Utilizar o gás com segurança e agir se cheirar a gás
1A lição em palavras simples
Corte o gás após cozinhar; feche a garrafa à noite ou ao sair. Cheiro a gás ou alarme: sem faíscas, todos para fora, corte o gás se for seguro, ventile e peça ajuda.
Antes de cozinhar
Abra a válvula da garrafa e a eletroválvula. Com todos os queimadores fechados, siga as instruções do detetor de fugas por bolhas, incluindo os tempos de estabilização e observação. Bolhas contínuas durante o teste prescrito indicam uma fuga depois do detetor. Feche a válvula da garrafa e não use gás até à reparação.
Depois de cozinhar
Feche primeiro a eletroválvula ou a válvula da garrafa e deixe a chama consumir o gás que ficou na tubagem; depois feche o queimador. À noite e quando sair da embarcação, feche a válvula da garrafa.
Alarme de gás
Instale os sensores de GPL em baixo, nas posições indicadas pelo fabricante, afastados da água da sentina. Teste o alarme conforme as instruções. Trate um alarme ou cheiro a gás como uma fuga; siga o procedimento para evitar faíscas.
Procurar fugas
Teste as uniões com spray detetor de fugas ou água com sabão, nunca com uma chama. Não use o fogão para aquecer a cabina: consome oxigénio, produz monóxido de carbono e muita condensação. Nunca deixe um queimador aceso sem vigilância.
2Passo a passo
Alarme ou cheiro a gás a bordo
- 1
Leve todos para o convés. Nada de chamas ou de fumar. Não mexa nos interruptores elétricos, incluindo luzes, bombas e ventiladores.
Acionar um interruptor pode produzir uma faísca e inflamar o gás.
- 2
Feche a válvula da garrafa no paiol se conseguir chegar lá em segurança.
Impede a entrada de mais gás sem o expor a ele.
- 3
Abra as escotilhas pelo exterior para ventilar naturalmente. Não entre na cabina.
O ar fresco dilui o gás, mas algum pode continuar retido nas zonas baixas.
- 4
Peça a uma pessoa competente que remova o gás retido em segurança e verifique a sentina.
Esgotar água à mão ou com uma bomba de esgoto não permite confirmar que o espaço é seguro.
- 5
Mantenha motores e equipamentos elétricos desligados até uma pessoa competente reparar e verificar o sistema e confirmar a ausência de gás nos espaços afetados.
Remover o gás não repara a fuga.
3Pontos-chave
- 1
Teste de bolhas com queimadores fechados: siga todo o teste do fabricante; bolhas contínuas indicam fuga após o detetor.
- 2
Feche primeiro a eletroválvula ou a garrafa, o queimador por último.
- 3
Sensores do alarme de gás em baixo; teste-os.
- 4
Alarme ou cheiro a gás: sem faíscas, todos fora, corte o gás se seguro, ventile, peça ajuda; confirme ausência de gás antes de usar.
4Erros frequentes
Erro: Ligue a bomba de esgoto elétrica para remover o gás.
Correto: Não acione interruptores elétricos. Leve todos para fora e ventile sem ligar equipamentos. Peça a uma pessoa competente que remova o gás retido em segurança.
Erro: Procure uma fuga com um isqueiro.
Correto: Use spray detetor de fugas ou água com sabão. Uma chama pode inflamar o gás da fuga.
5Caso prático e chaves de exame
Ao embarcar de manhã, sente cheiro a gás no salão. O alarme de gás está silencioso. Um tripulante estende a mão para o interruptor da luz para ver a sentina.
Ver a resposta
Impeça-o: nada de interruptores ou chamas. Leve todos para o convés. Feche a válvula da garrafa se for seguro e abra as escotilhas pelo exterior. Não entre na cabina. Peça a uma pessoa competente que remova o gás retido em segurança e verifique a sentina. Mantenha o sistema fechado. Mande reparar a fuga e confirmar a ausência de gás nos espaços afetados antes de acionar equipamentos. Mande verificar também o alarme.
Chaves de exame
- Teste de bolhas: queimadores fechados, tempos de estabilização e teste do fabricante; bolhas contínuas indicam fuga após o detetor.
- Feche eletroválvula/garrafa, deixe arder o gás da tubagem, depois feche o queimador.
- Alarme ou cheiro a gás: sem faíscas, todos fora, corte se seguro, ventile, peça ajuda; repare a fuga e confirme ausência de gás.
- Teste fugas com água com sabão, nunca com chama.
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