fica na ponte até outro OOW qualificado te render devidamente. Um vigia, por si só, não te pode render.
O vigia
Uma vigia adequada, exigida pela regra 5 do RIEAM, faz-se pela vista, pelo ouvido e por todos os meios disponíveis. Nenhuma outra tarefa a pode prejudicar. O timoneiro, quem governa o navio, não conta como vigia enquanto está ao leme. A exceção é um navio pequeno com visão desimpedida em toda a volta a partir do leme, visão noturna preservada e nenhum outro impedimento à vigia. A forma de comunicar avistamentos é abordada em Funções do vigia.
Único vigia de dia
O OOW pode ser o único vigia à luz do dia, mas apenas se, em cada ocasião: a situação tiver sido cuidadosamente avaliada e for, sem dúvida, segura; forem considerados tempo, visibilidade, tráfego, perigos próximos e esquemas de separação de tráfego; e puder ser chamada ajuda imediata à ponte. À noite, com má visibilidade ou tráfego intenso, coloca um vigia dedicado. As regras da empresa podem ser mais exigentes.
Descanso e aptidão
A STCW A-VIII/1 exige, para cada elemento de quarto, pelo menos 10 horas de descanso em quaisquer 24 horas e 77 horas em quaisquer 7 dias. O descanso diário pode dividir-se em dois períodos, no máximo, um com pelo menos 6 horas, sem intervalos superiores a 14 horas entre eles. Regista o descanso. O limite STCW é 0,05 % de álcool no sangue ou 0,25 mg/l no ar expirado; podem aplicar-se limites mais rigorosos. Numa emergência, o comandante pode suspender o horário; depois, quem trabalhou durante o descanso recebe descanso adequado.
Alarme de quarto
O sistema de alarme do serviço de quartos de navegação da ponte (BNWAS) monitoriza a atividade na ponte. A Convenção Internacional para a Salvaguarda da Vida Humana no Mar (SOLAS), V/19, exige-o em navios de carga de pelo menos 150 GT e em todos os navios de passageiros, ligado quando navegam no mar. Após 3–12 minutos sem rearme: alarme visual na ponte; 15 segundos depois, alarme sonoro na ponte; mais 15 segundos, alarme ao comandante/oficial de apoio; após mais 90 segundos sem resposta, à restante tripulação (até 3 minutos em navios maiores). Exceto nos navios de passageiros, as fases remotas podem soar simultaneamente em todos os locais. Nunca contornes o rearme.
2Dados-chave
- Descanso mínimo
- 10 h em quaisquer 24 h e 77 h em quaisquer 7 dias (STCW A-VIII/1)
- Divisão do descanso diário
- Máximo de 2 períodos, um com pelo menos 6 h; até 14 h entre eles
- Limite de álcool STCW
- 0,05 % no sangue ou 0,25 mg/l no ar expirado; podem existir limites mais rigorosos
- Obrigatoriedade do BNWAS
- Navios de carga de 150 GT ou mais; todos os navios de passageiros (SOLAS V/19)
- Sequência BNWAS
- 3–12 min; luz → alarme na ponte → apoio/comandante → restante tripulação
3Pontos-chave
- 1
A ponte nunca fica desguarnecida.
- 2
O OOW só pode ser o único vigia à luz do dia, após avaliação cuidadosa, com ajuda imediatamente disponível.
- 3
Timoneiro como vigia: navio pequeno, visão desimpedida em toda a volta a partir do leme, visão noturna preservada e nenhum outro impedimento.
- 4
Descanso diário: 10 h, em dois períodos no máximo, um com pelo menos 6 h. Semanal: 77 h em quaisquer 7 dias.
- 5
O BNWAS fica ligado sempre que o navio navega no mar.
4Erros frequentes
Erro: Num navio pequeno, o OOW pode ser o único vigia à noite se o radar funcionar.
Correto: A autorização para um único vigia só vale à luz do dia. À noite, coloca um vigia e usa também o radar.
Erro: As horas de descanso são burocracia; podes compensá-las no próximo porto.
Correto: Os mínimos aplicam-se em quaisquer 24 horas e quaisquer 7 dias. Um OOW cansado é um perigo para a navegação; avisa o comandante antes do quarto.
Erro: Podes desligar o BNWAS numa viagem costeira tranquila.
Correto: A SOLAS exige que esteja em funcionamento sempre que o navio navega no mar.
5Caso prático e chaves de exame
És imediato num navio costeiro de 420 GT. Tu e o comandante fazem quartos de 6 horas, alternados com 6 horas de folga. Após o quarto noturno, supervisionaste a carga toda a manhã. A largada é às 1200, quando começas o quarto, mas só descansaste 5 horas nas últimas 24.
Ver a resposta
Estás abaixo do mínimo STCW de 10 horas em quaisquer 24, e a fadiga torna-te um perigo na ponte. Avisa o comandante antes da largada. Ele tem de reorganizar o quarto: atrasar a largada, fazer o quarto enquanto descansas primeiro, ou chamar outro oficial qualificado. Regista as horas com rigor; o registo mostra onde é preciso alterar o horário.
Chaves de exame
- Único vigia: só à luz do dia, avaliação cuidadosa e ajuda imediatamente disponível.
- Descanso diário: 10 h/24 h, até dois períodos, um com pelo menos 6 h e até 14 h entre eles. Semanal: 77 h/7 dias.
- BNWAS: navios de carga de 150 GT ou mais e todos os de passageiros; ligado sempre que navegam no mar.
Termina esta unidade
Quando a tiveres lido, associa os termos e depois responde a três perguntas. Acerta em tudo para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
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