Wache vor Anker und im Hafen: Anker, Gangway und Deck
1Die Lektion in einfachen Worten
Vor Anker und am Liegeplatz geht die Wache weiter: Beobachte Anker und Wetter, kontrolliere die Gangway, achte auf die Festmacher und melde dem diensthabenden Offizier.
Ankerwache
Vor Anker prüft der OOW regelmäßig die Schiffsposition. Du unterstützt ihn. Beobachte die Ankerkette auf starken Zug oder Rucken. Achte auf einen schleppenden Anker: Lichter oder Marken an Land wandern stetig in eine Richtung. Melde Wetteränderungen und nahen Verkehr. Prüfe nachts die Ankerlichter, tagsüber den schwarzen Ball. Unter 50 m Länge genügt ein weißes Rundumlicht an gut sichtbarer Stelle. Schiffe ab 100 m müssen zusätzlich ihre Decks beleuchten.
Gangwaywache
Prüfe im Hafen bei jedem Besucher Identität und Besuchsgrund. Der Plan zur Gefahrenabwehr auf dem Schiff legt die Zutrittsregeln fest. Er ist nach dem Internationalen Code für die Gefahrenabwehr auf Schiffen und in Hafenanlagen (ISPS-Code) vorgeschrieben. Erfasse Ankunft und Verlassen aller Besucher. Verweigere den Zutritt, wenn jemand seinen Besuchsgrund nicht nachweisen kann, und rufe den diensthabenden Offizier. Lass die Gangway nie unbewacht.
Gangway und Festmacher
Die Gezeiten ändern den Wasserstand. Ladung verändert den Tiefgang, also wie tief der Rumpf unter die Wasserlinie reicht. Steigt oder sinkt das Schiff, beobachte Auflagepunkt und Neigung der Gangway und die angegebenen Grenzwerte. Melde unsicheren Zugang sofort. Beobachte die Festmacher, die Leinen zum Halten des Schiffes am Liegeplatz: Lose Leinen lassen es abtreiben, zu straffe können brechen. Melde Leinen, die nachgestellt werden müssen. Ausrüstung und Leinenarbeit behandeln die Lektionen zu Decksmaschinen und Festmachen.
Rundgänge und Meldungen
Die Deckswache macht auch Rundgänge. Achte auf Feuer oder Rauch, Öl auf dem Wasser, Wassereinbruch, offene Türen und Luken, loses Gerät und gefährdete Personen. Im Hafen meldest du dem diensthabenden Offizier. Kenne die Alarme, ihre Auslösung und die Bordanweisungen zum Anfordern von Hilfe an Land.
2Wichtige Daten
- Vor Anker bei Tag
- Ein schwarzer Ball im vorderen Teil (KVR Regel 30)
- Vor Anker bei Nacht
- ≥50 m: weiße Rundumlichter vorn + tiefer achtern; <50 m: eines, gut sichtbar
- Gezeiten und Tiefgang
- Bei Schiffsbewegungen Gangwayauflage und Zug der Festmacher prüfen
- Zutrittskontrolle
- Plan zur Gefahrenabwehr auf dem Schiff nach ISPS-Code
3Kernpunkte
- 1
Ankerwache: Kette und Zeichen eines schleppenden Ankers beobachten; Wetteränderungen und nahen Verkehr melden.
- 2
Prüfe, ob Ankerlichter oder schwarzer Ball gezeigt werden.
- 3
Gangwaywache: Identität und Besuchsgrund prüfen, Besucher erfassen, Gangway nie verlassen.
- 4
Bei Änderungen von Wasserstand und Tiefgang Auflagepunkt und Neigung der Gangway beobachten; nötiges Nachstellen der Festmacher melden.
- 5
Rundgänge: Feuer, Öl auf dem Wasser, Wassereinbruch, offene Türen; dem diensthabenden Offizier melden.
4Häufige Fehler
Falsch: Vor Anker kann die Wache sich entspannen.
Richtig: Anker schleppen, das Wetter ändert sich und Verkehr passiert nahebei. Beobachte und melde weiter.
Falsch: Ein Besucher im Overall mit Werkzeugkasten darf direkt an Bord.
Richtig: Prüfe Identität und Besuchsgrund nach dem Plan zur Gefahrenabwehr. Rufe bei Zweifel den diensthabenden Offizier.
Falsch: Straffe Festmacher sind immer am sichersten.
Richtig: Zu straffe Leinen können brechen, wenn das Schiff steigt oder sich bewegt. Melde sie, damit sie nachgestellt werden.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Nachts vor Anker nimmt der Wind zu. Zwei bisher hintereinander stehende Lichter an Land wandern langsam auseinander und weiter in dieselbe Richtung. Die Kette ruckt. Was tust du?
Antwort zeigen
Melde dem OOW sofort: ‚Wind nimmt zu, die beiden Lichter an Land wandern auseinander und bewegen sich weiter, die Kette ruckt. Der Anker könnte schleppen.‘ Der OOW prüft die Position mit Radar und GNSS und ruft eventuell Kapitän und Maschinenraum. Beobachte Kette und Lichter weiter und melde jede weitere Änderung.
Prüfungstipps
- Ankerwache: Kette, Zeichen eines schleppenden Ankers, Wetter, naher Verkehr, Ankerlichter oder Ball.
- Gangwaywache: Zutrittskontrolle nach dem Plan zur Gefahrenabwehr (ISPS-Code); nie unbewacht lassen.
- Bei Änderungen von Wasserstand und Tiefgang Gangway und Festmacher beobachten; dem diensthabenden Offizier melden.
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