Exemplo resolvido: rumo a governar e ETA
1A lição em palavras simples
Calcula um rumo a governar do princípio ao fim com valores reais e confirma-o no GNSS quando estiveres a navegar.
Os dados
Às 1000 largas de uma boia para a entrada de um porto a 12,0 M, num rumo ao fundo de 045°T. A tua STW é 6,0 kn. Nas próximas duas horas, a corrente dirige-se para 120°T a 2,0 kn. O vento vem de leste e causa 5° de abatimento. A declinação é 3°W e a tabela de desvios indica 1°E para proas próximas de 034°M.
O triângulo
Traça 045°T a partir da boia, A. Traça a corrente, 2,0 M a 120°T, até C. A partir de C, abre o compasso de pontas para 6,0 M e interseta a linha de 045°T em D. CD mede 026°T: é o rumo à superfície a seguir. AD mede 6,2 M, pelo que a tua SOG é 6,2 kn. A corrente é parcialmente favorável (corre no teu sentido), pelo que avanças mais depressa sobre o fundo do que através da água.
ETA
Tempo = distância ÷ SOG = 12,0 ÷ 6,2 = 1,94 horas, cerca de 1 h 56 min, pelo que a ETA é aproximadamente 1156. A travessia demora menos de duas horas e a corrente deverá manter-se, pelo que basta um triângulo de uma hora.
Abatimento e agulha
Com a proa aproximadamente a nor-nordeste, o vento de leste vem de estibordo e empurra-te para bombordo. Governa 5° para barlavento, a estibordo: 026 + 5 = 031°T. Soma-se a declinação oeste ao passar de verdadeiro para magnético: 031 + 3 = 034°M. Subtrai-se o desvio leste ao passar para agulha: 034 − 1 = 033°C. Dá ao timoneiro 033°C.
Verifica em navegação
Verifica COG, SOG e XTE (erro transversal, a tua distância à linha planeada) pouco depois da partida e regularmente daí em diante. Espera cerca de 045°T e 6,2 kn. O COG mostra a direção, não o lado da linha onde estás. Usa a posição e a evolução do XTE para decidir se precisas de corrigir. Confirma que o trajeto de regresso à linha está livre de perigos, faz uma pequena correção, volta a verificar e regista-a.
2Dados-chave
- Rumo à superfície (triângulo)
- 026°T
- SOG
- 6,2 kn
- Tempo e ETA
- 12,0 ÷ 6,2 = 1 h 56 min; ETA cerca das 1156
- Com 5° de abatimento
- 031°T
- Magnético, depois agulha
- 034°M (3°W), depois 033°C (1°E)
3Pontos-chave
- 1
Corrente de 2,0 M a 120°T, STW de 6,0 M a partir da extremidade: rumo à superfície 026°T, SOG 6,2 kn.
- 2
ETA pela SOG: 12,0 M ÷ 6,2 kn ≈ 1 h 56 min.
- 3
Abatimento para barlavento: 031°T; depois 034°M e 033°C para o timoneiro.
- 4
Verifica COG, SOG e XTE pouco depois de largares e ajusta.
4Erros frequentes
Erro: Apontar a proa a 045°T e deixar a corrente resolver-se sozinha.
Correto: A corrente levar-te-ia para sudeste da linha durante todo o trajeto. Governa pelo rumo obtido no triângulo.
Erro: Corrigir o abatimento ao contrário: 026 − 5 = 021°T.
Correto: O vento de leste empurra-te para bombordo, por isso governa 5° a estibordo, para barlavento: 031°T.
Erro: ETA = 12,0 ÷ 6,0 = 2 horas.
Correto: Esse cálculo usa a STW. Usa a SOG: 12,0 ÷ 6,2 ≈ 1 h 56 min.
5Caso prático e chaves de exame
A mesma travessia: 12,0 M a 045°T, STW de 6,0 kn, vento de leste, 5° de abatimento, declinação 3°W, desvio 1°E. Mas a previsão da corrente é agora 120°T a 3,0 kn. Calcula o novo rumo a governar, a SOG, a ETA com partida às 1000 e o rumo de agulha.
Ver a resposta
Traça 3,0 M a 120°T e depois 6,0 M a partir da extremidade, até intersetar 045°T. O rumo à superfície é cerca de 016°T e a SOG cerca de 6,0 kn: a corrente mais forte exige uma correção maior e quase não dá ganho de velocidade. O tempo é 12,0 ÷ 6,0 = cerca de 2 h, pelo que a ETA é aproximadamente 1200. Com o abatimento, governa 021°T, depois 024°M; mantendo-se na tabela o desvio de 1°E para essa proa, 023°C.
Chaves de exame
- Traça a corrente a partir de A e depois a STW desde a extremidade até intersetar o rumo ao fundo.
- Lê o rumo à superfície no triângulo e a SOG em AD.
- ETA = distância ÷ SOG.
- Abatimento para barlavento, depois declinação e desvio.
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Quando a tiveres lido, associa os termos e depois responde a três perguntas. Acerta em tudo para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
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