Há estabilidade suficiente? Critérios, período de balanço e sinais de alerta
1A lição em palavras simples
Usa o caderno aprovado para verificar a estabilidade. No mar, um balanço lento que parece parar nos extremos ou uma inclinação inexplicada exigem investigação e ação rápida.
O que os critérios protegem
As condições aprovadas cumprem um GM mínimo, um GZ (braço de endireitamento) mínimo a 30° ou mais, um braço máximo a 25° ou mais e áreas mínimas sob a curva GZ, que medem a energia que o navio pode absorver. Um critério meteorológico verifica o efeito de uma rajada durante o balanço. Não refazes estes cálculos no mar: usas os limites aplicáveis do caderno dentro das condições aprovadas.
Verificar pelo período de balanço
Com GM elevado, o navio é duro e tende a balançar depressa. Com GM positivo baixo, é brando e tende a balançar lentamente. O Código IS estima um balanço completo por T = 2CB ÷ √GM, em segundos. Usa B (boca), d (calado médio), L (comprimento na linha de água) e GM em metros. Usa GM corrigido de superfícies livres, chamado GM líquido. O coeficiente é C = 0,373 + 0,023(B/d) − 0,043(L/100). Reorganizando, obténs GM ≈ (2CB/T)².
Usa com cuidado
Cronometra vários balanços naturais completos, de um bordo ao outro e de volta, em águas calmas, e faz a média. É uma verificação aproximada: ondas, tanques parcialmente cheios e amarras perturbam-na; alterações de carga podem mudar a distribuição de massas e C. Em condições comparáveis de águas calmas, um balanço natural mais demorado pode indicar menor GM. Investiga mudanças de carga e condições; a estimativa não comprova o cumprimento dos critérios.
Sinais de GM baixo
O navio pode inclinar-se muito com pouco vento ou pequeno ângulo de leme, balançar lentamente ou demorar nos extremos do balanço. Uma banda é uma inclinação permanente causada por peso fora do plano de mediania, com GM positivo. A banda de instabilidade ocorre com GM negativo na posição direita: o navio pode ficar inclinado ou tombar de um bordo para o outro.
O que fazer
Para as operações de içar ou alar, reduz a velocidade e evita guinadas bruscas. Comunica a situação e pede ajuda. Segue o plano de recuperação do caderno; baixa ou retira pesos altos, gelo ou água no convés apenas quando for seguro. Se o lastramento for permitido, segue a sequência de tanques baixos. A inclinação pode aumentar inicialmente; verifica a margem até ao alagamento progressivo, o ângulo restante antes de entrar água pelas aberturas, e vigia a inclinação e as superfícies livres. Enche o tanque do bordo oposto só conforme indicado. Nunca transfiras lastro para o bordo alto de um navio com banda de instabilidade.
2Passo a passo
Exemplo resolvido: cronometrar o balanço
- 1
Dados: B 9,0 m, d 3,2 m, L 48 m. C = 0,373 + 0,023 × 2,81 − 0,043 × 0,48 = 0,417.
Usa o comprimento na linha de água e o calado médio.
- 2
Em águas calmas do porto, dez balanços naturais completos demoram 70 s, logo T = 7,0 s.
Faz a média de muitos balanços; um só não basta.
- 3
GM ≈ (2 × 0,417 × 9,0 ÷ 7,0)² = 1,07² = 1,15 m.
É uma estimativa aproximada; compara com o limite aprovado aplicável.
- 4
Para comparar, supondo C e B inalterados em condições comparáveis de águas calmas, T = 10,0 s dá GM ≈ (2 × 0,417 × 9,0 ÷ 10,0)² = 0,56 m.
O GM estimado é cerca de metade; investiga a carga e as condições e consulta o caderno.
3Dados-chave
- Período de balanço do Código IS
- T = 2 × C × B ÷ √GM (s)
- Coeficiente C
- 0,373 + 0,023 (B ÷ d) − 0,043 (L ÷ 100)
- GM pelo balanço cronometrado
- GM ≈ (2 × C × B ÷ T)²
- Tendência
- Balanços naturais comparáveis mais demorados podem indicar menor GM
4Pontos-chave
- 1
Usa os limites aplicáveis do caderno dentro dos calados, caimentos e condições operacionais aprovados.
- 2
Período de balanço: T = 2CB ÷ √GM; compara balanços naturais em condições comparáveis, considerando alterações de C.
- 3
Balanços lentos que demoram nos extremos ou tombos entre bordos avisam de GM baixo ou negativo; distingue banda de banda de instabilidade.
- 4
Na banda de instabilidade, segue o plano aprovado; vigia a inclinação e a margem até ao alagamento progressivo. Nunca transfiras lastro para o bordo alto.
5Erros frequentes
Erro: Um balanço lento e suave significa que o navio é confortável e seguro.
Correto: Um balanço natural mais demorado pode indicar menor GM. Compara as condições de águas calmas e a carga, investiga as alterações e usa o caderno aprovado.
Erro: Corrige uma banda sem peso descentrado bombeando lastro para o bordo alto.
Correto: Pode ser banda de instabilidade por GM negativo. Segue o plano aprovado; transferir lastro para o bordo alto pode fazer o navio tombar ainda mais para o outro lado.
Erro: Um balanço cronometrado prova que os critérios são cumpridos.
Correto: Só permite estimar GM de forma aproximada. O cumprimento dos critérios resulta do cálculo pelo caderno.
6Caso prático e chaves de exame
No fim de uma viagem de inverno, o teu pequeno navio de carga consumiu quase todo o combustível do duplo fundo e tem gelo no convés. Em águas calmas, fica com 6° de inclinação a estibordo e, após uma guinada, tomba para 6° a bombordo. Nenhuma carga se deslocou.
Ver a resposta
Suspeita de banda de instabilidade. Para as operações que provocam inclinação, reduz a velocidade, evita guinadas bruscas e pede ajuda. Segue o plano de recuperação aprovado: retira pesos altos apenas quando for seguro. Se o lastramento for permitido, enche primeiro um tanque estreito e subdividido do duplo fundo, no bordo baixo. A inclinação pode aumentar inicialmente; verifica a margem até ao alagamento progressivo. Enche o tanque do bordo oposto só conforme o plano. Não transfiras lastro para o bordo alto. Vigia a inclinação e reavalia a estabilidade durante toda a operação.
Chaves de exame
- Período de balanço do Código IS: T = 2CB ÷ √GM, com C = 0,373 + 0,023(B/d) − 0,043(L/100).
- Sinais de GM baixo: balanço natural lento ou demorado nos extremos. Banda: peso descentrado com GM positivo; banda de instabilidade: GM negativo na posição direita.
- Banda de instabilidade: segue o plano de recuperação aprovado; lastrar o bordo baixo pode aumentar inicialmente a inclinação. Verifica a margem até ao alagamento progressivo e as superfícies livres; nunca transfiras lastro para o bordo alto.
Termina esta unidade
Quando a tiveres lido, responde a três perguntas. Acerta as três para concluir a unidade; só abrir a página não conta.
As minhas notas desta unidade
Sem notas