Adornamento: calcular, corrigir e distinguir da banda por instabilidade
1A lição em palavras simples
O adornamento resulta de G fora do plano diametral com GM positivo. A banda por instabilidade resulta de GM negativo. Parecem iguais, mas exigem correções diferentes.
Calcular o adornamento
Com GM positivo, G afastado do plano diametral por GGH causa um adornamento: tan θ = GGH ÷ GM, usando o GM líquido. Obtém GGH numa tabela de momentos transversais: GGH = Σ(w × y) ÷ Δ, com y igual à distância de cada peso ao plano diametral e sinais opostos para cada bordo. Usa esta fórmula apenas para pequenos adornamentos.
Corrigir
Para endireitar o navio, cria um momento igual e oposto, Δ × GGH. Transfere lastro ou combustível entre bordos, ou embarca a carga seguinte no bordo alto. Mover w transversalmente uma distância y dá w × y. Planeia considerando tanques cheios e vazios: um tanque lateral parcialmente cheio cria superfície livre durante a operação.
Banda por instabilidade
Com GM líquido negativo, o navio é instável na posição direita. Pode soçobrar ou assentar num ângulo de banda por instabilidade, um equilíbrio inclinado onde GZ volta a zero. Sinais: fica inclinado sem peso descentrado que o explique, balança lentamente em torno desse ângulo e pode cair para o outro bordo. Tanques parcialmente cheios, consumo de combustível em tanques baixos, água no convés ou gelo podem causá-la no mar.
Corrigir a instabilidade em segurança
Confirma a condição de carga e o GM líquido negativo. Segue o plano de recuperação aprovado para baixar G. Uma sequência habitual é encher primeiro um tanque baixo e subdividido do duplo fundo no bordo baixo, depois o seu par, um de cada vez. Baixa ou retira pesos altos quando possível. Não transfiras lastro para o bordo alto para contrariar a inclinação: o navio pode cair mais para o outro bordo. Vigia o GM líquido e a inclinação nas fases intermédias; o primeiro tanque pode aumentar inicialmente a inclinação.
Adornamento ou instabilidade?
Ambos podem envolver balanço em torno de um equilíbrio inclinado. Balanço lento ou mudança de bordo sugerem instabilidade, mas não a provam. Verifica posições dos pesos, níveis dos tanques e GM líquido calculado. GM positivo com G fora do plano diametral indica adornamento; GM negativo indica banda por instabilidade. Na dúvida, para as transferências transversais e verifica a condição de carga antes de bombear. Corrige o adornamento por transferência transversal só após confirmares GM líquido positivo.
2Passo a passo
Exemplo resolvido: corrigir adornamento com lastro
- 1
Dados: Δ 15 000 t, GM líquido 0,55 m. Após carregar, G fica 0,08 m a bombordo.
GM é positivo: trata-se de adornamento, não de banda por instabilidade.
- 2
Adornamento: tan θ = 0,08 ÷ 0,55 = 0,145, θ ≈ 8,3° a bombordo.
Suficientemente pequeno para a fórmula dos pequenos ângulos.
- 3
Momento a anular = 15 000 × 0,08 = 1 200 t·m.
Um momento igual para estibordo repõe G no plano diametral.
- 4
Os tanques laterais ficam a 8 m de cada lado do plano diametral: distância de transferência 16 m.
O peso transferido de bombordo para estibordo percorre os 16 m completos.
- 5
Lastro a transferir = 1 200 ÷ 16 = 75 t, de bombordo para estibordo.
Verifica os tanques que ficam parcialmente cheios e as suas superfícies livres.
3Dados-chave
- Ângulo de adornamento
- tan θ = GGH ÷ GM líquido (pequenos ângulos)
- Deslocação transversal de G
- GGH = Σ(w × y) ÷ Δ
- Momento corretor
- Δ × GGH, aplicado para o bordo alto
- Banda por instabilidade
- GM negativo: baixa G; primeiro o tanque subdividido do bordo baixo
- Nunca com instabilidade
- Não transfiras peso para o bordo alto
4Pontos-chave
- 1
Adornamento: G fora do plano diametral com GM positivo; tan θ = GGH ÷ GM.
- 2
Corrige o adornamento com um momento oposto de Δ × GGH.
- 3
Banda por instabilidade: GM negativo; o navio inclina-se para qualquer bordo e balança em torno desse ângulo.
- 4
Corrige a instabilidade baixando G, enchendo primeiro um tanque baixo e subdividido no bordo baixo.
- 5
Nunca transfiras peso para o bordo alto de um navio com banda por instabilidade.
5Erros frequentes
Erro: Um navio inclinado para bombordo precisa sempre de peso transferido para estibordo.
Correto: Só se for adornamento. Com GM negativo, mover peso transversalmente pode fazê-lo cair para um ângulo maior.
Erro: Enche os dois tanques do duplo fundo de um par ao mesmo tempo para corrigir a instabilidade.
Correto: Segue o plano de recuperação aprovado. Enche completamente o tanque do bordo baixo antes de iniciar o seu par e inclui todos os tanques parcialmente cheios ao verificar o GM líquido intermédio.
Erro: Usa GM sólido em tan θ = GGH ÷ GM.
Correto: Usa GM líquido; com tanques parcialmente cheios, o adornamento real é maior.
6Caso prático e chaves de exame
Após abastecer combustível, o navio fica inclinado 6° para estibordo. Nenhuma carga se deslocou e o combustível entrou em tanques centrais. Balança lentamente e, uma vez, inclina-se para bombordo antes de voltar a estibordo. O imediato quer bombear lastro para bombordo. O que fazes?
Ver a resposta
Para a transferência. Suspeita de banda por instabilidade, mas confirma a condição de carga e o GM líquido antes de bombear. Se GM for negativo, segue a sequência aprovada do navio para baixar G: enche primeiro um tanque baixo e subdividido no bordo baixo, depois o seu par, um de cada vez. Inclui os tanques já parcialmente cheios e verifica de novo o GM líquido durante a operação.
Chaves de exame
- Adornamento: tan θ = GGH ÷ GM; momento corretor = Δ × GGH.
- Banda por instabilidade: GM negativo; inclinação para qualquer bordo, balanço lento em torno desse ângulo.
- Correção da instabilidade: baixa G; primeiro o tanque subdividido do duplo fundo no bordo baixo, um de cada vez.
- Nunca transfiras peso para o bordo alto com banda por instabilidade.
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