Ver unidadesAparelho de governo e piloto automático: procedimentos de comutação, testes e exercícios (SOLAS V/26)
Aparelho de governo: êmbolos, palhetas rotativas e compartimento do leme
1A lição em palavras simples
A pressão hidráulica roda a madre do leme através de êmbolos ou palhetas. Conhece o tipo instalado no teu navio e o compartimento do aparelho de governo.
Componentes principais
O aparelho de governo é a máquina que roda o leme. Um sistema de comando transmite a ordem da ponte, geralmente por via elétrica. As unidades de potência, motores elétricos que acionam bombas hidráulicas, pressurizam o óleo. Um atuador transforma essa pressão numa força de rotação sobre a madre do leme, o veio que suporta o leme. Muitos navios têm duas unidades de potência. A redundância depende da avaria e da instalação do navio. Um indicador do ângulo do leme mostra o ângulo real na ponte e no compartimento do aparelho de governo.
Aparelho de êmbolos
Num aparelho eletro-hidráulico de êmbolos, o óleo empurra pistões chamados êmbolos. Estes atuam numa cana do leme, um braço fixo à madre. Uma corrediça de Rapson permite que a ligação do êmbolo deslize ao longo desse braço, aumentando a força de rotação com o ângulo do leme. Duas bombas num aparelho de dois êmbolos dão redundância se uma bomba avariar, mas não necessariamente se um êmbolo ficar danificado. Num aparelho de quatro êmbolos preparado para isolamento, podes isolar um par enquanto o outro governa com desempenho reduzido.
Aparelho de palhetas rotativas
Um aparelho de palhetas rotativas tem um rotor com palhetas, fixo à madre do leme, que roda numa carcaça com palhetas fixas. A pressão do óleo roda diretamente o rotor, sem êmbolos nem cana. Fugas internas nas vedações deixam passar óleo entre câmaras. Reduzem a força ou a resposta do leme sem necessariamente baixar o nível do reservatório. Fugas externas podem baixar o nível. Comunica qualquer destes sinais.
O que exige a SOLAS
A SOLAS II-1/29 exige aparelhos de governo principal e auxiliar, salvo se uma instalação redundante aprovada cumprir as condições de isenção. Com o calado máximo de navegação no mar (imersão do navio carregado) e à velocidade máxima de serviço a vante, o aparelho principal deve mover o leme de 35° de um bordo a 35° do outro, e de 35° a 30° do bordo oposto em 28 segundos. Com esse calado, o auxiliar deve movê-lo de 15° de um bordo a 15° do outro em 60 segundos, a metade da velocidade máxima de serviço a vante ou a 7 nós, consoante o maior valor.
O compartimento do leme
O compartimento do aparelho de governo é de fácil acesso e tem comunicação com a ponte, geralmente por telefone autogerador, que dispensa a alimentação elétrica do navio. Tem um indicador do ângulo do leme, um mostrador de rumo para governo de emergência e instruções de comutação afixadas. Mantém-no limpo, iluminado e seco: óleo nos estrados pode causar quedas e indicar uma fuga. Nunca metas as mãos no aparelho enquanto este puder mover-se.
2Dados-chave
- Aparelho principal em provas
- 35° a 35°; 35° a 30° do bordo oposto em ≤ 28 s
- Aparelho auxiliar em provas
- 15° a 15° opostos ≤60 s; ½ vel. máx. de serviço a vante ou 7 kn, o maior valor
- Ângulo do leme indicado
- Na ponte e no compartimento do aparelho de governo
- Unidades de potência
- Duas unidades dão redundância; avarias comuns ainda podem impedir o governo.
3Pontos-chave
- 1
O sistema de comando, as unidades de potência e o atuador rodam a madre do leme; o indicador mostra o ângulo real.
- 2
Os êmbolos atuam numa cana do leme; a corrediça de Rapson aumenta a força de rotação com o ângulo do leme.
- 3
O aparelho de palhetas rotativas roda diretamente a madre; fugas internas nas vedações podem enfraquecer o governo sem baixar o nível de óleo.
- 4
Aparelho principal: 35° a 30° em ≤ 28 s. Auxiliar: 15° a 15° em ≤ 60 s (SOLAS II-1/29).
- 5
O compartimento tem telefone para a ponte, indicador de ângulo, mostrador de rumo e instruções afixadas.
4Erros frequentes
Erro: O indicador do ângulo do leme mostra o ângulo ordenado pela roda do leme.
Correto: Mostra o ângulo real do leme, na ponte e no compartimento do aparelho de governo. Comparar a ordem com a indicação permite detetar uma avaria.
Erro: Um pequeno gotejamento de óleo debaixo do aparelho é normal e pode esperar pela próxima reparação geral.
Correto: Comunica logo qualquer fuga nova. A perda de óleo torna o governo mais lento, até deixar de funcionar. Estrados oleosos causam quedas.
5Caso prático e chaves de exame
Numa ronda de quarto, encontras o nível de óleo do reservatório de uma unidade de potência abaixo do observado na ronda anterior. Há uma película de óleo nos estrados sob um cilindro hidráulico. O navio está no mar e governa normalmente.
Ver a resposta
Comunica imediatamente ao oficial de quarto a descida do nível e a fuga no cilindro. O pessoal de máquinas deve avaliar o circuito hidráulico afetado e seguir o procedimento de isolamento afixado. Parar uma bomba pode não isolar uma fuga num cilindro. Não pressuponhas que a outra bomba continua utilizável. Limpa os estrados só quando te disserem que é seguro.
Chaves de exame
- Aparelho de governo: sistema de comando → unidades de potência (bombas) → atuador (êmbolos ou palhetas rotativas) → madre do leme.
- Corrediça de Rapson: a força de rotação cresce com o ângulo do leme. Quatro êmbolos: podes isolar um par se a instalação o permitir.
- SOLAS II-1/29: principal, 35° a 30° em ≤ 28 s; auxiliar, 15° a 15° em ≤ 60 s a ½ da velocidade máxima de serviço a vante ou 7 kn, o maior valor.
- Compartimento do aparelho de governo: comunicação com a ponte, indicador do ângulo do leme, mostrador de rumo e instruções de comutação afixadas.
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