Foguetes e sinais de socorro no mar
As luzes vermelhas, o fumo laranja e os restantes sinais do anexo IV do RIEAM indicam perigo e necessidade de auxílio.
Revisto por Ramon Curto, Professor de náutica no IECNPC · Última revisão:
Que sinal usar?
DSC + MAYDAY
Se equipado, envia o alerta DSC e depois MAYDAY por voz no canal 16 VHF, com posição e emergência.
EPIRB / PLB
Ativa a radiobaliza registada adequada em perigo grave e iminente; o alerta por satélite complementa a rádio.
Fumo laranja
De dia com socorristas próximos, assinala posição e vento visto do ar; nunca apontes a aeronaves.
Apoio ao estudo: sem alcance garantido. Alerta cedo o socorro; segue as instruções do equipamento e as normas locais.
Exemplo explicado
Dia · Perto / à vista · Perigo grave e iminente
- DSC + MAYDAY: Se equipado, envia o alerta DSC e depois MAYDAY por voz no canal 16 VHF, com posição e emergência.
- EPIRB / PLB: Ativa a radiobaliza registada adequada em perigo grave e iminente; o alerta por satélite complementa a rádio.
- Fumo laranja: De dia com socorristas próximos, assinala posição e vento visto do ar; nunca apontes a aeronaves.
- Foguete vermelho com paraquedas
- ≥ 300 m · ≥ 40 s
- Facho vermelho de mão
- ≥ 60 s
- Fumo laranja
- ≥ 180 s
Apoio ao estudo: sem alcance garantido. Alerta cedo o socorro; segue as instruções do equipamento e as normas locais.
Anexo IV do RIEAM: os 15 sinais
Regra 37(a) Tiro ou outro sinal explosivo a intervalos de cerca de um minuto.
(b) Som contínuo de qualquer aparelho de sinais de nevoeiro.
(c) Foguetes ou projéteis com estrelas vermelhas, um de cada vez a intervalos curtos.
(d) SOS em Morse por qualquer meio: ··· −−− ···.
(e) A palavra MAYDAY transmitida por radiotelefonia.
(f) Bandeiras N sobre C do Código Internacional de Sinais.
(g) Bandeira quadrada com uma esfera ou objeto semelhante por cima ou por baixo.
(h) Chamas a bordo, por exemplo de um barril a arder; reconhecer, não provocar um incêndio.
(i) Foguete vermelho com paraquedas ou facho vermelho de mão.
(j) Sinal fumígeno que emite fumo laranja.
(k) Levantar e baixar lentamente e repetidamente os braços estendidos para os lados.
(l) Alerta de socorro DSC no canal 70 VHF ou nas frequências de socorro MF/HF designadas.
(m) Alerta navio-terra através de estação Inmarsat ou de outro serviço móvel por satélite.
(n) Sinais de uma radiobaliza de localização de emergência (EPIRB).
(o) Sinais de radiocomunicação aprovados, incluindo transponders de radar das embarcações de sobrevivência.
Como funciona
A regra 37 remete para o anexo IV quando um navio está em perigo e necessita de auxílio. Os sinais podem ser usados juntos ou separadamente, mas o anexo proíbe a utilização para outros fins e os sinais que se possam confundir com eles. Aprende toda a lista: sons, bandeiras, movimentos dos braços e rádio fazem parte dela, além da pirotecnia. A referência a chamas serve para reconhecer o sinal, não recomenda acender um fogo perigoso a bordo.
Primeiro alerta o serviço de socorro. Se o teu VHF tem chamada seletiva digital DSC, envia o alerta no canal 70 e depois um MAYDAY por voz no canal 16. Indica a posição, a natureza da emergência e a ajuda necessária. Uma EPIRB registada, ou uma radiobaliza pessoal PLB adequada, pode alertar o sistema de salvamento por satélite em perigo grave e iminente. Uma PLB não substitui automaticamente uma EPIRB obrigatória. Rádio e radiobalizas dão o alarme; os sinais visuais ajudam os socorristas a encontrar-te.
Escolhe conforme as condições. O fumo laranja é diurno; o facho vermelho de mão identifica a posição de perto, sobretudo à noite. O foguete vermelho com paraquedas atrai atenção a maior altura. O Código LSA da IMO exige, para o seu padrão de foguete, pelo menos 300 metros de altura vertical e luz vermelha durante pelo menos 40 segundos; para o facho de mão, pelo menos um minuto, e para o fumígeno flutuante, pelo menos três minutos. São mínimos desse padrão, não garantias para qualquer produto de recreio nem uma distância de visibilidade fixa.
Por exemplo, de dia com socorristas à vista, alerta por rádio e usa fumo laranja para marcar a posição; à noite, na mesma situação, escolhe um facho vermelho de mão. Lê as instruções antes de sair, guarda a pirotecnia seca e acessível e segura o facho a sotavento, afastado das pessoas e da embarcação. Nunca dispares para aeronaves. A luz branca de aviso de colisão não é socorro. Verifica a validade impressa: nos dispositivos aprovados nos EUA é habitual um máximo de 42 meses desde o fabrico; os caducados não cumprem a obrigação de equipamento. Consulta 33 CFR 175, subparte C. As regras variam por país: no Reino Unido deves recorrer a um serviço especializado, sem presumir que a guarda costeira os aceita. Reconhecer o anexo IV é relevante para a preparação RYA, PER e SBF See: distingue cores e avisos de colisão.
Perguntas frequentes
O fumo laranja serve à noite?
Não: é um sinal visual diurno, difícil de ver no escuro.
A luz branca é um sinal de socorro?
Não. Não é o facho vermelho do anexo IV.
A que altura sobe o foguete vermelho?
O padrão LSA exige pelo menos 300 metros em lançamento vertical e 40 segundos de luz vermelha. Confirma a aprovação e as instruções.
Quando uso o facho de mão?
Para os socorristas próximos identificarem a tua posição, sobretudo à noite; dá também o alerta.
Uma PLB substitui todas as EPIRB obrigatórias?
Não. O equipamento obrigatório depende do navio e da jurisdição.
O que significa a validade dos EUA?
É habitual um prazo impresso máximo de 42 meses desde o fabrico. Leva sinais aprovados válidos segundo 33 CFR 175, subparte C.
Onde entrego sinais caducados?
Num serviço local autorizado. Não os dispares para os eliminar nem os deites no lixo ou ao mar. A guarda costeira britânica já não recebe os de particulares.