Erweiterte Besichtigungen, Nahbesichtigungen und Dickenmessungen
1Die Lektion in einfachen Worten
Bei Massengutschiffen und Tankern wächst der Besichtigungsumfang mit dem Alter. Du bereitest alle Räume sauber und sicher vor und kennst die Schwachstellen deines Schiffs.
Das erweiterte Besichtigungsprogramm
Für Massengutschiffe und Öltankschiffe gilt der Internationale Code über das erweiterte Besichtigungsprogramm bei der Besichtigung von Massengutschiffen und Öltankschiffen von 2011 (ESP-Code), Entschließung A.1049(27) in geltender Fassung. SOLAS-Kapitel XI-1 macht ihn verbindlich. Bei bestimmten Altersgrenzen und ungünstigen Befunden wächst der Umfang: mehr Räume, Nahbesichtigungen und Dickenmessungen. Vor jeder Erneuerungsbesichtigung vereinbaren Eigentümer und Klasse ein Besichtigungsprogramm mit Räumen, Zugängen und Dickenmessungen.
Gesamt- und Nahbesichtigung
Eine Gesamtbesichtigung prüft den allgemeinen Zustand eines Raums und ermittelt verdächtige Bereiche. Eine Nahbesichtigung prüft bauliche Einzelheiten, normalerweise in Armreichweite. Zugänge wie Gerüste, Schwimmflöße, Hubarbeitsbühnen oder Seilzugang müssen mit der Klasse abgestimmt sein. Erhebliche Korrosion liegt noch innerhalb der zulässigen Dickengrenze, erfordert aber zusätzliche Prüfungen und Dickenmessungen. Stahl unter der zulässigen Dicke muss nach Vereinbarung mit der Klasse repariert oder erneuert werden. In Ballasttanks führt ein Beschichtungszustand unter GUT zu jährlicher Prüfung.
Dickenmessung
Bei der Dickenmessung wird die verbleibende Stahldicke gemessen. Eine von der Klasse zugelassene Firma misst im Beisein des Besichtigers. Die Ergebnisse kommen in die Besichtigungsakte an Bord. Bei ESP-Schiffen enthält sie auch den Zustandsbewertungsbericht, der den Rumpfzustand zusammenfasst. Stahl unter der zulässigen Dicke muss vor Besichtigungsabschluss nach Vereinbarung mit der Klasse repariert oder erneuert werden.
Räume vorbereiten
Du sorgst für sicheren Zugang. Reinige und belüfte Tanks und Laderäume, richte Beleuchtung ein und prüfe die Eignung der Atmosphäre. Befolge das Verfahren zum Begehen geschlossener Räume aus „Sicherheit an Deck“. Plane, welche Tanks in welchem Hafen geleert werden, damit Ladungs- und Ballastarbeiten dazu passen. Organisiere mit der Klasse abgestimmte Zugänge für Nahbesichtigungen. Ein unvorbereiteter Raum bleibt unbesichtigt. Die Besichtigung kann dann nicht abgeschlossen werden.
Eigene Kontrollen zwischen Besichtigungen
ISM und Klasse erwarten regelmäßige Kontrollen der Ballasttanks und Laderäume durch die Besatzung. Dokumentiere Beschichtung, Anoden, Risse und Leckagen mit Fotos und Spantnummern. Anhand dieser Berichte entscheidet der Besichtiger, wo er nachsieht. Gute Berichte helfen dir, Probleme früh zu erkennen, und verkürzen die Klassebesichtigung.
2Wichtige Daten
- ESP gilt für
- Massengutschiffe und Öltankschiffe (SOLAS XI-1/2, ESP-Code)
- Nahbesichtigung
- Bauliche Einzelheiten, normalerweise in Armreichweite
- Dickenmessung
- Durch zugelassene Firma im Beisein des Besichtigers
- An Bord aufzubewahren
- Besichtigungsakte, Zustandsbewertungsbericht
3Kernpunkte
- 1
ESP-Besichtigungen werden mit dem Alter umfangreicher. Plane sie mit der Klasse im Besichtigungsprogramm.
- 2
Nahbesichtigungen prüfen bauliche Einzelheiten normalerweise in Armreichweite. Alternative Verfahren brauchen die Zustimmung der Klasse.
- 3
Bereite saubere, belüftete und beleuchtete Räume mit geeigneter Atmosphäre und abgestimmtem sicherem Zugang vor.
- 4
Eigene Tank- und Laderaumberichte leiten den Besichtiger und decken Probleme früh auf.
4Häufige Fehler
Falsch: Für eine Nahbesichtigung reicht es, den Tank zu reinigen.
Richtig: Reinigung schafft keinen Zugang zur Struktur. Organisiere mit der Klasse abgestimmte sichere Zugänge, normalerweise in Armreichweite.
Falsch: Die Besatzung kann die Plattendicke messen, um die externe Firma zu sparen.
Richtig: Dickenmessungen für Besichtigungen muss eine von der Klasse zugelassene Firma im Beisein des Besichtigers durchführen.
5Praxisfall & Prüfungstipps
Morgen ist eine vorgeschriebene Nahbesichtigung angesetzt. Die Werft bietet nur einen Blick durch die Tankluke an und will den Tank heute schließen. Was tust du?
Antwort zeigen
Akzeptiere den Blick durch die Luke nicht als abgeschlossene Nahbesichtigung. Melde der Reederei und Klasse den unzureichenden Zugang. Vereinbare sichere Zugänge und einen neuen Zeitplan, bevor der Tank geschlossen wird. Halte die zugehörigen Kontrollberichte und die Vorbereitungen zur Dickenmessung bereit.
Prüfungstipps
- ESP-Code: betroffene Schiffe und altersabhängig wachsender Besichtigungsumfang.
- Gesamt- und Nahbesichtigung; Zugangsmöglichkeiten.
- Dickenmessung durch zugelassene Firma; Besichtigungsakte.
- Räume vorbereiten und sichere Zugänge mit der Klasse abstimmen.
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